Логан Kovacha (Сторінка 2 із 6)

Коты Логаны полюбляют. Как помою авт да во дворе оставлю (на пол часика, пообедать заскочил) , так по капоту обязательно лапами пробегутся. Дорожки цельные набегают. Лежат жыжаки на крышке моторного отсека - греются... Я их не особо гоняюю, так обнаглели... В авт присаживаюсь - тока голову поднимают. Мотор заведу - тогда лениво так, с потягусей слезть изволят... Бывает на колеса в арке залазят - но то по боле залетные (с магазина)... А вот, что бы в моторный отсек просочился, так того не было...

Ок. "АБС в машине нет, а если изогнуться используя место в центральном тонеле и зазор между защитой и кузовом, то пролезть на двигатель нет проблем. Главное туда не лезть, пока двигло неостынет, а то можно на защите вых. коллектора заживо испечься. Ну и незамкнуть собой клемы аккумулят." Из пособия для выживания дворов.котов

Спасибо за инфу, я уже смирился и принял соответствующие меры.

Дык вещь себе и вещь...
Если рассмотреть заднюю арку, там только пластиковый подкрылок под заднюю часть, одновременно с крепежом бампера и местом под брызговики. Передняя часть задней арки - голая, но с уже инсталлированными торчащими саморезами, которые так и ждут, когда на них наденут передний подкрылок. Что-то мне подсказывает, что на Запад Логаны идут с полноценными задними подкрылками, а не с половинками...

ЗЫ 60грн., говоришь... Надо будет спросить и у своего дилера, может, тоже есть в наличии...

В том то и дело, что на схеме-распечатке защиты арок указаны также маленький девайс который также соединяет в единое целое и передний подкрылок. И стоит так что полностью закрывает арку с внутренней стороны стойки, все железо скрыто. Найду время еще раз зайду и досконально все обговорю

Был на рынке. Есть подкрылки на Рено Логан-140грн комплект. Стоит брать, или нет?! Эфект есть от их применения? А то брызговыки ставить надо и неохота делать два раза одно и тоже.

Итого-5850км. Переобулся на выходных. Содрали 140грн, за удовольствие зимней езды. Резину обкатал четырехсоткилометровым пробегом. Вывод: скользковато на скорости за 100. На грунте гребет шо мерин. В повороте на разумной скорости держит супер. Правда добавил на передок+0,2, и на зад+0,2, ехал с загрузкой, а теперь думаю выровнять давление или уже с первым морозом сделать норму. Все остальное гуд.

Всем привет. Итого-6450км. Полет нормальный. Деньги за ремонт крыла забрал и сменил стоянку. Теперь хода к стоянке на 5мин. больше, но платить меньше-5грн вместо 7грн. Когда лежал снег, отвел душу на зимнем слаломе. В итоге зимняя резина не панацея но авто ведет себя предсказуемо. Снег и грязь супер, на льду нужно включать голову, для предсказания действий окружающих, поскольку некоторые продолжали гонять как и летом.

Вот и месяц пролетел. Пробег 8070км. Сегодня из салона забрал защиту кромки крыла. За комплект- 290грн, а было- 225грн и всего-то полгода назад. Да ладно, начинаю считать дни до весны , ведь устанавливать защиту мона при темпиратуре не меньше +15град. Из негатива- на всех дверях начал отходить молдинг. На левой пасажирской зазор наибольший. Пока думаю что делать, ведь в салоне согласились посмотреть только левую пас. Без огласки цены, указав на то что машина ударена поэтому молдинг отходит! Мастер посмотрит и огласит вердикт. А вдруг они правы и Арма всунула некондишн, просто когда делал крыло мастер сказал что авто было в ремонте. А я неверил, а теперь и незнаю что думать.

Итог: 9 мес. жизни в качестве владельца Логана. 10тис.км пробега остались позади. На выходных осмотр днища показал, что все на своих местах. Защита движка приняла на себя четыре удара, труба между резонатором и глушителем покрылась очагами конкретной корозии, ну и по ходу каждый сварной шов на системе выхлопа также имеет место корозия. А есть ли материалы для защиты выхлопной? Или принять как есть и ждать свища?! Все остальное в норме, за исключением молдингов. Заправившись 92-м на ОККО машинка почему то стала резвее бежать, движок ровнее работать ну и теперь выхлоп на холодную не так воняет. На выходных постараюсь поставить защиту кромки крыла ну и сделать пару фоток. Да, освоил процес работы с пластиком. Востановил с помощью дихлорэтана целостность колпака(в результате притирки к бордюру были сломаны боковые стойки на четырех лучах) получилось нормаль, правда еще краску надо подобрать соответствующую и лак. Корыто в багажнике тоже сделало свое гнусное дело по уничтожению краски в районе замка. Так-что ремкарандаш куплен и будем устранять. Но в общем я доволен. Чего и вам желаю.

да, да, про корыто поподробнее пож-ста.