Renault Logan 1.5 dCi после Lanos 1.5 (БЖ _Mandrik_) (Сторінка 23 із 30)

Я записываю все расходы, но пока рано делать выводы - только месяц как машину купил, чуть больше 1000 км проехал. Надо хотя бы год поездить, имхо.
Кстати, топливо нужно учитывать или только расходы на обслуживание?

Это стоимость километра полная, или токо по топливу? (Полная имею ввиду учтены расходы на ТО, обслуживание, ремонты и проч., то есть все деньги на машину...)

_Mandrik_
А если полную стоимость километра?...
Почему спрашиваю, потому как сам веду такой учет, это раз, и во вторых, извечная дилема дизель или бензин, что дешевле в эксплуатации - мучает...

В своем БЖ выложу все по моему 1,6... Но скажу что по топливу мой 1,6МПИ уже проиграл вашему 1,5 ДСИ...

Интересная математика получается...
Обеспокоенный расходом в 5 литров на сотку за последний месяц, "отъездил" очередной бак контролируя свой стиль вождения: 0.5 литра на сотку экономиться ЛЁГКО.
Много это или мало?
При годовом пробеге в 36'000 моя годовая экономия составляет 36000/100*0,5*10,39=1870грн - это много
Но с другой стороны, с таким пробегом получается, что мой среднесуточный пробег около 100 км. И если мне за счет "нервоного" движения получается поднять свою среднюю скорость на 5 км/час, то я буду экономить 5 минут/сутки. Но за год это получается 5*365/60=30 часов личного времени

Вот и думай, что лучше, экономить 1870 грн, или 30 часов своего времени (P.S. Я прекрасно понимаю, что медленней не только дешевле но и безопасней, но 30 часов в год!.. не ожидал)

Рядом с  "середним украинцем-заробляющим 58-гривен вчас"

А в каком месте сломал, там где в неё резинки вставляются?
Кнопка багажника замерзает и   не нажимается?

У меня по БК 5.2 л/100 км. Но реально получается немного больше. Может такое быть, что БК врет?

Зачем ждать целый год, смажь сейчас. У  меня была подобная проблема, постоянно замерзал замок на воротах. Замучился его открывать каждое утро. ВД-40 не помогало. Купил в Эпицентре средство для размораживания замков, обработал замок, сейчас все ОК.

Вот у меня и первая поломка, которая зацепила меня по финансам не смотря на гарантию.
Итак: пробег 45 000 до сих пор не приходилось дополнительно тратить ни время, ни деньги (помимо планового ТО). Для тех, кто не читал весь журнал, была проблемка с рулевым наконечником. Но вылезла она как раз к очередному (30 000) ТО, и была оперативно устранена на Кий-Авто с обязательным развалом-схождением.
Итак, на 44'600 на почти полном баке (как всегда ОККО, и как всегда чек на руках) засветилась лампочка в виде кастрюли с водой. Моментально остановился, прочитал инструкцию - оказалась лампочка наличия воды в топливном фильтре. В книжке рекомендовали, если не тухнет - обратиться на СТО. По-телефону (дело было поздно вечером) посоветовался с мотористами, сказали, спокойно доедь до дома (не газуй, проблем не будет), если завтра не потухнит - или замена фильтра или слив с него воды (зависит от конструкции фильтра). На утро лампочка потухла, через пару дней повторилось. К тому же перегорела лампочка переднего габарита (АХТУНГ! уже поменяны обе лампочки света, теперь лампачка габарита - фиговая тенденция однако...).
В субботу заехал в ближайший ко мне салон (АИС на Куреневке) на посмотреть на новый логан и показаться мастеру.
Мастер сказал (пришлось ему поверить), что вода у меня не сливается, нужно (но не обязательно, если морозы не предвидятся - можно и не делать) менять фильтр. Морозов не предвидятся, но вода в топливной меня тоже не радовала. Поэтому согласился на замену фильтра (по-принципу "скупой платит дважды", хотя в данном случае по-ходу не прокатило). За замену фильтра и лампочки с учетом скидки за "первый раз" с меня сняли 505 грн. По-факту спустя полтора часа машину вернули с новым фильтром и вечногорящей лампочкой. Сказали, что наверное проблема в датчике, но в субботу её никто не сможет решить, и решат мне её уже по гарантии (получается я на шару попал в замену фильтра). Записался на завтра, на 8-00.

P.S. По сервису для себя окончательно определюсь только завтра, пока у них в плюс пару пунктов
1. В зоне ожидания автомобиля установлена кофе-машина с шаровым кофе.
2. По-мимо свободного вайфая в зале стоят два компьютера, можно скоротать время например за чтением форума.
3. Почти никаких проблем по расчету пластиком (им зачем-то помимо пластика нужен паспорт), мне удобнее, так как мой доход идет безналом, и обналичка мне стоит денег.

Лампочки - до этого было три машины (на каждой наездил 100-120 тысяч и на продажу) менял только единожды, да и то вместе с фарой
Фильтр топлива - это дизель, он и по-дороже и добраться до него еще надо.

Нифига себе разница в ценах с бензином. _Mandrik_ ну ты доволен тем, что взял дизель? А то у меня муки выбора, бенз или дизель . Пробеги небольшие на данный момент, но и машину собираюсь брать не на 1 год...

В очередной возвращаясь к вопросу бензин-дизель, лично мои замечания

+ Бензина
1. Элластичность (другими словами я просто не могу это назвать) Дизель он тяговитый (у него в плюсах), но при торможении двигателем, или необходимости меееедленного движения например по-песочку ИМХО бензин по-приятнее.
2. Не критичность к качеству топлива
3. Меньшая стоимость обслуживания (разница да пробега в 300'000 по-большом счету только в стоимости этого самого топливного фильтра и периодичности обслуживания... капиталка конечно у бензина гораздо дешевле, но я например не собираюсь доводить свой пробег до этого уровня)
4. Лучшая терпимость к морозам (хотя в крупных городах, с хорошей солярой проблема уже не актуальна для дизеля)
5. Лучшая динамика разгона (без слов, хотя не-зарезанный K9K должен порвать наш бензин)
6. Меньшая стоимость при покупке

+Дизеля
1. Экономность - величина НАСТОЛЬКО большая, что сводит в ноль все минусы
2. Тяговитость. Это словами не опишешь... это надо прочувствовать. Абсолютно все равно, какая загрузка, абсолютно все равно на гору или с гору, абсолютно все равно какая скорость (20км/час или 120 км/час)  - Вы получаете всегда прогнозируемое, равномерное и уверенное поведение машины.

То, про что не могу говорить
1. По слухам дизель тише в салоне, чем бензин... не знаю как в бензине, а дизелек реально тихий
2. Большая максималка бензина "на не на", так как это уже больше, чем может подвеска
3. Больший вес дизельного движка (+90 кг на ведущую ось) в куче с тяговитостью по-идее должны давать лучшую проходимость, хотя увеличивают нагрузку на переднюю подвеску

P.S. Итого у бензина гораздо больше плюсов получилось, но ИМХО плюсы дизеля намного жирнее будут

_Mandrik_ Может после такого пробега 45000 км, у же давно имеет смысл уйти с гарантии и платить на других СТО гораздо меньшие суммы? А так платишь за чужие ошибки в диагностике, да ещё и по полному ихнему прайсу.