Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Аккумулятор, какой взять?
Сторінки Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 39 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Исправный аккумулятор получает одинаково заряд,
Из опыта, разные аккумуляторы получают заряд по разному.
Одинаково это миф.....
77 наверное многовато будет,наш генератор не рассчитан на такую ёмкость
Генератор у Логана 98А а в базовой версии 70А. У меня как раз 70А и использую аккумуляторы 74А. Все абсолютно нормально заряжается. Дело в том, что максимальная мощность у генератора на максимальных оборотах двигателя а мы так не ездим. Но с другой стороны, для заряда 60А аккумулятора необходим начальный ток заряда 6А а для аккумулятора 74А - 7,4А. Т.е разница совсем небольшая. На внешнем зарядном устройстве при набивке зарядом батареи её сопротивление увеличивается а значит понижается ток заряда. Думаю, на автомобиле все так же, поэтому при поездке по трассе аккумулятор вполне неплохо заряжается. И даже перезаряжается, если присутствуют регулярные длительные поездки. Вот здесь как раз кальциевые батареи будут получше ходить, потому что они не сильно боятся перезаряда. А вот гибридные батареи в этом плане не так надежны. У многих автомобилистов они выходят из строя не от глубоких разрядов а от перезарядов, из-за которых интенсивно выкипает электролит и если прозевать с доливкой воды, то оголив пластины в какой-то банке, можно выбрасывать батарею
Перед зимой планирую зарядить аккумулятор от внешнего ЗУ.
Подскажите какой ток выставить? Аккумулятор родной Ромбат 40Ач.
Подскажите какой ток выставить? Аккумулятор родной Ромбат 40Ач.
4 ампера. Но условие - не допускать заряда напряжением выше 14,4В. Аккумулятор незачем кипятить - это не добавит ему здоровья
Были бы "Ромбаты" в продаже. Купил бы такой же, не задумываясь.
А в чому проблема - вони є, тільки ціна... http://www.cgm.com.ua/search/?searchstr … ection=ASC
Starosta написав:Были бы "Ромбаты" в продаже. Купил бы такой же, не задумываясь.
А в чому проблема - вони є, тільки ціна... http://www.cgm.com.ua/search/?searchstr … ection=ASC
Жаль раньше не нашел... 
поэтому при поездке по трассе аккумулятор вполне неплохо заряжается. И даже перезаряжается, если присутствуют регулярные длительные поездки. Вот здесь как раз кальциевые батареи будут получше ходить, потому что они не сильно боятся перезаряда
Похоже на мой режим эксплуатации, машина может месяц стоять в гараже, а потом поездка на 500 км и более.
Дело в том, что максимальная мощность у генератора на максимальных оборотах двигателя
Подключите прибор(мультиметр) к аккумулятору и посмотрите на напряжение на средних оборотах,а потом на максимальных.
Перед зимой планирую зарядить аккумулятор от внешнего ЗУ.
Подскажите какой ток выставить? Аккумулятор родной Ромбат 40Ач.
4 А до начала обильного газовыделения (шипения) электролита.
После ток снижать до 2 А и продолжать заряжать до "шипения", на это уйдет еще 2...3 часа. После этого АКБ будет заряжена на 95%. Если есть желание и позволяет время, то зарядку можно продолжить снизив ток до 0,5 А, оставив АКБ под ним на ночь.
Только эта финишная шлифовка "выйдет" из АКБ при первой же поездке. Поэтому практической необходимости в ней нет, кроме вскрытия миллипор сульфатировавшихся "-" пластин.
С точки зрения хранения АКБ на длительно постаивающем автомобиле (всю зиму в гараже, или лето в командировке и пр.), то наиболее эффективный метод ее поддержания в боевой форме и продления жизни, это постоянная зарядка АКБ током малой силы, компенсирующим саморазряд батареи, потребление постоянно включенных потребителей (сигналка, ЭБУ, ЦЗ, и пр.).
Потребление постоянно включенных потребителей легко измерить тестером. что касается тока саморазряда батареи, то он минимален при отрицательных температурах (5...10мА) и чистом электролите, при температуре +25 ток саморазряда составляет 30...50мА.
Отсюда и пляшем - варганим зарядное, с падающей мягкой характеристикой силы тока, с его падением до 50 мА при 14,5В.
Подключите прибор(мультиметр) к аккумулятору и посмотрите на напряжение на средних оборотах,а потом на максимальных.
У меня БК и я его постоянно контролирую. Напряжение не меняется практически с холостого хода до максимальных оборотов
У меня БК и я его постоянно контролирую.
Я ничего не контролирую, просто сел и поехал..... 
Если зарядка то автомат, зарядился и отключился, без кипения ....
Eсли есть желание постоянно контролировать процесс - как вариант,без БК -
В свое время когда катался на девятке установил в удобном месте(слева и справа от рул.колонки)на липучке два цифровых индикатора(вольтметра размером чуть меньше спич коробка,за червонец штука)На одном напрямую с клемм АКБ на другом с клемм генератора.Всегда была видна динамика процесса.Не раз обнаруживал плохой контакт с АКБ на массу, и недозаряд акб при выходе из строя одного из диодов на генераторе . 
Здравствуйте. Насчет аккумулятора вопрос возник. У меня Логан 2012 года, 1.4 + ГБО, самая дешевая версия. Стоял аккума 40 А/ч, летом еще боле мение, а зимой часто его не хватает при запуске двигателя, если при морозе - 5 машина постоит пару дней в гараже или если остановиться на дороге и минут 5 постоять на подфарниках, то уже не заведется. Заряжал его не раз полностью, не течет, по факту аккуме 2,5 года.
Хотел узнать у форумчан на Логан 1,4 (2012 года + ГБО), какой аккумулятор можно взять по мощнее., от средней до до какой максимальной емкости А/ч? Чтобы не навредить авто. Хочется взять, по мощнее аккуму, чтобы не напрягать на эту тему. Хотел узнать какая емкость у Вас стоит на похожем авто. Спасибо за подсказку)))) Всех С 2015 годом!!!!!!!!!
Karnogickiy7, у мну акк. с 2011 и авто стоит 8 суток пока я на вахте , 1января ехал домой авта завелась с первого раза при -20мороза , за эти 3 года с хвостиком авто не видела гаража и аккум. ни разу не обслуживался - не было нужды , я к чему веду может сперва съездить к проверенному автоэлектрику - посмотреть утечку тока при неработающем ДВС и отключённых потребителях ??
Машина проходила ТО на сервисе в сентябре, все проверяли. А до того зимой такая же ситуация с аккумой. А у Вас стоит аккума какой емкости?
Karnogickiy7, у мну акк. с 2011 и авто стоит 8 суток пока я на вахте , 1января ехал домой авта завелась с первого раза при -20мороза , за эти 3 года с хвостиком авто не видела гаража и аккум. ни разу не обслуживался - не было нужды , я к чему веду может сперва съездить к проверенному автоэлектрику - посмотреть утечку тока при неработающем ДВС и отключённых потребителях ??
А у Вас стоит аккума какой емкости?
у нас абсолютно одинаковые авто , у мну трохи больше опций а так ДВС1.4 и фабричное ГБО аккум. - 40а\ч , Ромбат
40а\ч , Ромбат - мой здох за год 
И какой емкости взяли аккуму? У Вас Логан 1.4?
40а\ч , Ромбат - мой здох за год
Здравствуйте. Насчет аккумулятора вопрос возник. У меня Логан 2012 года, 1.4 + ГБО, самая дешевая версия. Стоял аккума 40 А/ч, летом еще боле мение, а зимой часто его не хватает при запуске двигателя, если при морозе - 5 машина постоит пару дней в гараже или если остановиться на дороге и минут 5 постоять на подфарниках, то уже не заведется. Заряжал его не раз полностью, не течет, по факту аккуме 2,5 года.
Хотел узнать у форумчан на Логан 1,4 (2012 года + ГБО), какой аккумулятор можно взять по мощнее., от средней до до какой максимальной емкости А/ч? Чтобы не навредить авто. Хочется взять, по мощнее аккуму, чтобы не напрягать на эту тему. Хотел узнать какая емкость у Вас стоит на похожем авто. Спасибо за подсказку)))) Всех С 2015 годом!!!!!!!!!
Всё зависит от эксплуатации самого аккумулятора. Можно взять 50, 60, 100 и больше Ач, но если он полноценно не будет заряжаться (например, езда на короткие расстояния) - толку не будет никакого от бОльшей ёмкости.
У меня на машине стоял "Ромбат" родной на 40 Ач - отъездил с ним больше 5-ти лет - никогда не подводил. Купил пару месяцев назад немного бОльшей ёмкостью - на 45 Ач - заводится отлично и при -20, как часики.
Раз у Вас базовая комплектация авто - бОльшей ёмкости не нужно - отдавать не кому (оборудованию) 
Ну, максимум 50Ач. Просто купите зарядное и ареометр. И периодически его (аккум) обслуживайте.
40а\ч , Ромбат - мой здох за год
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 02-01-2015 17:41:00[/merge_posts_bbcode]
Раз у Вас базовая комплектация авто - бОльшей ёмкости не нужно - отдавать не кому (оборудованию)
- кстати , да ! и ещё при боках с установкой иправно тянут на себя ( вроде как при выключенном авто )сигнализация и всякая доп.електроника : музыка , видео , ффсякие камеры и электронные поводыри .
Karnogickiy7, недавно я задавался таким же вопросом. У меня тоже был с завода 40А Ромбат, который в принципе меня не подводил 4 зимы, ну а потом потихоньку "сник".
Двиг. 1,4 у меня, с завода база. Но, если есть мысли Чего-нибудь "доукомплектовать", то вполне можно брать 60А и не париться насчет недозарядится и не хватит потребителям. Ведь в базе нет магнитолы, сигнализации, противотуманок, стеклоподъемников(электро), ДХО, парктроник, обогрев зеркал. Это то что я со временем "доукомплектовал". Ну, и небольшой запас А\ч по-моему лишним не будет для старта двигателя зимой. Взял себе 60А Mutlu.
Все вышеизложенное ИМХО.
40а\ч , Ромбат - мой здох за год
мой тоже ! год 
думаю, может БУ купит и не париться?
Всё зависит от эксплуатации самого аккумулятора. Можно взять 50, 60, 100 и больше Ач, но если он полноценно не будет заряжаться (например, езда на короткие расстояния) - толку не будет никакого от бОльшей ёмкости.
Какое расстояние нужно проехать что-бы аккумулятор емкостью 40Ач зарядился после утреннего завода двигателся при -15град.? 
подскажите, может кто то ставил другой аккумулятор на логан 2013. интересует размер самого аккума, который может стать на штатное место.
Всё зависит от эксплуатации самого аккумулятора. Можно взять 50, 60, 100 и больше Ач, но если он полноценно не будет заряжаться (например, езда на короткие расстояния) - толку не будет никакого от бОльшей ёмкости.
Какое расстояние нужно проехать что-бы аккумулятор емкостью 40Ач зарядился после утреннего завода двигателся при -15град.?
У меня до работы 17 км и с работы 17 км 
Сторінки Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 39 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Аккумулятор, какой взять?
Згенеровано за 0.184 секунд(и), виконано 90 запитів
