Белый Logan Prestige (Сторінка 2 із 13)

Ну и пружины Eibach Pro - занижение на 30 мм. Колеса встали на свое место в арки, и машина сразу стала смотреться гораздо лучше!

Классная машинка! 
Не хватает только мордочки дачиевской. Реношный вариант лично мне совсем не нравится.  конечно 

ayk
Мне кажется бампера сильно глубоко посажены, колесная арка получилась с зубчиком

Попытался поставить вентилируемые передние тормоза. Купил все что нужно - диски, колодки, суппорта, шланги, скобы. Блин, ошибся в скобах суппортов! оказались под менший диаметр. А я ведь даже успел их покрасить в красный цвет.

Теперь буду ждать новые кобы еще неделю.

А завтра - погоню машину делать полный выпуск - коллектор 4:2:1, прямоток без катализатора. так что на время выпадаю из форума, дня три он будет стоять там.

Отпишу со всеми номерами, но только когда поставлю. Покупал Лукас/TRW, гораздо дешевле чем родные. А вот со скобами проблема... 

Ты пиши, кризис пройдёт, может и я решусь.

Меня немного смущают они. Тем более, что производства, насколько я понял, отечественного. Ну, поездишь - посмотрим.

А белая машина - это класс  , тем более, что моя тоже белая 

Жаль только что у нас такие не продаются

У них есть партнеры в Киеве, сказали что смогут поставлять.

Забрал вчера (точнее позавчера) машину уже с новым ыпуском. Делал кстати вот тут: www.u-power.ru

Впечатлений пока мало, так как позавчера шел мокрый снег, а я был на летней резине, так что поездить не удалось. А вчера был сильно занят весь день.   

Шуму  стало ничуть не больше - гул стал более благородным, но не громче.  Сказывается труба из полированной нержавейки диаметром 65 мм взамен 50 мм из черного металла. Да и коллектор 4:2:1 мне весь обмотали специальной термолентой (так что теперь и под капотом будет не так жарко как было).

Надо будет откатать километров 100-200 в предельных режимах, чтобы "мозги" адаптировались.

Сегодня ездил ненамного больше, но уже без нервов из-за резины. Во-первых, переобулся, а во вторых - выпавший снег растаял, стек и стало почти сухо, ну то есть немного влажно. Ну да так всегда бывает...

Звук уже точно оценил - ну очень глассно. При перегазовках машина не рычит и трясется, а просто равномерный гул меняет громкость и тональность! И поэтому при примерно тех же децибелах ну совершенно не бьет по ушам. Ну совсем другие ощущения! И это кстати при том, что катализатора у меня теперь нет!!!! 

Вот тут можно посмотреть фотогалерею работ которые эти ребята делали:
http://foto.mail.ru/inbox/sjaroslav/16/

На некоторых фотках видно, что кроме основной трубы есть еще и дополнительный "аппендикс" - это собственно и есть их запатентованный "резонатор", который просчитывается таким образом, чтобы глушить лишние шумы.

Подхват и динамика на низах уже чуствуется что стала гораздо лучше.  А вот погонять пока особо не удалось

Поставил Кони Спорт - и машина поехала ... мягче и ровнее чем было со стоком (настройки пока вообще не крутил). Похоже что пружины Eibach все-таки коротковаты для стоковых аморов!!! Так что ни разу не жалею, и настоятельно всем советую менять пружины одновременно с аморами!!!