[Закрито] Формула-1. Сезон 2009. (Сторінка 25 із 96)

Небольшой анализ происходивщего в квалификации на Гран При Китая...
Опять у Ferrari непритяности... Но надежда умирает последней       

Кими Райкконен надеется, что Ferrari сможет быстро отреагировать на провальный старт сезона. Финн, команда которого пока так и не набрала ни одного очка, уйдет в гонку с восьмого места, в то время как у его коллеги по команде дела обстоят куда хуже - Масса квалифицировался лишь 13-м. Райкконен не скрывает, что Ferrari просто недостаточно быстра, в связи с чем призывает команду незамедлительно усовершенствовать автомобиль, чтобы появилась возможность бороться за высокие результаты: «Конечно же, я не счастлив восьмым местом на старте, но, учитывая положение дел, с этим приходится смириться. Мы выжали из автомобиля, все, что могли, но для Q3 у нас уже попросту не было новых покрышек, а в этих условиях то, что мы смогли обойти нескольких конкурентов – уже что-то.Проблема у нас все та же – мы недостаточно быстры. Автомобиль неплохо управляется, но мы проигрываем лидеру целую секунду. Я надеюсь, что в ближайшем будущем будут приняты меры, а пока мы будем стараться сделать все, что можно, с тем, что у нас есть. Надеюсь, что мы проведем хорошую гонку и наберем несколько очков. Не могу сказать, каким был бы наш результат, будь у нас KERS, поскольку она дает как плюсы, так и минусы. Было бы полезно иметь систему рекуперации хотя бы на одном автомобиле – это позволило бы лучше разобраться в ситуации».
Филипе Масса: «Первый выезд в Q2 был довольно хорош, но на втором я сделал ошибку при входе в девятый поворот, и эта ошибка не позволила мне пройти в Q3. На первом круге после выезда был трафик, так что я не смог разогреть шины до нужной температуры. Мы должны постараться после двух сложных гонок набрать очки и, в то же время, поработать над автомобилем. Отсутствие KERS лично для меня является большим минусом, тем более – в квалификации. И это – еще одна область, где нам предстоит поработать».
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19909

Стефано Доменикали: это все, к чему мы могли стремиться сегодня       
   
Фелипе Масса вновь не попал в Q1 – квалифицировался только 13-м. Кими Райкконен проявил себя несколько лучше и дотянул до 8-го места. Но в целом, цели остаются теми же: набрать хоть сколько-то очков.
«В Малайзии мы были разочарованы, а нынешняя квалификация имеет и плюсы, и минусы», - рассуждает спортивный директор Крис Дайер. «Кими пробился в первую десятку и занял удачную позицию, в то время как ошибка Фелипе привела к тому, что он квалифицировался только тринадцатым, всего на десятую отстав от топ-10. В Q3, на изношенной резине, Кими отлично проявил себя и оставил позади двух соперников. Мы разработали хорошую стратегию и надеемся набрать очки в завтрашней гонке».
«Такая команда, как Ferrari, не может заявлять, что довольна тем, что в первую десятку попала всего одна машина», - справедливо замечает босс команды Стефано Доменикали. «Но, исходя из существующей ситуации, это все, к чему мы могли стремиться сегодня. Для Фелипе очень обидно не попасть в Q3. Мы предполагали, что в этот уик-энд отступим на шаг назад, так и произошло. Теперь у нас впереди гонка со множеством неизвестных факторов, ключевым из которых будет надежность. Мы постараемся использовать наш потенциал и увезти отсюда максимально лучший результат»
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19910

Феттеля беспокоит надежность       
   
Себастьян Феттель, выигравший поул в квалификации ГП Китая, тогда как его напарник по команде оказался третьим, обеспокоен надежностью машины. Как оказалось, еще во время свободных заездов на обеих машинах Red Bull возникли идентичные проблемы с валом. Они же повторились на болиде Феттеля и в первой части квалификации. В итоге, несмотря на то, что механики пытаются решить проблему, Себастьян серьезно обеспокоен слоившейся ситуацией.
«Мы думали, машина даже до конца квалификации не доедет, – рассказал Феттель после завершения сессии, – поэтому мы приняли решение проехать лишь необходимое количество кругов. Надеюсь, парни смогут починить все, и ситуация больше не повторится. В конце-концов, вчера эта проблема возникла на обеих машинах, а сегодня, в квалификации, только у меня. Я слышал, что с болидом Марка все в порядке. Надеюсь, завтра уже обе машины смогут проехать гонку без проблем».
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19917

Гран При Китая : Пресс-конференция в субботу
Участники:
1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:36.184
2. Фернандо Алонсо (Renault) - 1:36.381
3. Марк Уэббер (Red Bull Racing) - 1:36.466
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … rday.shtml

Джеймс Аллен о возможных причинах отставки Денниса

Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен сомневается в искренности слов Рона Денниса, когда бывший глава McLaren говорит, что его уход из Формулы 1 никак не связан с недавними скандалами, в центре которых оказалась команда…
http://www.f1news.ru/news/f1-49390.html

Немного истории. Когда я начал смотреть репортажи с гонок F-1, через некоторое время поставил перед собой вопрос - за какую команду болеть. Немалую роль в моем выборе - "Серебряные стрелы" - сыграл этот гонщик - Дэвид Култхард. И хоть в команде он был номером "2", нравился он мне больше, чем Микки Хаккинен. Выдержанный, смелый, рассчетливый и ... объективный в своих суждениях. Очень жалел, что он ушел из команды. И сейчас, когда он не в "Формуле" - вижу, что своим прнципам он не изменил. Умница. Редко в бизнесовом спорте можно встретить такого человека. Уважаю.

Пока-пока. 

Гран При Китая: Стартовое поле
1. Себастьян Феттель - Red Bull - 1:36.184 - 644.0 кг
2. Фернандо Алонсо - Renault - 1:36.381 - 637.0 кг
3. Марк Уэббер - Red Bull - 1:36.466 - 646.5 кг         
4. Рубенс Баррикелло - Brawn GP - 1:36.493 - 661.0 кг
5. Дженсон Баттон - Brawn GP - 1:36.532 - 659.0 кг         
6. Ярно Трулли- Toyota - 1:36.835 - 664.5 кг
7. Нико Росберг - Williams - 1:37.397 - 650.5 кг         
8. Кими Райкконен - Ferrari - 1:38.089 - 673.5 кг
9. Льюис Хэмилтон - McLaren - 1:38.595 - 679.0 кг         
10. Себастьен Буэми - Toro Rosso - 1:39.321 - 673.0 кг
11. Ник Хайдфельд - BMW Sauber - 1:35.975 - 679.0 кг *         
12. Хейкки Ковалайнен - McLaren - 1:36.032 - 697.0 кг *
13. Фелипе Масса - Ferrari - 1:36.033 - 690.0 кг *        
14. Казуки Накаджима - Williams - 1:36.193 - 682.7 кг *
15. Себастьен Бурдэ - Toro Rosso - 1:36.906 - 690.0 кг *        
16. Нельсиньо Пике - Renault - 1:36.908 - 697.9 кг *
17. Роберт Кубица - BMW Sauber - 1:36.966 - 659.0 кг *         
18. Адриан Сутил - Force India - 1:37.669 - 648.0 кг *
19. Тимо Глок - Toyota - 1:36.066 - 652.0 кг * - оштрафован за замену коробки передач        
18. Д.Физикелла - Force India - 1:37.672 - 679.5 кг *

....Буквально, за пару часов до гонки прошла такая информация...

Флавио Бриаторе не Робин Гуд, но все же…       
   
Флавио Бриаторе никак не может успокоится после выведшего его из равновесия решения Апелляционного Суда, легализовавшего спорные диффузоры, позволившие перевернуть расстановку сил в современной Ф1. Объект для гнева босса Renault – команда Росса Брауна, уверенно лидирующая в чемпионате.
После критики решения Суда и последующих словесных атак на пилотов Brawn GP, один из которых, по мнению Бриаторе – «пенсионер», другой – «придорожный камень», итальянец обратил свой взор на кошелек Brawn GP.
По убеждению Бриаторе, у команды Росса Брауна необходимо отобрать ту часть доходов от телевизионных трансляций – а это 30 миллионов евро, – которая причитается Brawn GP “по наследству» от команды Honda. Аргументы Флавио сводятся к тому, что Браун и его команда своими действиями по трактовке регламента, которые, к сожалению, нашли поддержку в верхах Ф1, вынудил другие команды понести серьезные финансовые растраты на доработку своих болидов.
«Браун сейчас самый богатый! Его команду всецело профинансировала Honda, обеспечив бюджет в 130 миллионов… Да он даже богаче, чем я! Я не хотел бы быть Робин Гудом, но ситуация такова, что нам нужно вдруг искать дополнительные средства…» – отметил Бриаторе в беседе с итальянскими журналистами в паддоке ГП Китая.
В самое ближайшее время босс Renault намерен инициировать рассмотрение свое предложения Ассоциацией команд Ф1 (FOTA)…
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19893

А тем временем РедБуловцев понесло.... Вот куда занесет, пока не известно...

Хорнер: С двойным диффузором мы поедем ещё быстрее

Босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер предупредил соперников - поул в Шанхае - это только начало. Эдриан Ньюи работает над двойным диффузором, и в ближайших гонках машина станет ещё быстрее…
Кристиан Хорнер: "По зимним тестам и первым гонкам мы знаем – у нас отличная машина, но её потенциал ещё не раскрыт. Ньюи всегда удавалось добиваться преимущества за счёт творческого подхода к регламенту, и он построил фантастическую машину. Если исключить из уравнения машины с двойным диффузором, мы выглядим очень сильно, и станем ещё быстрее, когда подготовим аналогичное решение. Нужно сделать это как можно быстрее, сохранив преимущества, которых мы добились в других аспектах. Думаю, сейчас самые быстрые машины у Brawn GP, но Себастьян Феттель великолепно проехал круг во второй квалификационной сессии, Марк тоже был очень хорош. Мы вплотную подобрались к соперникам, но у двойных диффузоров есть преимущество. Мы видели, насколько серьёзного прогресса добились в Renault, поставив подобный диффузор в этот уик-энд. Сейчас Эдриан и его команда разрабатывают аналогичную конструкцию, но нужно, чтобы она стала частью машины, интегрированной в общую аэродинамическую схему".
http://www.f1news.ru/news/f1-49391.html

Все мы непредсказуемы. Особенно, когда садимся за руль. И особенно, когда азарт гонки, или, если хотите самой езды, провоцирует нас на поступки, которые пешком мы даже не подумали бы совершать.

Сегодняшняя гонка - неплохо... совсем неплохо в таких-то условиях.

Всех поздравляю, кто болеет за "красных быков". Есть ведь в них и часть "Рено".

Пока-пока. 

Феттель: "Дубль Red Bull - это фантастика!"

Радость Red Bull можно понять - команда проводит в Формуле 1 пятый сезон, и прежде её не считали реальным претендентом на победы. Однако в этом году Эдриан Ньюи построил отличную машину, позволившую Себастьяну Феттелю и Марку Уэбберу завоевать победный дубль в Китае. На залитом дождем асфальте шанхайского автодрома они были быстрее всех.
На послегоночной пресс-конференции Себастьян Феттель был весел, и при этом держался очень уверенно: чувствовалось, что победа не стала для него сюрпризом.
Феттель: «Старт за машиной безопасности – правильное решение. Гонка очень трудная, на трассе были целые озера воды - ехать было можно, но на каждом круге возникало аквапланирование, особенно в последнем повороте. Мы понимали, что едем налегке, поэтому с самого старта надо было атаковать, чтобы создать комфортный отрыв, и нам это удалось. Я абсолютно счастлив: второй раз я выиграл Гран При под дождем. Машина вела себя прекрасно, и за это обязательно надо поблагодарить команду!  В субботу у нас возникли некоторые технические проблемы, но за ночь с ними удалось  разобраться. Это говорит о зрелости команды: победный дубль Red Bull – фантастический результат! Когда на 19-м круге на трассе вновь появился автомобиль безопасности, я знал, что где-то впереди меня должен был ехать Рубенс Баррикелло: поскольку видимость была настолько плохая, я решил проявить максимум осторожности. Перед поворотом сместился вправо, предварительно посмотрев в зеркала. Но в них трудно было что-то увидеть, и в этот момент сзади в меня врезался Себастьен Буэми. Я сожалею, что так получилось, однако мне повезло - машина не была повреждена, и я смог продолжить гонку!»
http://www.f1news.ru/news/f1-49400.html

Росс Браун об итогах Гран При Китая
Сразу после финиша гонки глава Brawn GP дал экспресс-комментарии немецкому телеканалу Premiere.
Росс Браун: «Феттель провел отличную гонку! Давно известно, что он талантлив, и сегодня мы это вновь увидели. Условия на трассе были тяжелые, труднее всего было поддерживать оптимальную температуру шин, когда все ездили позади автомобиля безопасности, но гонщикам Red Bull удавалось делать это лучше, чем нам. Уже после первого отрезка мы поняли, что Феттеля не догнать, однако теперь будем готовиться к Гран При Бахрейна. Гонка предстоит непростая, но одно можно сказать наверняка: там не будет дождя!»
http://www.f1news.ru/news/f1-49397.html

Баттон: "Сегодня мы не могли бороться с Red Bull"
На пресс-конференции после финиша Гран При Китая лидер чемпионата мира признался, что сегодня машины Brawn GP не могли соответствовать скорости Red Bull Racing. Дженсон Баттон лидировал только после пит-стопа соперников и уступил Себастьяну Феттелю на финише почти 45 секунд...
Дженсон Баттон: "Сегодня мы не могли бороться с Red Bull – они были слишком быстры, но важно, что в этой ситуации мы добились максимального результата, заработав очки. В гонке всем пришлось непросто, все боролись с аквапланированием, а в последнем повороте образовалось целое озеро – там невозможно было затормозить. Шины остывали, на каждом круге была опасность вылета, в такой ситуации финиш можно считать достижением, тем более финиш на подиуме".
Дженсон Баттон сохранил лидерство в чемпионате мира, у британца 21 очко против 15-ти у Баррикелло и десяти у Феттеля и Глока…
http://www.f1news.ru/news/f1-49401.html

Тимо Глок: "Видимость на старте была нулевой"

Уик-энд в Шанхае оказался неудачным для Toyota. Тимо Глок квалифицировался лишь 14-м и потерял ещё пять позиций за смену коробки передач, но из двух гонщиков команды только немцу удалось заработать очки. Ярно Трулли выбыл после удара со стороны Роберта Кубицы, а Тимо Глок продлил успешную серию - финиш в Китае стал пятым призовым финишем подряд...
Тадаши Ямашина, руководитель команды: "Тимо не удалось добиться максимума в квалификации, но он боролся в гонке, дважды отыгрывая позиции из хвоста пелетона, и заработал два очка для команды. Ярно старался реализовать преимущества более выгодной стартовой позиции, но что-то пошло не так, и нам нужно проанализировать телеметрию, чтобы найти причины. Он хорошо отработал в квалификации, и я уверен – в следующей гонке Трулли постарается вернуться на подиум. Потенциал машины позволяет бороться за победу, и мы сделаем всё, чтобы доказать это на следующей неделе в Бахрейне".
Тимо Глок (7 место): "Гонка получилась сложной, особенно старт – абсолютно нулевая видимость, я старался отыграться, и повредил машину, задев BMW Ника Хайдфельда. Пришлось досрочно провести пит-стоп для ремонта, вернувшись, я попал на чистый участок трассы и пять-шесть кругов ехал в хорошем темпе, пока не уперся в Райкконена. Атаковать было сложно, в удобных для маневра местах образовались лужи, но в итоге я вышел вперед и финишировал седьмым".
Ярно Трулли (сход): "Не лучший день. Условия были сложными, машина аквапланировала, но когда автомобиль безопасности покинул трассу, я проехал несколько кругов в приличном темпе. Потом что-то изменилось, сцепление с трассой упало, и я начал проигрывать позиции. После сильного удара на 17-м круге машина потеряла заднее антикрыло, я добрался до боксов, но не смог продолжить гонку. Машина достаточно быстра, чтобы бороться с лидерами, надеюсь, в Бахрейне нам повезёт больше".
http://www.f1news.ru/news/f1-49404.html