Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Регулировка клапанов
Сторінки Назад 1 … 14 15 16 17 18 … 46 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
В таксопарке, мой наставник моторист Михаил Панченко (это было в добром 1987) научил меня регулировать клапана на ГАЗ 24 по стуку коромысел об стержень клапана без всяких щупов, только клапана и мои пальцы 
Реально насабачился. Тогда такса по регулировки была 1 рубль 
За смену по пять машин бывало, не плохие деньги для 17летнего пацана в период перестройки 
Нет предела совершенству:cool:
"Донецк, 2 тасксопарк 4 колона на ЦОФ 1987г "
yura24 написав:Варіант цікавий. Але все ж таки я не майстер з Рено-сервісу.
Не обовязково бути майстром, головне розуміти що робиш і мати правильні руки.
Тому все ж подумай....
Ну тоді я не проти:g_hosp:
OKurylyshyn написав:yura24 написав:Варіант цікавий. Але все ж таки я не майстер з Рено-сервісу.
Не обовязково бути майстром, головне розуміти що робиш і мати правильні руки.
Тому все ж подумай....Ну тоді я не проти:g_hosp:
) Яка ціна питання?
Парни, если вы хоть раз меняли прокладку в смесителе рукомойника, то по инструкции, клапана выставите на раз, два! Не думайте, что слесаря на сервисе такие уж "спецы", большинство из них балбесы как наши депутаты из думы... Берите инструменты в руки инструкцию в зубы и вперед... Логан именно та машина которую можно собирать и разбирать хоть каждые выходные 
в этом его прелесть 
как наши депутаты из думы...
у нас Рада....
хрен редьки не слаще 
Логан именно та машина которую можно собирать и разбирать хоть каждые выходные
Немножко не в тему, но в загали. Мне отказали в замене ремня грм с роликом на трех СТО в Харькове сказали что на рено не умеют они этого делать и нет нужных приспособ, я был в шоке, тут же читал что ребята сами меняли все.
yura24 написав:OKurylyshyn написав:Не обовязково бути майстром, головне розуміти що робиш і мати правильні руки.
Тому все ж подумай....Ну тоді я не проти:g_hosp:
) Яка ціна питання?
Питання ціни потрібно утрясти з Олегом.
yura24
Здрастє, я що маю до ціни, хто робить, той і встановлює ціну, а я просто старався зробити добру справу для форумчан.
Сегодня регулировал себе клапана. Впускные все были "расжаты" на некоторых даже 0,2 щуп со свистом пролетал, все выпускные "зажаты" даже 0,25 щуп не пролазил. Это после 10 000 на газу, но газ долго не мог окончательно настроить. Проверять буду опять через 10 000, благо машина уже настроена, просто для успокоения.
Ну и как, визуально в работе движка чето поменялось?
Ну и как, визуально в работе движка чето поменялось?
Пока не заметил изменений. Но раньше "поцокивало" под капотом на холодную, завтра посмотрю на холодную.
yura24 написав:OKurylyshyn написав:Не обовязково бути майстром, головне розуміти що робиш і мати правильні руки.
Тому все ж подумай....Ну тоді я не проти:g_hosp:
) Яка ціна питання?
На рахунок питань по регулюванню дзвоніть 096 092 33 11. Пізніше створю тему по регулюванні клапанів у Львові. Головне щоб до цього всього діла були бажаючі довірити свою подружку в мої руки. 
нет. если выставлять немного увеличенные зазоры, то на 30 железно хватает.
Ну тада да.
И пофигу газодинамика.
И открою страшную-престрашную тайну (тока никому ни гу-гу): зазоры могут уменьшиться, а могут и увеличиться без какой-либо закономерности и предсказуемости.
На газированных К7 ставить зазор нужно ближе к верхнему пределу допуска, но не выходя за интервал допуска.
А так как запаса "ухода" зазора остаётся мало и на неадаптированных под газ ДВС вопрос газораспределения критичен, то жабоеды рекомендуют (и я с ними согласен) интервал между регулировками 15 тыс. (ну 20 тыс.).
P.S. Я и для бензинок К7 рекомендовал бы регулировать клапанята каждые 25-30 тыс км., ибо тут тоже никакой закономерности.
Кстати, кто порекомендует спеца в Симфе? А то я этот вопрос что-то продинамил. А ехать к кому попало - как-то не хоцца
А к офам-дорого? Заедь на кима сто на мосту. Удачи земляк. 
блин почему 
всё на оборот,когда холодный двс при прогреве работает тихо,а после прогревания начинают прослушиваться клапана и клацают,как меня задолбало это ведро с гайками 
блин почему всё на оборот,когда холодный двс при прогреве работает тихо,а после прогревания начинают прослушиваться клапана и клацают,
К7 сам по себе шумный.
И всё-таки проверь зазоры, ибо не факт, что ты удачно отрегулировал.
как меня задолбало это ведро с гайками
Настоящий мужчина никогда не жалуется на машину и на жену - сам выбирал.
Блин я по ходу единственный у кого машина прошла 290000 км, а под крышкой клапанов ни разу никто не был. Надоть заглянуть бо какой то легкий цокот присутствует. Ребят, а кто нибудь поможет ссылкой на инструкцию или видео по регулировке?
kareliya75 написав:блин почему всё на оборот,когда холодный двс при прогреве работает тихо,а после прогревания начинают прослушиваться клапана и клацают,
К7 сам по себе шумный.
И всё-таки проверь зазоры, ибо не факт, что ты удачно отрегулировал.kareliya75 написав:как меня задолбало это ведро с гайками
Настоящий мужчина никогда не жалуется на машину и на жену - сам выбирал.
при нагреве двс зазоры увеличиваются? в грм-е,у меня выставлено впуск 0.10,а выпуск 0.20, куда ещё меньше делать:shok2:
Блин я по ходу единственный у кого машина прошла 290000 км, а под крышкой клапанов ни разу никто не был. Надоть заглянуть
Не трогай налаженый механизм, и он тебя не подведет 
у меня выставлено впуск 0.10, а выпуск 0.20
Ну вот потому и талапает.
kareliya75 написав:у меня выставлено впуск 0.10, а выпуск 0.20
Ну вот потому и талапает.
спасибо Sniff,по секрету 
какие лучше поставить зазоры,теоретически при нагреве металл расширяется и зазоры уменьшаются,а если уменьшается то цокот уйти должен,а он появляется при нагреве,если сделаю 0.15 и 0.25 то ещё сильнее будет:focus:
спасибо Sniff,по секрету какие лучше поставить зазоры
Начнём с того, что ты выпускные поставил меньше допуска: должно быть не меньше 0,25, а ты поставил 0,20. Поэтому делай в точности как "Мурзилка" пишет: "щуп проходит с лёгким (но не слишком лёгким), защемлением".
Ну и затяжка не слишком сильно, но и не слишком слабо (9-10 Нм). А если даже при лёгкой затяжке за контр-гайкой ведёт и штифт, то гайку под замену - она уже не будет контрить.
Не трогай налаженый механизм, и он тебя не подведет smile
Уже надо лезть, звук не нравиться
Сторінки Назад 1 … 14 15 16 17 18 … 46 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Регулировка клапанов
Згенеровано за 0.611 секунд(и), виконано 97 запитів
