[Закрито] Формула-1. Сезон 2009. (Сторінка 18 із 96)

Дэвид Култхард о скандале вокруг McLaren

Дэвид Култхард провел в Формуле 1 четырнадцать сезонов и восемь из них выступал в McLaren, так что отлично знает эту команду и, наверное, по-своему переживает, когда у нее неприятности. В своей колонке на сайте ВВС шотландец прокомментировал главный скандал последних дней, в центре которого оказались McLaren и Льюис Хэмилтон.
http://www.f1news.ru/news/f1-49159.html

После мельбурнского скандала Льюис хотел уйти из спорта?

Чемпион мира Льюис Хэмилтон был готов уйти из Формулы 1 из-за скандала, разыгравшегося после Гран При Австралии, – сообщила сегодня лондонская The Sunday Times.
http://www.f1news.ru/news/f1-49161.html

Уважаемый ГОША.... Соглашусь со всеми Вашими словами... Действительно Большой цирк, на сегодня, больше напоминает большую стиральную машину, нежели спортивные соревнования... Хотя сегодняшняя гонка - порадовала обилием обгонов, борьбы на грани вылета, массой ошибок, как на сухой, так и на мокрой трассе... Хотя, хочу сказать - лучше Михаэля, в дождь, никто ездить не умеет... Думал,  Феттель, сумее, ан нет, сырой... Приглашение остается в силе, заходите, всегда рад пообщаться на любимую тему с понимающим человеком...

Дженсон Баттон выиграл Гран При Малайзии

Дженсон Баттон выиграл Гран При Малайзии, одержав вторую победу подряд, несмотря на неудачный старт, сложные погодные условия и не лучшие тактические решения, принятые командой.
Поскольку из-за дождя гонку приостановили, когда было пройдено меньше 75% дистанции, а рестарт не состоялся, то победитель и призеры Гран При получили лишь половину очков. Однако это обстоятельство ничуть не умаляло сегодняшнего достижения Баттона: на пресс-конференции он был в отличном настроении.
http://www.f1news.ru/news/f1-49166.html

Сокращенная гонка под проливным дождем, половина очков
Гран-При Малайзии. Второй этап

Дженсон Баттон выиграл сокращенный Гран-При Малайзии, опередив Ника Хайдфельда и Тимо Глока, пройдя 31 круг из положенных 56 перед тем, как проливной дождь вынудил организаторов прекратить гонку.
Проливные дожди не редкость в эти дни, однако, немногие предполагали, что на трассу обрушится дождь такой силы и создаст хаос в гонке.
До того, как дождь начался, второй этап чемпионата мира открылся стремительным рывком Нико Росберга, который с четвертого места прорвался на первое. Вторым до первой волны пит-стопов ехал Ярно Трулли. Дженсон Баттон, чей болид был тяжелее, чем у оппонентов был третьим, но из-за большего количества топлива смог пробыть на трассе дольше других, что позволило ему стать лидером.
Легкий дождь начался на 22-м круге. К тому времени Кими Райкконен уже три круга ехал на дождевой резине. Риск для Райкконена не оправдался, поскольку на сухой трассе его резина быстро износилась, и вскоре он вынужден был вновь заехать на пит-стоп.
Тимо Глок, не удачно начавший гонку и скатившийся к десятому месту, смог реабилитироваться. Команда Toyota переобула его на промежуточную резину. Это решение оказалось верным, потому что Тимо быстро отыграл много позиций, прежде чем дождь усилился.
Другие же пилоты, которые выбрали практически все дождевую резину начали переходить на промежуточную. Но на 28 кругу дождь усилился, и гонщикам вновь пришлось ехать в боксы.
Состояние трассы продолжало ухудшаться, и вскоре на трассе появилась сначала машина безопасности, а затем и красные флаги. Организаторы остановили гонку. Спустя почти 50 минут было объявлено, что гонка возобновлена не будет. Организаторы приняли также решение зачесть результаты по 31-му кругу. Благодаря этому, Ник Хайдфельд с третьего места переместился на второе, его BMW Sauber лишь однажды останавливался в боксах, в то время как его соперники были там три и четыре раза. Риск оправдался.
Ярно Трулли закончил гонку четвертым, в то время как Баррикелло стал пятым.
Марк Уэббер и Льюис Хэмильтон провели фантастическую борьбу, Уэббер был быстрее, но Хэмильтон, использовавший KERS не уступал ему. В итоге Уэбберу удалось отстоять шестое место, обогнав чемпиона мира.
После быстрого начала Нико Росберг, потерял свое лидерство после первого пит-стопа, а после стал восьмым. Девятым стал Фелипе Масса, и Ferrari вторую гонку подряд остается без очков. Кими Райкконен из-за проблем с KERS не смог побороться за очки.
Себастьян Бурдэ как и Райкконен также раньше перешел на дождевую резину и завершил гонку десятым перед Фернандо Алонсо, которого развернуло на трассе под дождем. Казуки Накадзима стал 12-м перед Нельсоном Пике.
Кими был классифицирован 14-м, впереди Себастьяна Феттеля, который не смог принести очков Red Bull. Себастьян Буэми - 16-й, впереди дуэта из Foce India Адриана Сутиля и Джанкарло Физикелла.
Роберт Кубица выбыл из борьбы в начале гонки из-за проблем с машиной, как и Хейкки Ковалайнен, который вылетел с трассы на первых кругах.
Таким образом, гонка в Малайзии оставит противоречивые чувства у болельщиков, которые около часа ждали возобновится она или нет, и каковы будут ее результаты. Они не знали этого точно, пока трое призеров не взошли на подиум.
Поскольку пилоты прошли менее 75% гонки, то очков они получат ровно половину от обычного. Таким образом, перед Гран-При Китая в Шанхае, Дженсон Баттон возглавляет чемпионат с 15 очками, Баррикелло набрал - 10, у Трулли - 8,5, Глок - 8, Алонсо - 4.
http://www.f-1.ru/news.php?id=12013

Льюис Хэмилтон: "В таких условиях я ещё не гонялся"

Многие пресс-релизы после финиша Гран При Малайзии начинаются с описания порядка смены шин - команды пытались предугадать развитие событий, но сначала вместо грозы трассу сначала смочил легкий дождик, и преимущество получили те, кто выбрал промежуточный состав, а потом ситуация изменилась на противоположную.
Первый комплект дождевых шин Льюис Хэмилтон получил на 22-м круге - в McLaren ждали сильной грозы, но на едва влажной трассе резина быстро разрушалась, и на 27-м круге Хэмилтон заехал в боксы за промежуточной резиной. Едва гонщик вернулся на трассу, дождь усилился, и на 30-м круге Льюис вновь переобулся в дождевые шины...
http://www.f1news.ru/news/f1-49168.html

Итоговый пресс-релиз Bridgestone Motorsport
http://www.f1news.ru/news/f1-49173.html

Гран При Малайзии : Составы резины

После финиша Гран При Малайзии компания Bridgestone опубликовала традиционный пресс-релиз о порядке использования шин на дистанции...
http://www.f1news.ru/news/f1-49179.html

В Toyota довольны итогами гонки

На трассе в Сепанге гонщики Toyota выглядели очень сильно: Ярно Трулли был в числе лидеров в начале гонки, а Тимо Глок стал одним из главных героев ее дождевого финала.
Тимо Глок (3-е место): "Снова подняться на подиум – это великолепно! И я по-настоящему рад за всю команду. Но гонка была очень сложной. Я стартовал третьим, но в конце первого круга был уже восьмым.
На сухой трассе мне было трудно угнаться за лидерами, но я вовремя перешел на промежуточные шины, предложив команде пойти на риск. Это было еще до того, как начался дождь, и я тогда не знал, какие решения примут соперники.
У тех, кто выбрал дождевую резину, были проблемы, зато я ехал очень быстро и смог отыграть немало позиций. Когда хлынул ливень, пришлось тоже перейти на дождевые шины, тем более что мои уже были изношены.
Все шло неплохо, но мне не повезло: я мог быть вторым, однако результаты были подведены по итогам предпоследнего круга. Когда вывесили красные флаги, я шел на второй позиции, и все же я доволен".

Ярно Трулли (4-е место): "Я рад за команду. В этот уик-энд мне немного не везет: вчера лишь одной десятой не хватило до поул-позиции, да и сегодня я мог показать более высокий результат.
Гонка была богата на события. Сначала я боролся с Росбергом за лидерство, хотя машина не очень хорошо держала трассу при разгонах.
Потом начался дождь, и команда решила перейти на дождевые шины, поскольку это более традиционный вариант. Я был самым быстрым из всех, кто поставил такую резину, однако через два круга она уже износилась.
Тимо в это время ехал на промежуточных шинах, и это был более правильный выбор. Однако о тактике всегда проще рассуждать после финиша гонки, и я не хочу никого обвинять. Жаль, что мне не удалось подняться на подиум, и все же команда вновь выступила неплохо".

Тадаши Ямашина, глава команды: "Я горжусь сегодняшним результатом: здорово, что мы завоевали еще один подиум! Это говорит о нашей конкурентоспособности. Гонка была исключительно трудной для всей команды, однако каждый сотрудник приложил максимум усилий и профессионально отработал даже в столь сложных условиях.
Жаль, что болельщики не смогли увидеть продолжение гонки, однако тут мы ничего не моли поделать. Сегодня команда вновь продемонстрировала, что в этом сезоне мы готовы бороться с лидерами. Надеюсь, в предстоящем Гран При Китая нам удастся развить этот успех".
http://www.f1news.ru/news/f1-49177.html

Ну а теперь пару слов от себя... Гонка получилась - супер... И первая часть - сухая, а уж тем более вторая... очень мокрая... Пилоты старались, такого количества обгонов в Мельбурне не было... Неплохо показали себя Реношники, снова Льюис старался, кое что получалось у Массы... Не могу не остановиться на командных мостиках... Рос чувствовал ситуацию как никто... Снова отличился Доминикали, эта переобувка Райкконена... это что-то... Вообщем, борьбой доволен, результатом - нет... Хотя конюшня Роса отработала на 200%... Реально, Тойота ехала сильнее, особенно в дождь, и Ник попортил нервы серьезно, но выйграли, а победителей не судят... Поздравляю Роса, и его пилотв, ОНИ - КОМАНДА...

Вашему вниманию опус после событий на Сепанге...

Гран При Малайзии : Комментарии после Гран При
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … race.shtml

Ferrari – очередной провал! Совпадение?       

Ferrari, к которой, по вполне понятным причинам, перед каждый Гран При предъявляют повышенные требования, во второй раз закончила гонку тотальным провалом. Фелипе Масса, сделавший «финт ушами» во вчерашней квалификации, финишировал на девятой позиции, хотя был вправе рассчитывать на большее. А Кими Райкконен, реально претендовавший, если не на подиум, то на достойные очки, пал жертвой хитроумной тактики команды, язык не поворачивается сказать иначе, облажавшейся с прогнозом погоды.
Хотелось бы предположить, что в Ferrari действует какой-то злостный саботажник, который вчера не выпустил Массу на последний быстрый квалификационный круг, а сегодня принял решение установить на машину Райкконена «ливневую» резину за два-три круга до того, как на трассу упали первый капли. Однако с сожалением приходится признать, что все эти ляпы не вина какого-то конкретного безответственного сотрудника, а следствие не вполне осознанны действий самой команды, которая привыкла побеждать, а не бороться за право бороться за победу, да простят мне такую тавтологию. И дело уже не в небыстрой машине – Кими сегодня, в сухой части гонки, был в достаточной степени быстр, чтобы побороться за четвертое-пятое места на финише – а в действиях команды, которая никак не может собраться, и которая после ГП Малайзии делит с Force India последнюю строчку в Кубке Конструкторов.
Одна ошибка, считается случайностью, две – совпадением, и лишь третья свидетельствует о том, что происходящее является закономерностью. ГП Китая покажет, что есть что.
http://www.proformula.ua/index.php?id=24

Не станем ворушить прошлый сезон... Зти прошлогодние повылетали вчерась, как мальчишки...

Или день, или ночь! Среднего не дано!       

Фелипе Масса, присоединился ко многим другим пилотам, раскритиковавшим поздний старт гонки, которая была начата в пять часов вечера по местному времени, дабы европейские зрители могли вдоволь поспать. Бразилец, так как и Баррикелло, считает, что главную угрозу безопасности нес не столько дождь, сколько стремительно сгущающиеся сумерки.
«Можно проводить гонки ночью, а можно проводить их днем. Но не надо делать это в сумерках. Это же ясно. Я говорил это раньше, и думаю, многие разделяли мое мнение. Но это никак не помогло», – говорил Масса после окончания укороченного ГП Малайзии.
«Сейчас-то все стало ясно! Это же был просто какой-то кошмар – ехать в сумерках под проливным дождем. Самое время остановить гонку»
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19744

ну что же... мне понравилось... Очередной хороший старт Алонсо на Рэно-Дачия, но к сожалению машинка хоть и тяжелая и с КЕРХом, но не едет так быстро как конкуренты... после питстопа вообще потерялся гдето в середине...
Ну и остальные порадовали... Хороший старт Росберга, бензовоз Хайфельд, Феттель и Вебер... молодцы... Расстроил сход Кубицы и как мне показалось лоховской вылет Ковалайнена... И что то уж совсем невесело смотрелся веселый Райконнен в боксах уже переодетый с мороженным, когда все еще стояли ждали рестарта... Такое ощущение что ему пофиг... У него же в этом году контракт заканчивается?
А чего стоят 4 питстопа!!! Ну и Браун стратег как и раньше... ..Оппой он чует этот дождь чтоли?