[Закрито] Формула -1. Сезон 2009. Продолжение. (Сторінка 58 із 62)

Фрэнк Уильямс: Williams переходит на моторы Cosworth

Фрэнк Уильямс подтвердил, что его команда в следующем году будет использовать двигатели Cosworth.
По информации британского Autosport, переговоры руководства Williams с Renault не принесли результата, и несколько недель назад было принято принципиальное решение в пользу моторов Cosworth, которые команда использовала, в частности, в 2006-м году. 
Однако впервые глава Williams подтвердил это в Абу-Даби в интервью газете Gulf News.
Фрэнк Уильямс: «Мы расторгли контракт с Toyota и переходим на моторы британского производителя Cosworth, вместе с которым в прошлом выиграли не один чемпионат мира. Завод Cosworth находится в 50 милях от базы Williams, что очень удобно. Кроме того, мы очень дорожим нашей независимостью и сможем избежать внешних влияний. Не то, чтобы Toyota пыталась нами командовать, но мы предпочитаем идти своей дорогой. Мы должны поднять результаты: во второй половине 2009-го года команда выступала нестабильно. Главная проблема в том, что машина недостаточно быстра, но, насколько я понимаю, мы должны были добиться большего». 
Сэр Фрэнк также сказал, что новый состав команды будет объявлен в начале следующей недели: «В понедельник мы назовем имена гонщиков, которые будут выступать в Williams в следующем сезоне. Нико Росберг уходит, и мы довольно долго обдумывали кадровый вопрос.  В следующем году с нашей командой произойдет ряд изменений, в том числе мы получим новые моторы, и, думаю, сможем добиться улучшений. Нико – немец, и Mercedes нужен хотя бы один немецкий гонщик…»
http://www.f1news.ru/news/f1-53532.html

Казуки Накаджима: "Я не теряю позитивного настроя…"

В понедельник Williams F1 собирается объявить состав на 2010-м год, и, судя по всему, там уже не будет не только Нико Росберга, но и Казуки Накаджимы. В этом сезоне японец не набрал ни одного очка, и в последние недели о нем практически ничего не слышно, несмотря на массу слухов о том, кто где будет выступать в следующем году. Как предполагает немецкая пресса, единственный шанс Казуки остаться в Формуле 1 связан с новой командой Lotus.
«Гонка в Абу-Даби, возможно, будет моим последним Гран При в составе Williams, где я всегда чувствовал себя, как дома, – цитирует Накаджиму немецкий журнал Auto Motor und Sport. – Мои менеджеры ведут переговоры с несколькими командами, как новыми, так и уже выступающими в чемпионате. Этот сезон прошел очень неудачно, однако было несколько гонок, когда я показывал неплохую скорость, поэтому стараюсь не терять позитивного настроя. Главная задача, которая стоит передо мной в это воскресенье – заработать какие-то очки…»
http://www.f1news.ru/news/f1-53534.html

Дженсон Баттон: "Быть чемпионом - очень приятно..."

Дженсон Баттон прилетел в Абу-Даби после нескольких дней отдыха в соседнем Дубае: новый чемпион мира чувствует себя великолепно и не скрывает своих эмоций, общаясь с журналистами….
Вопрос: По вашим словам, вечером после Гран При Бразилии вам даже пришлось себя ущипнуть, поскольку вы все не могли поверить, что завоевали титул. Вы до сих пор себя щиплете?
Дженсон Баттон: Ситуация несколько странная: после гонки я вернулся в Великобританию и принял участие в рекламной акции в торговом центре Bluewater – это было весело. Потом поехал на базу команды, поработал на симуляторе и провел несколько часов вместе с командой. Это было здорово. В зале собрался весь персонал, все люди, кто в тот день работал на заводе. Стоя на каком-то ящике, я произнес небольшую речь. Мне задавали вопросы, было очень шумно и весело. Обычно мы проводим подобные встречи и после удачных гонок, и после плохих, и всегда смотрим вперед, объясняя людям, где именно нам надо подтянуться, и в чем наши сильные стороны. Но на этот раз было приятно вспомнить прошедший сезон и не обсуждать перспективы – мы просто радовались нашим достижениям. После этого я провел неделю в Дубае, вместе с подругой, в компании друзей и еще нескольких человек, которые нам все это организовали. Так что дни были особенные, мы отдыхали и радовались жизни. В такие дни ты расслабляешься, думаешь о чемпионате, вспоминаешь прошедшие годы и всех, кто тебе помогал. И все-таки меня не оставляет странное чувство, потому что цель, которую я ставил перед собой, достигнута. Столько лет ты боролся за нее, и добился своего. Что будет дальше? Впереди новые цели, новые испытания. Пока я об этом стараюсь не думать, но нас ждет еще немало интересного.
Вопрос: Как в Бразилии заявил Росс Браун, ему хочется, чтобы в этот уик-энд вы были «раскрепощенным». Вы именно так себя чувствуете?
Дженсон Баттон: Нет. В этот уик-энд я намерен получить удовольствие. Не помню, когда в последний раз я садился за руль машины Формулы 1, не чувствуя напряжения или прессинга. Я впервые могу спокойно выполнить свою работу, и впервые на моем шлеме будет написано «чемпион мира».
Вопрос: Вы действительно это написали на шлеме?
Дженсон Баттон: Не знаю! Нет. Не знаю, почему я это сказал. Но вы меня поняли: я испытываю особенные чувства. В этот уик-энд я просто хочу получить удовольствие. А уже потом смогу расслабиться и на несколько недель забыть о Формуле 1. Думаю, это необходимо, потому что потом, когда я снова вернусь на трассу, это поможет мне стать сильнее. 
Вопрос: Если вы собираетесь в этот уик-энд быть более расслабленным, то как это отразится на спортивном результате?
Дженсон Баттон: Не знаю, понятия не имею.
Вопрос: Управление машиной доставит какие-то новые ощущения?
Дженсон Баттон: Быть лидером чемпионата очень приятно, однако с этим сопряжены определенные волнения. Последний раз я не думал о титуле, вероятно, во время финальной гонки 2008-го года. Так что сейчас, впервые в этом сезоне я могу просто получать удовольствие – безусловно, это очень приятное чувство.
Вопрос: Имя «Дженсон Баттон» появится рядом с именами Фанхио, Сенны, Проста, Шумахера и других чемпионов. Что вы ощущаете в этой связи?
Дженсон Баттон: Вы должны перечислить всех! В этом списке, по-моему, 32 фамилии. Невероятно, согласитесь? Я мечтал об этом столько лет. Ощущения фантастические, однако, прежде чем ты достигнешь этого, ты не знаешь, чего ожидать, не знаешь, что это за чувство. Еще мальчишкой я мечтал о том, чтобы мое имя появилось рядом с именами этих великих гонщиков. Но сейчас, когда я этого добился, особого восторга не испытываю, потому что мне пришлось очень много работать. Это очень трудно объяснить…
Вопрос: Зато теперь вы знаете, что стали чемпионом, и это у вас уже никто не отнимет…
Дженсон Баттон: Да, великолепное чувство! Мой инженер, Эндрю Шовлин, в Бразилии был очень возбужден, а через два дня прислал мне СМС-ку, очевидно, пропустив пару бокалов имбирного эля. Он написал: «Только сейчас, оказавшись дома, с моей любимой семьей, я осознал, чего мы добились. Сейчас мы лучшие в мире! Скорее бы подросли мои дети, и тогда я расскажу им, как мы этого добились». Разумеется, когда-нибудь у меня тоже будет семья, и мне приятно думать, что я тоже расскажу детям, как их папа был чемпионом мира. Но погодите, не пишите, что Дженсон хочет поскорее обзавестись детьми – это будет лет через двадцать.
Вопрос: Если говорить о более близкой перспективе: вы удивились, когда на прошлой неделе прочли в газетах, что переходите в McLaren?
Дженсон Баттон: После Бразилии я читал газеты, потому что там печатались только позитивные статьи, и все было здорово. Но потом улетел в Дубаи и целую неделю не пользовался Интернетом: было приятно на какое-то время забыть о безумном мире, в котором мы живем. Я начал переговоры с Brawn GP, однако до окончания сезона мы не собирались ничего обсуждать по-настоящему серьезно…
http://www.f1news.ru/interview/button/53527.shtml

Рубенс Баррикелло: "Меня мотивирует борьба за победу"

Перед началом уик-энда в Абу-Даби Рубенс Баррикелло говорил с журналистами о прошедшем сезоне и своих планах на будущее...
Вопрос: Как вы провели прошлую неделю?
Рубенс Баррикелло: Ничего особенного, остался дома, в Бразилии, что всегда очень здорово. Журналисты уехали, а я остался – немного отдохнул и готовился к жаркой гонке. После уик-энда Формулы 1 в Бразилии тоже было жарко, так что это была хорошая неделя.
Вопрос: Ваше будущее уже определилось? Как идут переговоры?
Рубенс Баррикелло: Пока мне нечего сообщить, но скоро контракт будет подписан, возможно – в течение недели.
Вопрос: Вы и команда хотите дождаться окончания сезона, чтобы сделать заявление?
Рубенс Баррикелло: Позади хороший сезон, в котором мы сосредоточились на гонках и сделали всё, что могли. Нужно немного подождать, а потом я объявлю о том, где продолжу карьеру.
Вопрос: Чего вы хотите добиться в будущем?
Рубенс Баррикелло: Я хочу побеждать. У меня страсть к скорости, я люблю бороться, люблю обгонять, меня мотивирует борьба за победу. Именно этого я хочу. Прошлые три сезона в Honda получились сложными, но я говорил себе, что победы возможны, и добился своего. Надеюсь, в следующем году у нас будет очень конкурентоспособная машина, я хочу продолжать.
Вопрос: Есть ли шанс остаться в Brawn GP?
Рубенс Баррикелло: Есть. Шанс всегда есть.
Вопрос: Но, вас связывают с Williams, говорят, контракт уже подписан...
Рубенс Баррикелло: Williams всегда была одной из лучших команд, я рассматриваю этот вариант.
Вопрос: Вы ждёте решения Brawn GP?
Рубенс Баррикелло: Нет, я жду окончания сезона, после которого смогу сказать то, что хочу сказать. Я не жду, пока Дженсон или другие гонщики сделают заявление. Для меня всё уже решено, но пока не пришло время для заявлений.
Вопрос: Каковы ваши первые впечатления от новой трассы?
Рубенс Баррикелло: Все хорошо, кроме выезда с пит-лейн через туннель, который гонщики будут критиковать по ходу всего уик-энда. Трасса очень хороша, очень ровный, гладкий асфальт. Мне нравится домашняя трасса в Сан-Паулу, но здесь потрясающие средства обслуживания, позволяющие комфортно разместить всю мою семью.
Вопрос: В чём сложности выезда с пит-лейн?
Рубенс Баррикелло: В отсутствии зоны безопасности – если там кто-то разобьёт машину, гонка будет остановлена красными флагами. Думаю, организаторы пытались удивить, и им это удалось – решение великолепно выглядит, но может не работать. Вероятно, в следующем году нужно внести коррективы.
Вопрос: Вас не беспокоит множество поворотов с обратным профилем?
Рубенс Баррикелло: Нужно изучить характеристики трассы, понять, где асфальт хорошо держит машину. Трасса великолепна, некоторые повороты кажутся слишком медленными, но из-за длинной прямой мы не можем настраивать машину на максимальную прижимную силу, а её нехватка осложнит управление машиной в медленных поворотах.
Вопрос: Сейчас вы занимаете третье место в чемпионате, но можете закончить сезон вторым. Это будет мотивировать вас в этот уик-энд?
Рубенс Баррикелло: Меня мотивирует борьба за победу, если этого окажется достаточно, чтобы отыграть позицию в чемпионате – отлично, но я приехал в Абу-Даби не для этого. Я хочу бороться за победу в гонке.
Вопрос: Но, вы хотели бы занять второе место в чемпионате?
Рубенс Баррикелло: Я боролся за титул и потом его упустил, а вы спрашиваете меня о втором месте? Второе место лучше, чем третье, я буду бороться, я сделаю всё для победы, посмотрим, каким финиширует Себастьян.
http://www.f1news.ru/interview/barrichello/53538.shtml

В Red Bull пока не определились с поставщиком моторов

Команда Red Bull до сих пор не объявила, какие двигатели будет использовать в следующем году. Вариантов несколько  - Mercedes, Renault и Cosworth. Медлить с выбором поставщика моторов нельзя, уже сейчас нужно закладывать в проект новой машины особенности, связанные с характеристиками двигателя и коробки передач.
Однако команда продолжает затягивать принятие решения, не в последнюю очередь из-за скрупулезного подхода главы Red Bull Technology, известного перфекциониста Эдриана Ньюи.
Приоритетным вариантом для Red Bull, безусловно, остается сотрудничество с Mercedes. Сейчас это самый мощный двигатель в Формуле 1, его преимущество оценивается в 20 - 40 л.с., что дает выигрыш около 0,3 с. на круге. С другой стороны, мотор Renault считается более экономичным. Так что, с учетом отмены дозаправок в следующем году, меньший стартовый вес машин, оснащенных двигателем Renault, может свести на нет преимущество Mercedes в мощности. Руководителям Red Bull есть, о чем задуматься.
Следует помнить и о том, что квалификация в следующем году будет проходить с пустыми баками. Это означает, что с более мощным мотором, пусть и потребляющим больше топлива, можно будет занять лучшие позиции на старте. В гонке такие машины будут тяжелее оснащенных более экономичными двигателями, но завоеванное в квалификации преимущество будет нетрудно сохранить.
На вопрос о том, когда же все-таки командой будет принято решение, Хельмут Марко, консультант Red Bull, мог лишь пожать плечами и ответил так: "Не знаю, если бы выбор зависел от меня, я бы уже давно определился. Но Ньюи не успокоится, пока не просчитает все до последней детали. За это мы его и ценим"
http://www.f1news.ru/news/f1-53539.html

Европейская база US F1 будет располагаться в Испании

US F1, одна из четырех новых команд, которые выйдут на старт в 2010-м году, подтвердила, что ее европейская база будет находиться в Испании, на новом автодроме MotorLand Aragon.
«Автогоночный комплекс MotorLand Aragon – идеальное место для организации европейской базы US F1, – сказал Питер Уиндзор, исполнительный вице-президент и спортивный директор команды. – Удобное расположение, хорошая погода, богатое автоспортивное наследие и разнообразие конфигураций гоночной трассы – в MotorLand есть все, чтобы обеспечить идеальные условия для работы американской команды Формулы 1, первой за 40 с лишним лет».
Основная база US F1, научно-исследовательский центр и завод располагаются в США, а в Испании будут проводиться тесты, ремонт и модернизация машин. Кроме того, в MotorLand будет находиться департамент, отвечающий за логистику и телекоммуникации.
http://www.f1news.ru/news/f1-53547.html

Гонщики Toro Rosso довольны итогами дня

На второй сессии пятничных свободных заездов Себастьен Буэми стабильно находился в группе лидеров, уступив в итоге лишь гонщикам сильнейших команд и показав 6-е время. Хайме Альгерсуари финишировал лишь 19-м, но остался доволен и трассой, и машиной...
Себастьен Буэми: "У этой трассы есть некоторые интересные особенности, к которым мы не привыкли, вроде туннеля на выезде с пит-лейн, но начинать сессию при дневном свете, а заканчивать в темноте оказалось весьма интересно. В первой сессии возникли некоторые сложности, но нам удалось улучшить машину, так что я вполне доволен. Между сессиями состояние трассы изменилось, вечером она стала быстрее, но асфальт быстро остывал, и было непросто заставить шины, особенно – мягкие, работать должным образом. В остальном всё нормально, теперь нужно понять, в чём мы можем прибавить, чтобы добиться большего в квалификации".
Хайме Альгерсуари: "Мне понравилась новая трасса, местами напоминающая Валенсию. Утром я изучал конфигурацию и заново привыкал к машине Формулы 1 после выступления в Мировой Серии Renault в прошлый уик-энд. Первая сессия прошла неплохо, кроме небольшой проблемы с машиной в конце. Шины не так уж сильно изнашивались и хорошо выглядели на дистанции. Во второй сессии сцепление улучшилось, трасса стала быстрее, но асфальт быстро остывал в темноте".
http://www.f1news.ru/news/f1-53549.html

Нико Росберг: "День прошел продуктивно"

Для Williams день прошел продуктивно: гонщики выполнили намеченную программу, правда инженерам ещё предстоит поработать над эффективным использованием шин...
Род Нельсон, главный инженер: "Как и на любой новой трассе, сегодня в Абу-Даби важно было проехать максимальное количество кругов. Автодром получился отличным, однако он расположен рядом с пустыней, что делает неизбежным появление песка на асфальте, именно поэтому время на круге не всегда было стабильным и предсказуемым. Мы собрали много информации о работе шин,теперь её нужно проанализировать. По ходу дня состояние трассы серьезно улучшилось, посмотрим, что ждёт нас в субботу".
Нико Росберг: "Мне трасса понравилась, я получил удовольствие от пилотирования. Сначала асфальт был грязным, но нам необходимо было проехать как можно большую дистанцию, особенно во второй сессии – было важно понять, как работает система искусственного освещения и как поведут себя шины при вечернем понижении температуры. С точки зрения видимости все хорошо, а температура менялась не слишком значительно. Единственная проблема в том, что пока ничего не ясно с выбором шин. Сегодня мы хорошо поработали с механическими настройками и в итоге достигли неплохих результатов. В целом, день прошел продуктивно, так что я уверен, что мы снова сможем заработать очки".
Казуки Накаджима: "Интересный день, первая часть второй сессии прошла днем, а вторая – вечером. Состояние трассы постоянно улучшалось. Мы хорошо поработали над настройками. Выбор шин – сложный вопрос, завтра нам придется заняться им вплотную".
http://www.f1news.ru/news/f1-53551.html

Уэббер: "Яс Марина - это не Спа, но и не Бахрейн"

Гонщики Red Bull Себастьян Феттель и Марк Уэббер закончили вторую часть свободных заездов на 4-й и 7-й строчке. Между сессиями на машине Уэббера сменили мотор, а в остальном, несмотря на необычные условия, день прошел весьма буднично...
Себастьян Феттель: "Что ж, закончилась последняя пятничная тренировка в этом году. Я бы хотел поблагодарить Renault – многие не верили, что мы сможем обойтись без еще одной замены двигателя. Но сегодня мы проехали большую дистанцию, и не возникло ни единой проблемы. Трасса новая, условия необычные – вторая сессия началась при солнечном свете, а финишировала в темноте, это было забавно. Сначала трасса была очень скользкой, но в целом она вполне интересная. Когда пролетаешь под отелем, испытываешь интересные чувства! Что касается скорости, то мы выглядим очень неплохо. Трудно что-либо предсказывать, но похоже, что мы достаточно конкурентоспособны. Несмотря на то что мы здесь впервые, день прошел, как обычно – мы проверяли, как работают разные составы резины".
Марк Уэббер: "Вполне плодотворный день на новой трассе. Между сессиями на моей машине заменили двигатель, но мы не потеряли ни секунды времени – наши ребята отлично справились с задачей. В остальном мы делали то же, что и обычно – сравнивали характеристики разных составов и работали над настройками. Самый обычный день. Трасса очень неплохая – это, конечно, не Спа, но и не Бахрейн! Условия в первой и второй сессиях отличались, ухудшилась видимость. Была задействована система искусственного освещения, и автодром стал выглядеть совершенно иначе. Но к таким вещам мы уже привыкли в Сингапуре".
http://www.f1news.ru/news/f1-53553.html

поул - Хемильтон, 2-й - Веттель, 3-й - Вебер.
Далее Барикелло, Батон...

отчего же? Все кроме Баттона по идее могут ...оппу рвать, - многим надо попиариться еще раз у кого нету еще контракта на след год, или какихто очков добрать... - трасса похоже позволяет обганять... так что ради этого интересно глянуть....
Кроме того сколько интересных людей в паддоке - Мика Хаккинен  ,  Жан Тодт, Филиппе Масса.... 
Так чтоглянем - что там будет - инетерсное место в тоннеле на выезде - вот где бы ктото к стеночке приложился...-  "Нельсиньо!!!! Ты где????!!!!  "