Замена помпы (Сторінка 4 із 6)

у знакомого на Кадди после заменны ремня ГРМ через пару тык заклинило помпу и все...пипец двигателю...было это далеко от города...евакуатором из Харькова в Киев тянул...делал на СТО но не у офицалов. после этого перешел только на оф. сервис, там ему сразу сказали что мы рекомендуем но желание всегда ваше...

Ролик на 60 тыс я менял, т.к. это рекомендовано регламентом (написанным не мною), хотя замечу, что состояние нового и старого роликов ничем не отличалось и старый бы спокойно прошёл 120 тыс. Но раз написано такое инженерами Рено: "Заменить!", значит заменил. Тем более, что они (ремень и ролик) комплектом продавались.
Про помпу я уже писал... Её замена без видимых причин - это личная инициатива каждого поменявшего. Юра, на твоей машине помпа потекла или стала подавать другие признаки неисправности? Ты просто сам решил, что она должна непременно сломаться после 60 тыс пробега и сейчас пытаешься убедить меня и других в этом. Я говорю, что я ничего не имею против замены твоей помпы. Это твой автомобиль и я не вправе лишать тебя удовольствия перебирать его по твоему собственному усмотрению. Но, когда ты говоришь, что замена помпы на 60 тыс должна быть правилом и так должен делать каждый, то я говорю: "Ты не прав, Юра?" Сделал сам такое - молодец! Описал процесс - хвалю, замечательно! Но переписывать регламент ТО - чересчур. Тут же не все механики. Многие и поверить могут.

Если помпа не подавала признаков болезни до замены ремня, то причина этой поломки может быть в неправильном натяжении нового ремня ГРМ. В описанном случае так и было - скорее всего ремень перетянули. Нужно контролировать натяжение, как написано в руководстве по ремонту и всё будет ОК.

Кто разбирал помпу и видел там подшипник?????? Есть помпа для верности нужно разобрать глянуть.

думал втулка но скорей всего подшипник и не один.

пробег 275 тыс и где то 4помп 28 декабря поменял 4.   3 потекли а 4 перкасило крыйльчатку .

А какого производителя брал??? это конечно не фонтан. Я на OPELE 100 тыс. и мысли не было .

У меня первая потекла на 70000,вторая еще ходит (155400) брал орегинал.

Для статистики воткну и свои 5 копеек.
Сегодня, после ночной стоянки,после запуска двигателя машинка ответила мне несильным подвываним со стороны привода ГРМ, которое прекратилось после пары минут прогрева. Вечером решил выяснить причину. Грешил на ремень привода генератора. Но , сняв нижнюю крышку ГРМ, получил "сюрпиз" в виде "бороды" из губчатой субстанции, сухой на ощупь, от помпы и на 20см вниз (это на фото 1, при желании посмотреть-смотреть не на весь экран, т.к. качество не очень). Стало понятно, что помпе пришла попа. Пробег-56 тыс. км. Ремень не был перетянут.
  Блин, эмоции до сих пор подталкивают к дверце "бара" с коньяком, ведь буквально на днях менял ОЖ. Теперь опять "камасутра" по-новой.
  Плюс к этому "сюрпризу" был получен бонус-два треснувших ушка крепления пластиковой крышки ГРМ (это уже на фото 2 и 3).
   Так что в планах быстрые поиски новой помпы и её скорейшая замена. Есть мыслишка попытаться заменить её без снятия ремня ГРМ, а как получится-х.з.

Ремень менял по причине подтекания масла, а ролик элементарно меняется без снятия ремня.

Плохо что ушки крышки полопались ,подумай о ее замене!