Акустика (Сторінка 5 із 15)

Думаю брать одну из таких магнитол http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=5465 или http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=5424 (ну и еще эту можно http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=4099)
Посоветуйте акустику, наверно буду ставить пока только пару( НЧ) на передние двери, цена около 300.(желательно что б хорошо играла без шумо-вибро изоляции) :like:

а можно поподробней, 3-х полосная акустика - это как? ставится ли она на перед?
зы Проще можеш дать мне статейку про акустику, что бы я разобрался что к чему в этом хитром деле :D, а то я пока в автозвуке-  :shok:

брр :lyssna: даа, читать не перечитать, но пару статеек я себе отпечатал буду читать.

раскажи про свою акустику, она идет и на перед? и если можеш дать объяснения 2-х, 3-х .... полосным и коаксиальаым АС

а что если на передние двери поставить только два динамика, каково будут звучание? а эти пищалки(ВЧ) идут в комплекте?

что подразумевается под словом "Компоненты". пищалки?

компоненты - это динамик с отдельно устанавливающейся пищалкой. В комплекте компонентного динамика идут отдельно пищалки. В коаксиалах - все вместе , в одном динамике.
1704 - по частотке лучше, А132С - по выходной мощности запас неплохой. То есть, в первых низы получше звучать будут.

Это разделители частот, если не ошибаюсь...
Можешь взять и коаксиалы. То что ты по ссылке дал - это овалы. На вкус и цвет.... Сравнивай характеристики и выбирай. Овалы вперед не поставишь, это точно, только назад.

как это? Бывает! Я ж писал - у меня впереди 13 см коаксиалы Пионер-1339: http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=2508. Если не хош париться, купи такие, воткни в штатные гнезда (перед. двери) и все. Больше никаких делов. Среди 13 см коаксиалов эти имеют довольно таки неплохую хар-ку.

Vovanerius подороже - это 16 и 17 см. Конечно, для начала можно эти 13 см. Или 16 см - компоненты вперед (но проставку надо будет под них лепить). Позже можешь и усилок и саб ставить или 16-17 см назад. Дело вкуса.

А я вообще понять не могу - откуда взялась такая громадная пропасть между тем, что впаривают при продаже и тем, что действительно может заставить зазвучать музыку хоть сколько-нибудь пристойно.... чем больше динамик - тем круче, компонентная - значит вообще круче от коаксиальной.... это ж ужас, мрак и средневековье какое-то... все равно , что машину по цвету и форме колпаков на колесах выбирать, абсолютно не вникая во все эти мощности двигателя, объемы багажника, и прочие клиренсы...

2 KKK

Я, к сожалению, не могу, пока, себе позволить реально хорошую акустику, и буду ездить с простейнькой акустикой ( хотя, конечно, больше люблю качество нежели громкость в машине) со временем найду что-то стоящее :upp:
ps В Автозвуке я новый человек и только изучаю эту "науку" :lyssna:

Соревнованиятут вообще ни при чем Совершенно. И большие бюджеты, впрочем, тоже Так что "фе" было понято превратно 

Мы с Ростом про подход К сожалению, потребителя "вставляют" большие цифры на упаковках продукта, и опять-таки к сожалению - эти самые цифры - слабо характеризуют собственно продукт. К сожалению, в природе не существует ни одной магнитолы с мощностью 4х50 Вт, динамики с мощностью 90 Вт не всегда лучше и громче динамиков мощностью 40 Вт, соответственно и динамик большего размера - не играет лучше динамика поменьше. Увы, это все физика, против которой не попрешь.

И тем более, если ограничен бюджет, и особого желания париться нет - тем более есть основания пойти правильным, но не пафосным путем

Ведь логика - вся на уровне физики за пятый класс и примитивной логики. Динамики сзади - не нужны, потому что слушая концерт - мы не садимся спиной к оркестру, и сзади нам в затылок никто не поет, динамик - не генерирует мощность, а потребляет, поэтому чем больше мощность - тем он по факту тише, потому что ему ее надо больше, соответственно бОльший динамик тяжелее и опять-таки потребует больше мощности.

Немножко сложнее, но доступно - чем выше частота звукового сигнала - тем более прямолинейно он распространяется, и сильнее глушится всякими препятствиями. Соответственно, поставив коаксиалы в дверь логана - высокие частоты загубим, потому как динамик перекрыт ногой пассажира или своей собственной. Соответственно, вынеся пищалку на торпеду - ситуацию можно исправить.

Заметь - я ни разу ни про какие астрономические суммы - не заикнулся ни разу еще

Короче говоря - реально при установке абы как в штатные места чего угодно - просто не слышишь процентов 50 того, что можно услышать, то есть того, что исполнитель до слушателя хотел донести, и от чего получаешь удовольствие.

Бюджет ? Ну я не верю, что комплект компонентой акустики за 60-90 уе, и еще виброизоляции на 20-40, и потом часа три в гараже - это сверхзатраты... А при правильном и последовательном подходе, который описал Рост - можно остановиться в любой момент, а можно продолжать с улучшениями. Причем продолжать реально до бесконечности Кроме того - Логан машина очень простая конструктивно, и сложностей с установкой, подключением, прокладкой проводов - никаких нет.

Все это пишется не ради того, чтоб кого-то высмеять, или "понтов наколотить" - нафиг надо, собственно Лично я просто делюсь опытом, потому как через все эти вещи прошел года четыре назад, и до сих пор автозвуком увлекаюсь, и опытом поделиться мне не жалко