Газовое оборудование для Логана (Сторінка 29 із 110)

Я себе поставил на логана МСВ установку Lovato ,итальянская система 4 поколения,мозги ей прошили под компьютер машины,разницы в езде нет,система сама при необходимости подмешивает бензин(если тапок в пол,а мотору не хватает топлива это когда выше 4500 оборотов по тахометру даешь).Уже окупилась установка обошлась в 6300грн с перерегистрацией в феврале 2012 (устанавливал через месяц после покупки авто,правда в салоне начали носом вертеть что не у них ставил,а то что у них система Га"""но,и цена заоблачная,это мелочь),на сегодняшний день уже намотал 67000км,и все в идеале,просто своевременное ТО нужно делать и все в порядке!

я знаю, что конденсат сливается в ГБО 2-го поколения, если это тот конденсат.... В ГБО-4 его как-бы не должно быть вообще...

У меня установлены вертикально,я даже не знаю по чему,но мне изначально так установили,я даже не обращал внимания на это,пока не прочитал  и специально пошел посмотрел.:app:

Коллеги. кто ставил итальянскую "Tartarini" то компаний АИС? Вроде как одна из самых дорогих, связываться или это панты?

Это хорошо,а как ведет себя  Таран? Для него сервис нужен чаще?

я ставил месяц назад на левобережной. по отзывам с кем не общался они лучшие. обошлось 4,700+250 ( врезка заправочного крана в заправочный лючок) зенит. форсунки валтек. бак тор 43 лит.

Ребята на Чайкинском кольце поставили за 4500 + бак-таблетку на 43л. Врезка заправочного крана в заправочный лючок +150грн.

Thanks

За рідне ГБО не скажу- доставляв самостійно. Теж вонить в салоні газком. Розборка показала задубівшу мембрану з мікротріщинами, через які газ виходить у штуцер і шланг, що йде на впускний колектор. Ремкомплект заготовлений і певне завтра буде проінстальований.

ничего не должно вонять...
Если есть запах - пусть мажут мыльным раствором и выявляют утечку. Обычно бывает прослабленный хомут. Точнее, усевшая затяжка, надо подзатянуть хомут и все нормально. Если из медного патрубка - затянуть зажим.

Ребят, был не сервисе сегодня. Замена 2-3 форсунок. Пообщался с сервисменом и всё стало сразу на места.

Вот цитата с газового форума, в которой отображается моя мысль. Проблема не в оборудовании (кстати на новых логанах тоже самое) а в качестве топлива. В Европе таких проблем нет, так как топливо у них лучше. Периодическая замена фильтров ни к чему не приведёт, даже фильтр отстойник не поможет.

Цитата:
Сегодня получил дополнительную информацию от нашего главного инженера:
Чистота фильтров клиентов также зависит от материала топливных трубок. Объясню - "по старинке" на ГБО использовались медные газовые трубки. У меди есть особенность - при контакте с микроскопической (даже несколько сотых грамма) порцией серы происходит хим.реация, в результате которой получается так называемая "графитовая пыль" или "хлопья".
В любом топливе - газ/бензин есть примесь серы. До реакции с медью газ кристально чист со всеми элементами, которые сопутствуют ему, и очистившись от твердых частиц проходит фильтр. Далее он попадает в баллон - тоже возможно кристально чистый. А вот далее - реакция с медью.

Сейчас медные трубки уже не так активно применяются т.к. проблема известна производителям ГБО, однако старые инсталляции ведь служат до сих пор водителям. Завод-производитель нашего заправочного оборудования НП ООО "Астрон"  рекомендует заменять медь в старых версиях ГБО. http://rod-nik.com.ua/forum/index.php/topic,127.0.html

Вывод и умозаключение - менять канал от балона к редуктору а вместе с ним и фильтра жидкой и газообразной. Я единственного не могу понять, почему до этого никто и никогда этого не освещал???!

Узнал по стоимость замены около 500 грн. 300 материалы и 160 замена