Датчик температуры двигателя! (Сторінка 2 із 5)

Да но, самое прикольное спустя полчаса он включился сам по приезду домой и после этого проблем не было. Ладно седня проверю.

Vladimir_K да, перепутал с Виталькой с западной

OKurylyshyn
Уже писал об этом на русс форуме:
На 5 году жизни авто вылезла проблема 4/6 палок. Недавно подключил диагностический комп: температура выше 95-96 градусов не поднималась. При этом на приборке могло быть как 4 так и 6 палок. Опытным путем установлено, что 6 палок мгновенно(!!!) появляется при увеличении электропотребления (включение обогрева заднего стекла, вентилятора салона и т.д.). Выключение всех этих потребителей сразу приводит к 4 палкам на приборке.
Итог: по моему глубокому убеждению причиной всему является плохая масса, будь то масса приборной панели, или общая масса с аккумулятора, в общем плохой электрический контакт. Т.е. проблемой является НЕ перегрев, а электрика - наука о контактах. Кто подскажет места крепления масс на логане, хотя бы основные?

п.с. Предвещая вопрос об АКБ - новая Бош 60 Ач (ей 3-4 месяца). Авто с кондером. Реле и предохранители все проверены. При снятии разъема с датчика температуры ОЖ сразу включается вентилятор.

M@d)|(@xed
Нормально коли 4 поділки, 2 не дуже добре для двигуна.

Donpedro
Ок, дякую, давно хотів це зробити.
Задовбали мене вже ті пригаючі полоски.
Його важко самому поміняти?

Ось опис:

Синій Амбіанс 1.4 Фаза-1. Журнал-http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=6004, Альбом-  http://www.logan.in.ua/forum/gallery/in … ?cat=10269 , http://forum.logan.ru/album/index.php?cat=11987

OKurylyshyn
Попробуйте когда авто хорошо прогреется, например в пробке, включить обогрев заднего стекла, ближний свет и вентилятор салона на высокую скорость и посмотрите на показания температуры на приборке.
Сегодня по случаю зачистил некоторые массы в авто: общая масса от АКБ на кузов, а также крепления масс за приборкой к трубе-усилителю. Криминального ничего не было, но не помешает. О результатах - позже.

Не типа двигателя, а национальные особенности датчика.
Был сегодня у Макса на Перова - он сказал что из всей системы - реле , датчик, термос, предохранители и еще бог знает что чаще всего ГЛЮЧИТ датчик.
По факту - утром завел машину, прогрел до 4ех делений, подождал - включился вентилятор -типа все в норме. Поехал на Перова, перетер с Максом о трабле. Решили пронаблюдать, если еще будет перегрев и невключение Карлсона, то заменить датчик. Уехал я от него в 15-00. Покатался по городу. И в 16-47 на светофоре в центре загорелось 6 делений БЕЗ включения Карлсона. Печку на всю и на рынок. Езда летом со включеной печкой довольно приятное занятие для любителей сауны. Но температуру до 4ех делений сбивает минуты за 3-4. Приобрел сей чудо девайс за 180грн.(Максу респект в плане цены). Сразу поменять не смог так как двигло за 40 мин толком не остыло. Поменяю завтра, о результатах отпишусь. По всей видимости здох второй контур который отвечает за вкл. вентилятора, так как первый работает - при снятой фишке показывает холодный двигатель, при надетой - текущую температуру.

НЕ заклинил, просто он трошки поизносился. Тебе сюда
http://www.logan.in.ua/forum/viewtopic.php?id=7297

Vladimir_K
А які саме маси треба чистити, де вони знаходяться?
І де саме знаходиться даччик температури? Хочу його завтра порухати, перевірити контакти на роз'ємі.

Renault Logan
устройство
эксплуатация
обслуживание
ремонт
(издательство "За рулем")