Renault Logan 1.5 dCi после Lanos 1.5 (БЖ _Mandrik_) (Сторінка 9 із 30)

Представляю, когда машина появится....:app:

И еще: после Ланоса - вертолет

Xabr Жека, уйди

Логан и Ланос - одного поля ягоды.
Ланос - прекрасно сбалансированный бюджетник, у которого только одна проблема - нет нормальной линейки моторов, ну нет там достойной замены самому первому 1.5! И за этот период АвтоЗаз абсолютно ничего не сделал: нет так нужного ему дизеля или хотя-бы менее прожорливого бензинового, единственная попытка изменения дизайна только сделала хуже. По поводу маленького дорожного просвета - его можно увеличить (что массово и делается владельцами), благо наборы для этого есть и стоят копейки. Я не пошел по этому пути только потому, что более высоко ценил его прекрасную управляемость на дороге.
Логан - это больше борьба компромиссов. Реношники сделали чудо с внутренними объемами, дали туда замечательную подвеску с хорошим дорожным просветом (получу машину, проверю), поставили туда свои проверенные и достойные двигателя. Как говорилось в каком-то из тестов "машину проектировали не дизайнеры а калькуляторы". А что с эргономикой? Порожняк полнейший...
1. Все на этом форуме обсуждают как с салона открыть багажник и при открытии багажника не испачкаться
2. Ручки двери - тут многие пишут что дело привычки. Да это вроде-как мелочь (тем более, что спереди уже нормальная). А вот мой маленький сын садясь в машину чтоб закрыть дверь (закрыть при ветре, и не захлопнуть в обычных условиях) использует ДВЕ руки! Возьмитесь за ручку двумя руками! Это - однозначный косяк.
3. Фаза 2 имеет достаточно места, для установки двухдинового магнитофона, почему не оставить такую возможнось?
4. Так обсуждаемые на этом форуме концевики дверей - ну нет такой проблемы в Ланосе, их четыре и не гемороили они меня ни разу. А ведь цена вопроса - копейки. При этом концевики задних дверей сообщают мне о неправильно закрытой задней двери, где сидит мой сын!
5. Радиоподготовка на АЖ ДВА динамика. Да у меня в Ланосе было четыре пусть украинских, но четыре динамика, и мне не надо было тянуть дополнительных два провода в зад автомобиля чтобы получить нормальный бюджетный звук на бюджетном автомобиле
Зато отдельное спасибо тем же самым конструкторам  за 15'' колеса, иммобилайзер, ЦЗ и возможность открытия-закрытия с брелка (не все это есть в Логанах Российской сборки)!

Я конечно дико извиняюсь, но "Вам шашечки или ехать?" (С). Если шашечки - то это на  другом форуме. А если ехать... Как по мне самая хорошая машина - новая!  Логан и Ланос одноклассники, со своими плюсами и минусами. причем у каждого владельца они свои. Вот если у Вас нет плюсов тогда эта машина не для Вас. Я ездил на Москвиче 408 (точнее меня возили), на 412 учился ездить, 2140, ИЖ21251 Комби, ВАЗ-21099. И в каждой были свои радости.
А топикстартеру -  поездите, попробуете и все будет видно, сложится свое мнение. А пока все напоминает "секс на площади" (советами замучают).
ПыСы. Хотя никогда не понимал людей, которые покупая например ВАЗ вкладывали по несколько штук зелени, чтобы сделать из него Мерс. Но это ИМХО, каждый сходит с ума по-своему.

О, блин, накинулись. А я раньше считал этот форум самым лояльным к иным маркам. Вот зайти на любой профильным форум - там превозносят свою машину и хаят все другие (в том числе и одноклассников).

Ніколи в житті не зробити з Запорожця Ауді! Скільки в нього грошей не вкидувати! Набагато частіше є сенс додати ТРІШКИ грошей до іншої машини (класом вище), ніж марно намагатись довести до її рівня дешевшу!
Інше питання, яке в нашій країні ДУЖЕ актуальне - це відношення і ставлення до тебе в залежності від того авто, на якому ти їздиш. Часто спілкуюсь з іностранцями і ніяковію, коли відповідаю про власну машину. Ну це загальна українська проблема пов'язана з нелюдськими цінами на авто. Бо "там" за нашу ціну Логана можна купити справжній класс С.

А он кого-то возмутил?
Обычно под термином "бюджетный" скрывается "товар для бедных". Но, чтобы не травмировать психику и самомнение таких людей, используют термин "бюджетный".

И за те деньги, что просят СЕЙЧАС за Логан, есть другие варианты, где нет ощущения "бюджетности".
Все ИМХО

За эти деньги, но без ощущения "бюджетности" только форза (говорю как человек только-что перебравший все машины в низшем ценовом диапазоне). Нет, спасибо

например?
я не для язвости задал вопрос, просто сам задавался вопросом что б я сейчас купил вместо логана (к слову - машине 7 месяцев, менять не собираюсь), и как то не особо вижу альтернативы. По дизельному логану особенно. Сам год назад мыкался между Киа Рио и Рено Логаном, и больше склонялся к Рио из-за больших прибамбасов интерьера, да и экстерьер как-то интереснее был (хотя сейчас насмотревшись на них в городе как то ничего особенного и не увидел). Но официалы (Киа) заявили, что дизелей уже нет и не будет. Акцент (дизель) был дороже и Рио и Логана и выглядел убого (на мой вкус). Поэтому сейчас маю те, що маю и не особо расстраиваюсь, хотя замечания к машине есть конечно.

Полность согласен с Xabr

Катаюсь на Логане 5-й год.
Логан - это компромисс между "Хочу более менее надёжную машину" и "Денег мало".
Поэтому и Логан и Ланос - это совершенно одинаковые машины по совокупности факторов.

За просторный салон Логана заплачено дикой паруснолстью.
За длинноходовую подвеску заплачено валкостью на ходу.
За надёжный мотор заплачено шумом и диким жором после 110 км/ч.
За снижение цены заплачено соплями вместо проводов на многих силовых цепях (фары, ПТФ)
За снижение цены заплачено отсутствием некоторых нужных элементов в силовых цепях (нет реле на фарах).
За снижение цены заплачено одинарным дверным уплотнителем, из-за чего зимой задувает ноги.
За снижение цены заплачено идиотскими элементами эргономики (крутилки печки или кнопки задних ЭСП).
За снижение цены заплачено многими встроеными опциями (евро-дворники, запирание дверей на ходу).
И многое, многое другое.

Поэтому говорить, что Логан "Ух! и Ах!" - это преувеличение
Логан - это дешовое и мало-мальски надёжное средство передвижения для бедных людей, ибо люди среднего достатка на Логан не садятся.
Равно как и ВАЗы, и Ланос, и даже Китайцы.

Sniff

All
А теперь возразите! Да, многое из перечисленного можно "вылечить", но цена машины при этом вырастет непомерно! А шум мотора на большой скорости или дыбильную эргономику внутри не исправить никак.

_Mandrik_
"ой, я Вас умоляю"
немцы те еще сказочники. На вопрос, почему у вицепрезидента большой компании личное авто СААБ, а не мерседес, то он ответил, что если бы хотел Мерс, то вызвал бы такси.