AL Мой Логан (Сторінка 27 із 47)

Что интересно хочу отметить, до установки амо был у меня небольшой стук при трогании с места и при движении назад потом в перёд.
Проявлялся он не всегда.

На диагностике был поставлен диагноз - менять сайленблоки.

Всё поменяли, сайленблоки действительно были в плохом состоянии, резина начала отслаиваться.

В результате ремонта стук пропал.

Прихожу к выводу, что виною были именно сайленблоки.

Да.

Переобулся на зиму.
Одно колесо после бортировки новой резины спустило, оказалось погнут обод.
Прокатали, одели обратно, давление держит.
Так, то в этом году буду тестить новые зимние шины Нокиа Хакапелита .
Вот такие дела.

Самое смешное, что на грузоподъёмность не повлияло. Ездил с полной загрузкой, без проблем. У меня такое впечатление, что из-за ж
жёсткости пружин подвеску пробивать совсем перестало.
Главное теперь следить за неровностями на дороге - днищем можно зацепись запросто.

Вопросики по подвеске:
1) Почему не поставил поулиретановые сайлентблоки?
2) Почему были выбраны именно Koni Sport а не Special?
3) Другие амортизаторы не рассматривал? У меня тоже Eibach, но я положил глаз на аморы KW Variant 1  - мне нравится что у них есть регулировка по высоте...

А так - зачОт. С удовольствием и не отрываясь прочитал весь дневник, но буду перечитывать повнимательнее и искать новые идеи. У меня Логан чуть больше месяца, так что пока мало что успел:
1) Обвес
2) Ковка ВСМПО 16" (цвет белый - у меня вся машина белая), вылет ET38, резина Goodyear Excellence 195/55/16
3) Сиденья Renault Sport (кожа/алькантра). В них установлен подогрев на 3 режима.
4) Сигнализация с доводчиками на все 4 стекла. Без брелка - совместима с родным ключем.
5) Тонировка
6) Задние фонари - черные, со светодиодным блоком габариты/стопы
7) Пружины Eibach
8) Алюминиевая сетка внизу на переднем бампере.
9) Музыка - Pioneer, но простенький. Слушаю только радио и шансон.
10) Фильтр салона, дефлекторы на двери, коврики
11) Масло Motul 300V, свечи NGK BKR6EQUP (4-контактные платиновые). Спасибо за идею о масле в КПП
12) Чип-тюнинг
13) Дополнительные розетки:
     12В - прикуриватель, но с крышечкой - в бардачке, в нише от подушки пассажира и в багажнике.
     5В - USB -розетки, чтобы всякие КПК заряжать просто кабелем. В нише и на туннеле.
14) 3-лампочный плафон освещения в салоне

Сейчас больше увлекся движком. Буду ставить паука 4:2:1 из нержавейки, потом спортивные валы, потом буду думать либо о 16-клапанной голове, либо о легоньком наддуве.

Еще заказал вентилируемы тормоза вперед,  более мощный вентилятор ("карлсон") и специальный шарнир в кулису рычага КПП (чтобы лучше передачи втыкались).
     
Ну и после прочтения твоего дневника - всерьез задумался о шумке и перешивке салона.

Увы, в отличие от тебя я ничего не делаю сам (ну разве что плафончик в салоне поменял), все в техцентре у официального дилера.  Так что снимаю шляпу!!!!

Передние брызговики стоят?
Я после перехода на пружины их уже снял, теперь думаю чем заменить. Может есть идеи?

Фотки не в том порядке залились. Самая правая - это уже с пружинами, еще с брызговиками и еще без обвеса. Первые три - с обвесом.

Рекомендую поставить сетку как у меня (видно на второй фотке слева) - меньше летит всякой грязи и камешков в радиатор. Я выбрал профилированную - ячейка кажется что крупная, но сплетена из плоских пластин, которые повернуты под углом. То есть если смотреть по горизонтали - то там отверстия совсем небольшие, муха не пролетит. Чтобы попасть в радиатор - камешек должен подпрыгнуть почти перд капотом и влететь внуть под 45 градусов.  У меня алюминиевая некрашеная, но есть и крашеные, черныею. Собираюсь такую же    поставить и наверху, но не вместо нынешней (нижнюю-то я просто снял) - а сзади нее.

Да не за что - тебе спасибо за классный бортовой журнал! Сегодня еще раз весь прочитал с огромным удовольствием!!!

Да, если понадобится что-нибудь купить тут в России-Москве, то с удовольствием помогу!

Вот в этой теме:
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi … 41#p203041

Вообще, если аморы у тебя настроены достаточно жестко - то родные сайлетблоки придется менять существенно чаще. Так что советую запастись полиуретановыми (а заодно и опору стабилизатора поулиретановую взять). Еще неплохо бы усилить опоры двигателя - если ты ездишь в динамичном режиме, постоянно резко разгоняясь и тормозя (в общем любишь гонять от светофора до светофора ) - то при жесткой подвеске двигатель будет сильнее болтать , и опоры тоже придется часто менять.

Только что спросил у ребят по аське - будут делать из 65-го, а это практически жесткость штатной резины. Так что вполне нормально по жесткости будет. Вот 80-й - это жесть!

Сегодня у меня маленький праздник.
Автомобиль стал почти моим - заплатил всю сумму кредита.
Почти потому, что ещё не получил от банка надлежащую бумагу.
В общем удалось мне побороть кредит в место трёх лет за два.
Кредитором доволен.

Вот такие пироги.