Новый Логан с заводским ГБО (Сторінка 8 із 55)

СКОРЕЕ НАОБОРОТ, тут имеют ВАС, Вы покупаете не ЛИТРЫ ГАЗА, как в бензине, по тому, как ЛИТР бензина 0,8 КГ, а не 0,4
и Вы сначала заправьте ЭТО -1КГ, а потом узнаете РАЗНИЦУ, как влазит вместо 36 литров 47 литрофф ОГО на 30 процентов?
и то ОБНАРУЖИТСЯ только если полный БАЛЛОН ЛИТЬ, а ПОЛ\баллона можно и 10 вместо 30 Вдуть, за которые ЗАПЛАТИТЕ
ЗА КОТОРЫЕ ПЛАТИТЕ ПО СЧЕТЧИКУ, непонянтно за какой ХАХА-ГАЗ?

Я уже полтора месяца на пропане и обнаружил интересную статистику.
1. Заправляюсь на одной дешовой заправке - газ по 5.0...5.05, колеблется цена. До отказа залили 36 литров, машина прошла 430 км город-трасса. Чистой трассы было километров 60..80, погода - конец марта. Таким образом расход - 8.4 л пропана на 100 км
2. Увидел заправку по такой же цене ближе к работе. Залился два раза. До отказа 32 литра - срабатывает клапан в баллоне. Оба раза выкатал по 330 км, расход составил 9.7 литров. Однозначно там газ подают при меньшем давлении меньшей плотностью, от чего его расход выше и давение невелико, от чего при закачке клапан баллона срабатывает уже на 32 литрах. Тут было при последней заправке из 330 км около 120 чистой трассы. В общем больше на эту заправку ни колесом ни заеду.
3. Когда внезапно закончился газ в этот понедельник задул 34 литра по 5.19 на Золотом Гепарде по дороге.. Следим за полетом, как будет..

Скорее всего буду ездить на заправку описанную в п. 1.

Первая статистика таким образом вырисовалась с 16.03.11 по 16.04.11. Было пройдено 1020 км, уплочено за газ 480 грн. Таким образом стоимость 100 км обошлась мне в 47 грн..
А теперь вопрос к скептикам - а сколько денег ушло бы при езде на бензине при таком цикле - 70% город и 30% трасса? Если 47 грн 100 км максиум сопоставимо с ездой на дизельной машине со средним расходом 4.8 ..5 л дизтоплива...

Потому для меня теперь вопрос однозначен - пропан и только пропан... Вопрос окупаемости ГБО тоже спорный, так как уверен, что 50% стоимости ГБО отобьется при продаже автомобиля, если он не очень заезженный будет на тот момент.. И к тому же эта величина слабопредсказуема, поскольку при росте цен на бензин с января газ успел сделать несколько скачкообразных кульбитов в разные стороны, существенно не подорожав, как бензин.

Вы уже ошибаетесь, дело в том, что во первых БАЛЛОН Был не пустой, второе неизвестно, что там было в пропорции ранее в парах-бутана,
и вообще 430 км Вы могли ехать на бедной смеси, что я допускаю в полной мере
так опять же, зависит от скорости вашего передвижения, может Вы НАКАТом больше проехали
а еще у Вас есть такой БАК, сзади, в котором есть бензин
Так вот, когда Вы считаете расход, при том не постоянный, Вы про бензин почему-то забываете, а ведь Система Охлаждения работает для ГБО на бензине и режимы перехода никто не отменял.
Такие расчеты, которыми Вы пользуетесь
имели бы место, без БЕНЗОБАКА, ТОГДА ДА, а так если Вы тратите 8,4 литра ГАЗА, значит Вы тратите часть из них
бензина, к тому же потребление бензина по впрыску в кол-ве не равно ГАЗУ и Вы это путаете каждый раз.
ПРи таком стиле вождения Вы бы потратили 5,2 литра БЕНЗИНА, что в принципе Вы же сами и исключаете позднее.

потратили 5,2 литра БЕНЗИНА и расход ГАЗА составил 9.7 литров только не 9,7 а чуток поболее
КАКАЯ ЗНАКОМАЯ ЗАКОНОМЕРНОСТЬ    1:2 БЕНЗИНА к ГАЗУ мне это снится??? ИЛИ всетаки ПРАВДА

Так Вы на минуточку, опять не учли бензин и тогда у ВАС станет не 480 гривен, а вполне на 100 гривен 580 или 680 гривен?
ТОлько на бензине столько же и проехали бы при даже меньших деньгах не вижу ЭКОНОМИИ в полтора РАЗА в УПОР?

ТАк Вы же опять себе противоречите.
Я могу сказать, что СЕНС у которого все хужее, чем у ЛОГАна и динамика и мощность и объём и вес тяжелее и мотор ЗАЗ,
так вот я в КИЕВ И НАЗАД езжу на 38 литрах  БЕНЗИНА и лампочка бенза даже не горит остается запасик, а это 1100+ км.
при том там и город и трасса тоже 380 гривен на 1100 км ОПЯТЬ ДЕШЕВЛЕ ГБО

Борман, ответьте, пожалуйста на такой вопрос. ВЫ  ВОДИТЕ ГАЗОВУЮ МАШИНУ?
Вы меня простите, но Ваши все размышления напоминают умствование человека далекого от данного вопроса. Вы пытаетесь мне доказывать, что в газовом баке есть пары, когда он совсем пуст (сработал зуммер и машина автоматически перевелась на бензин, о чем говорит лампочка индикации при том что машина с зуммером до переключения тянет до последнего), вы доказываете, что я вдруг поменял стиль вождения, хотя я уже 8 лет езжу одинаково спокойно.
А что это за бред о  системе охлаждения ГБО на бензине? Если ресивер подключен к системе охлаждения мотора и мне пришлось после установки ГБО долить охлаждающую жидкость. И теперь как я могу не замечать какого-то жуткого самовольного переключения с газа на бензин, если У МЕНЯ ЕСТЬ ЛАМПЫ ИНДИКАЦИИ, на которых видны все режимы
Да, бензин расходовался за это время на разогрев, где-то 5 литров, статистика откорректируется, я еще на доливал в бак ничего.

И последнее, вот мы все дураки, экономия мнимая, и т.д. У меня сестра с зятем живут за городом в Буче. Первым поставил в моем кругу газ на машину зять, у него Фольксваген Поло 1.4. Месячный пробег 2000 км. Экономия 600..650 грн в месяц. есть еще вопросы? Тысячи автомобилистов переводят машины на газ, автомобили с ГБО работают в такси, зарабатывая на хлеб своим владельцам? Мнимая экономия, люди ничего не получают?

Послушайте никого я Д...ками не называл   Это РАЗ!

Я готов, ответить ЗА все, после ТОГО КАК ВЫ ПОКАЖИТЕ ВАШи ДАННЫЕ
А вдруг окажется, что ситуация будет не в ВАШу пользу кто будет ИЗВИНЯТЬСЯ?

КАК ВЫ думаете? Те кто продает ГБО? Те кто продает ГАЗ? Те кто продает Машины?
НИКТО кроме Вас увы не ответит вот так

Я бы не писал, если бы не видал ТК каждый день не только на массовых недорогих
сегментах АВТО, а и на серъезных МЕРСЕДЕСАХ и ЛЕКСУСАХ у которых точность Колоссальная!
И после настройки контролера которых машины становятся экономичнее и динамичнее,
что вроде бы исключеНО

И потому, когда Вы считаете, то надо понять, что ТЕ ЛИТРЫ, которые Вы обзываете
переводятся в миллиграммы и дозировано поступают в виде впрыска.
Так ДАВАйте их и учтем, а потом МОЖНО перевести и ЛИТРЫ расхода.

Когда Вы утверждаете, что впрыск ГАЗА и БЕНЗИНА равен, ТУТ Вам НИКТО НЕ ПОМОЖЕТ!

Так ясно, если не верите плиз мой номер 067-705-6556 готов Вам это показать
не виртуально приглашаю в гости заодно гляните на очень необычные машины
ПОТОМ выложите Вашу новую точку зрения Ок?

Валерик я тоже не БОГ, а обычный парень, который имеет весомые аргументы именно потому
и ставят на дорогих машинах точное оборудование, что считают деньги но большими порциями
их хозяева, а когда на полном отсутствии БАЗЫ, начинают рассказывать сказки, которые недостижимые
даже на дорогом оборудовании то ЭТО НЕ ТО КИНО!

Для примера в 5 поколении ГБО непосредственно впрыскивая не рассеянный в потере ПАР ГАЗа,
а точную дозу жидкого ГАЗА, максимум удаёстя получить 15 %, а Вы тут ПОЛТОРЫ и т.д.

Я готов уделить внимание любителям РЕНО запросто, пусть узнают в этом и суть!

Ваши весомые аргументы яйца выеденного не стоят! Вы лезете в физику процесса, начинаете говорить что-то о сжимаемости пропана, чего-то мне указываете, что я типа должен ездить на 5.2 литра бензина на 100 км, но ни разу Вы ничего не сказали о деньгах... Мне по барабану сколько кг. в одном литре газа и как проходит процесс впрыска и сгорания, я смотрю на стоимость моих заправок, пробеги и как из кошелька идут деньги. Вот и все. У других это бизнес, они смотрят, какая себестоимость езды, какая прибыль от этого и т.д. И так смотрят многие, а вот Вы меня простите, но раскидываться умными терминами, которые никто из обывателей не проверит - это удел демагогов...Все равно, если все так плохо и мы лохи, то мы этого не замечаем. Мы просто считаем наши расходы. Для меня машина - это средство работы, я в это непростое время вынужден горбатиться на трех работах сразу. И у меня среднемесячные расходы УПАЛИ. Да можно надувать щеки и говорить что это несущественно, но копейка рубль бережет и в масштабах больших пробегов эффект есть.

Я никому ничего не должен.Я чётко написал: Я общаюсь на форуме Логан Клуб с владельцами Рено Логан,т.е вы в это большинство не входите.Вы кто такой товарищ, и кем себя возомнили, и по какому праву позволяете себе оскорблять,вы читали правила общения на форуме?Ваши теоретические рассуждения меня совершенно не интересуют и попрошу мои сообщения не комментировать.

А где Я ВаС оскорбил?
Если Вы говорите НЕПРАВДУ, то это значит, что ВЫ типа ...(обманщик)
Вы говорите и имеете право НЕ ЗНАТЬ и ошибаться, а я Вам на это указываю, потому, что
проверил и знаю, если у Вас есть сомнения, то надо не скрываться,
а смело позвонить, Вам никто не откажет, а наоборот покажет и расскажет
из чего Вы сможете сделать выводы
как например, что Вы не верите потому, что....
ИЛИ таки ДА, есть реальная картина которая .....такая-то

При том не надо мне ваших извинений, ошибаются все и потому я и пишу, что бы мудрые не ошиблись

Понятно. Ответа на вопрос четкого нет..

Я отредактировал и убрал тут слова о демагогии и т.п. Простите, я все таки не склочник..

Но..
Вы говорите о технических вещах, а я о экономических.. Если я откатаю на машине 100..120 тыщ из них соответственно 70...90 на газу, и потом ее продам в недостаточно убитым состоянии, потом возьму и посчитаю, что во что обходилось, как окупилось, что я за это время сумел заработать, эксплуатируя машину "в хвости и в гриву".Да, я синизил ресурс - это факт.. Но мне это принесло эффект машину я не успел убить.. Вопрос тогда? Зачем все это? Зачем эти доказательства моей неправоты? У меня другой подход к этому. Для меня машины не хобби и искусство, как для Вас..

То есть я правильно понял, что наступление проблем на Лексусах зависит не от пробега, а от количества теплоты выделенной при сгорании газа? То есть чем больше палим вследствие прожорливости мотора, тем быстрее приходит пушной зверек?
Есть информация на каком пробега такое с машиной случилось?