потение маслом крышки ГРМ (Сторінка 38 із 46)

НЕ СТОИТ!
Внимательно читаем мои посты. У меня вообще ВСЕ допы ставились самостоятельно. Правда когда только приехал на СТО мастер с ехидным вопросом подкатил, "а магнитолку сами ставили...???", на что я ему не менее ехидно ответил, "конечно.. и ВАМ прийдется постараться доказать что это стало причиной течи масла"... Вопросы все отпали... Удачи.

На КА вообще вопрос за самостоятельно установленную магнитолу подымать не станут... Солидная компания  (сколь мне довелось с ними общаться) и на мелочи (при чем абсолютно к делу отношения не имеющие...) размениваться не станет.
  На моем Амбиансе, к примеру, стоит магнитола, самостоятельно установленная на штатный разъем. По гарантии специалисты КА устраняли течь масла в привод грм, меняли наконечник, помпу.... За магнитолу речи небыло!!!!!!!!!!!! В общем спецы как в продаже авто, так и в сопровождении (мнение субъективно, но многие, кто с КА дело имеет, надеюсь меня поддержат в том...) И по сему смело являйте авто специалистам КА!!!
PS А я думал Ренаульт устранил преславутую течь на последующих поколениях Логана.... И тема исчерпана

Потение маслом оказалось распространенным для движков 1,4. Вот и я недавно устранял это по гарантии на Сумском реношном СТО. После ремонта мне не отдали акт выполненых работ,хотя я его и подписывал. Помню строки: Замена шестерни коленвала, Сальника коленвала, Замена ремня ГРМ, Замена Прокладки подона. Заплатил я только за замену масла 416 грн. После ремонта заметил масло на картере под маслофильтром. Думаю тщательно вытереть, покататься и ещё через 500-600 км посмотреть. Не нравится мне это.
фото тут [url]http://www.logan.in.ua/uploaded/Потение маслом.doc[/url]

Вот  еще , чето второе фото не добавилось

Nail77 не переживай, потение уже давно не проблема а просто мелочь. Все официалы молча и без проблем устраняют по гарантии.
У меня тоже 1.4 но первой фазы, потения не было, но на ~23000 немного начала подтекать помпа  - устранили по гарантии и слова не сказали.
А в целом машинка достаточно надежная, указанные детские болезни лечатся и больше не появляются.  А ланос хоть и дешевле, но все же логан намного комфортнее 

Nail77
Фаза 2 ?

Не пойму чем тогда фаза 1 отличается от фазы 2 (ну кроме кузова). Если даже эту проблему Рено не устранили. Облинились на Рено.

Легче, пожалуйста.

смею Правила напомнить :

3.1.  Запрещается "поливать грязью" авто любых марок. Разрешена только ОБОСНОВАННАЯ критика (желательно с указанием источника информации).

Послышалось мне в Вашем тоне, сударь, именно это самое "поливание"

Мне, накатывающему аж по 7 тыс.км в год на потение маслом глубоко чихать, если при этом вспомнить про все незыблимые плюсы Логана: комфорт+обьём салона+багажника+экономичность+глотание 92-го + оцинк.кузов+подвеска+ходовая+подвеска и ещё 3 раза подвеска! До покупки тоже думал про Ланос, его подводные камни заставляют задуматься: кузов оцинкован частично, и поскольку полностью украинского производства ,факт не вызывает уверенности, бенза жрёт больше, если с мелитопольским двигателем от Таврии,с расточенными цилиндрами под 1,4 то дальнейшее обсуждение бессмысленно. В Египте, в автосалонах Ланосы пр-ва Украины стоят 6 тыс долл. Вот и думайте. И ещё раз про масло: Потение крышки ГРМ не означает,что масло уходит и это поломка,и его надо доливать. Существует опасность преждевременного выхода из строя ремня ГРМ,если он будет постоянно в масле. Опять же гипотетически. Видел я такие ремни на старых иномарках,и ничего, ездят люди.

Tols
Штирлицман

В этой ветке  - только про "потение"

Тоже был на сервисе .Устраняли по гарантии. Акт тоже не выдали. Написали в сервисной: замена сальника коленвала, комплекта ГРМ,шестерни маслонасоса и прокладки поддона . Однако масло не меняли.    Подскажите пожалуйста - возможна ли замена прокладки поддона без замены масла?

После гарантийного устранения на сервисе проблем с маслом на крышке грм, утром в гараже обнаружил масло на полу. И вместо ненавязчивой поездки с ветерком по делам и за неимением смотровой ямы, провел время на карачках , пытаясь понять откуда же оно текло. Явным было только то , что масло стекает с кромки защиты поддона картера . Надеясь на лучшее, я предположил что сервисмены просто залили мне защиту маслом, когда его сливали. После чего, проведя еще битый час  времени, в процессе вытирания уайт-спиритом двигателя и видимых мне частей масляных потеков, проверив уровень – отправился по делам. Через 20 км, освободившись от дел, заглянул под капот  - увидел легкое маслянистое напыление (1* см. фото). Думал, проглючило. Вытер снова то место досуха и до блеска. По приезду, еще через 50 км взглянул по капот, опять то же легкое масляное напыление  (1*) . Утром проверил уровень – в норме, видимых потеков не заметил.  На неделе хочу попроситься  на яму чтобы поглядеть что же скрывает от глаз защита,  потому как в районе (2* см. фото) в глубине виднеется изрядное количество масла, возможно просто оставленного сервисменами.
А у Вас хотел спросить,  подскажите , по поводу масла в районе (1*) – стоит ли что-то предпринимать? Или что еще масляной консистенции может туда напыляться?