Логан Kovacha (Сторінка 6 із 6)

Пробег 72.250 км. Вчера заплатил 39грн за то что бы официалы мне сказали, что с ходовой авто все спок за исключением смазки направляющих супортов и подозрением на замену сайлент блоков рычагов при здоровых шаровых. Видите ли резиночка отошла от металла, а то что она в таком состоянии была уже после первой зимы и 8 тыс. км пробега, так ничего, это норма. Бум ездить дальше. Машинкой доволен. Чего и всем желаю.:crazypilot:

Это родные сайленты менял,или?

Вот и я пробежал 100000 км    Полет нормальный.

На 17.04.2018 року спостерігав 117890 км пробігу. З моменту останнього запису тищ під 100, обірвав кріплення глушника та резонатора, на обірваному з'їздив в Київ та назад. Ремонтники хотіли розвести на гроші і повну заміну випуску. Заварив в іншому місці за 50 грн. Із-за того самого навантаження при обірваних кріпленнях випускної системи із часом , через 5 тищ км тріснуло по шву труба-резонатор, та від'єдналася труба. Знову басні про заміну випуску. Заварив в іншому місці за 50 грн. Купив стронгер, за 500 грн думав міняти резонатор. Квакнула жаба, залишив як є. Через 4 тис км знову тріснуло вальцове з'єднання-резонатор. Бла бла бла, в іншому місці заварив за 100 грн. Наступного разу точно заміна. Було почуто незрозумілий шум при повороті ліворуч, через пару тижнів все саме пропало. Підготувався до ТО 120. Ремінь, ролики, помпа та інше вже чекає. На тижні лопнув правий зовнішній пильник, із заводу стояв. Замовив обидва SPIDAN (GKN), буду робити сам. Реально задовбли криворукі майстри.
118050 км поміняв пильники правого привода на Спідан. Довго мучився, проте все встало як книжка пише. Зрозумів, що якщо робити все по книжці, то на СТО нас тупо розводять, ось тому в мене лівий привід і захрустів. Попутно провів ревізію рульових наконечників та шарової. Хм, іздити та іздити на них. Літня Росава після зими стала капець якою гучною після 60 км/ч. Почуваюсь як в трамваї. Висновок, поки нова, то норма, а перезимувавши так роблю музику гучніше, хоча в інших показниках норма.
118591 км. Провів ТО-120. Все по стандарту із заміною помпи, охолоджуючої, паливного фільтра. Додатково замінив зовнішні втулки стабілізатора. Викрутив свічку Денсо К20тт пробіг чуть за 60 тищ. Крутили їх з механіком в рвзних площинах, хай ще 10 тищ прокатаються. Висновок, свічки вогонь і заправка правильна. Змінив в передніх дверях рідні динаміки на Pioneer TS-R1350S. Нічого не різав, а купив перехіднички. Тепер в авто є баси. Далі шукаю шляхи щодо заміни радіатора кондиціонера, бо старому вже каюк. Ну і резонатор із глушником довго не протягнуть. В підсумку стало зрозуміло чому в Европі міняють авто після 5-7-ми річного володіння. То стає капець яким дорогим. Далі буде.