Особенности эксплуатации Логана в СМ (БЖ Oleg Pili) (Сторінка 27 із 37)

Нет, это была первая балансировка (после заводской)... Все делалось при мне... Ставит на стенд, закручивает гайку, включает (запускает) и через 10 сек. на мониторе показывает дисбаланс скоко то грамм, было от 3-5 до 20-25 грам на всех колесах... А изначально, да, я просто хотел убедится в правильной заводской балансировке.. Никакого увода или не дай Бог биения или вибрации не было... По своему опыту знаю наскоко важна балансировка, биение или вибрация это уже крайняя черта дисбаланса...   У тестя на его шестерке за 300 км колесо в прямом смысле сожрало, как будто в пятне дисбаланса кто-то срезал шину с камерой ножом... и я и тесть были в шоке, на вопрос давно он балансировал колеса тесть скромно  ответил около 5 лет назад... в итоге купил две новых шины и отбалансировал все шины. Справедливости надо сказать что шестерка была и есть ушатана напрочь, и биения там были и есть, токо их не поймешь толи от колес толи от кардана...

нет, у меня слава Богу, и сухо, и имеется допобработка швов... Проверено сильнейшим дождем.

На капоте обнаружил три скола, ближе к лобовому... похоже на камешек или не знаю что это могло быть...
Позвонил официалам, карандаш для подкраски стоит вилка от 80 до 110 грн., ждать 3-4 недели. ТО-1 в Полтаве стоит около 700 грн... (кий-авто сказало точно 656,60 грн). Замена фильтра салона стоит !170 грн, сам фильтр купить стоит 118 грн, говорю за такие деньги по установке сам его поменяю...
Вопрос по сколу, правильно будет заказать карандаш у официалов по ВИНу?

Нещодавно замовляв собі. Ціни не пам'ятаю. При замовленні у мене лише спитали держномер машини. Днів через 10 зателефонували, щоб приїхав та забрав.
Якщо потрібно ціну - гляну квитанцію ввечері в гаражі.

та ну.....

подбери себе в цвет вот такое:

по цене в районе 20-30грн.
и будет тебе счастье.

Oleg Pili
Квитанцію не знайшов. Завтра зателефоную в салон та спитаю.

Ще не використовував - не маю часу. У наборі 2 баночки: з фарбою і з лаком та покрокова інструкція з використання.

У мене колір "Синій мінерал" (RNF). Знайти такого не зміг навіть під замовлення, тому довелося звертатися до оффів.

На капоті два скола, на задній лівій дверці два, на правому порозі один, лікується просто - підібрав реставраційний олівець, як показав Демьян. Ціна питання 25 грн. Продається на базарах і великих супермаркетах. Що поробиш, такі в нас дороги. 
  На водійській дверці три маленькі подряпини біля скла - поставив машину біля старого приміщення за три метра, а там на другому поверсі козирьок, відколовся кусочок штукатурки , в козирьок і долетів до машинкі...    Сам винуватий, що не передбачив такий казус  Довго думав, звідки подряпини, поки добре не видивився причину. І зрозумів, як би хтось дряпав би машинку, то наробив би такого, що мало не показалося б.  Так що все це випадковість... Благо карандаш підібрав. 

Все может быть... Получилось так как получилось. Перебалансировать еще раз не хочу. Следующая балансировка летней у меня на следующую весну... (тьху 3 раза, что бы не сглазить)

А вот мои сколы на капоте... Однозначно надо устранять... под сколами беловатое покрытие, подозреваю это грунт...

Ага...тот что с WOGа с применением "нанотехнологий"    

Oleg Pili
Незнаю чи в ваших краях таке продають, але спробуй пошукати.
Омивач називається "Vip", виробник Радехівський спиртзавод (Львівська обл.)
Вони є різних фруктових запахів, добре миють скло і ціна хороша 30-35 грн за 5л.
В нас продаються в Епіцентрі.
Рекомендую.

Доброго здравия всем!!! И всех с Днем молодежи!!!
Ну вот, сегодня, все люди как люди, шашлык-речка-лес и  ,
а я немножко повозился возле Логанчика...
Что бы развеять или подтветдить сомнения форума (да и что греха таить - мои лично, сам переживал по этому) 
по поводу более раннего ТО, в результате езды по плохим дорогам и что немаловажно ЗАПЫЛЕННЫМ дорогам... Так вот, все по порядку.
Пробег сейчас 10400 км. Масло Шел Хеликс Ультра. Было сделано нулевое ТО на пробеге грубо 3080 км.  Т.е. пробег на масле Шелл сейчас 7320 км. Был вскрыт воздушный фильтр, осмотрен, продут сжатым воздухом, сначала тщательно изнутри, потом немного снаружи, потом снова изнутри, протерто влажной тряпкой внутренняя полость нижней опорной крышки в/фильтра (до фильтра), и водружен на место... Вынуты и осмотрены свечи, и без всякого вмешательства поставлены на место. И проверено масло (на месте). Также продут сжатым воздухом весь моторный отсек, и снова вынут и продут воздухом фильтр салона (две недели назад я его пылесосил).  Что касается свеч  все видно без коментария, тоже думал будет хуже, учитывая местный бензин. В/фильтр - тоже был токо слегка в пыли, просто продул и все. Ничего критического, кричащего и просящего срочного ТО не заметил. Принял решение ездить до планового ТО-1 (на конец августа).
фото 1, 2 - общий вид М/о до ТО.
Фото 3-5 Фильтр до продувки