Новый Логан с заводским ГБО (Сторінка 42 із 55)

Может будьте проще:) В Логанах 1 фазы эта лампочка вообще была не подключена и проблем, соответственно, не было:) И ничего  - все машины продолжают ездить и сейчас.

а у мну последние заправки наливает на 5 литров меньше чем ранее , заправщики сказали - забей ,  не критично  , я вот в раздумьях

Всё вроде вернулось в нормальное русло. Индикация вновь "ожила". Но я всё таки настроен при таком "зависании" мультиклапана обращаться к оффам, пока машина на гарантии. И, так проще выявить обман на литраже при заправке. Не всегда хочется чтобы задували по-полной, а техника безопасности как же? Спасибо за инфу о магните.

У меня ГБО с завода. Да и погода была нормальная, без сырости. В первый раз (когда "глюкнуло") на сервисе разобрали-собрали и все стало нормуль. "Симптомы если повторятся-будем резать".

Приветствую братьев Славян в Украине! О-Огромная ПРОСЬБА к владельцам Логанов (МСВ) с заводским ГБО выложить или в личку фот-ки или рисунки ГБЦ к4м ( 1.6 16v) под газ, хочу понять как у рено подается газ в цилиндры.Установщики говорят , что врезают газ.форсы в пластиковый коллектор, он же- ресивер подачи воздуха., но "че-то я очкую" ( цитата из наша раша-тнт, россия).
Собираюсь купить Лада Ларгус -АвтоВаз 1.6 16v и поставить ГБО. У нас в России ГБО производителям не интересен, люди ставят на свой страх и риск, лишаясь гарантии на а/м.:kapitulation:
Заранее благодарен всем , откликнется.

коллектор в заводском ГБО не пластиковый а металлический, завтра попробую сфоткать.. (хотя может в МСВ и пластик.. не знаю) у меня сандерік

Спасибо Serega@ за отклик  !!!
Я ,видимо, не чётко сформулировал свою мысль.
То, что в комплектации с заводским ГБО коллектор (ресиверэ металический на ГБЦ -я знаю и, вот ЕГО-то и хочу увидеть.
А в пластик врезают  форсы ГБО установщики в обычные машины без ГБО с завода и это для меня - стрёмно, остальном я проблем не вижу.
Использовал ГБО 2-пок. на ВАЗ 2107 с электронным зажиганием и с  блоком упраления ОКТАН Е4-035 для настроек параметров электронногозажигания ;  газ подавался через проставку на карбюратор --всё было супер.

Жду и , про башку знаю , но в чем там отличия не нашёл в инете.
По моему, скромному мнению, обычно с головой проблем на газу не должно быть, если смесь не обеднена и момент зажигания отрегулирован на достаточный угол опережения. Насколько знаю  t горения у газа ниже, а вот время больше, плюс - пламя или площадь больше, особенно при бедной смеси, что собственно и  влияет на прогар вып. клапанов.

Хочу поділитись своєю думкою і чисто своїми підрахунками на витрату пального,всі заправки із самого початку в мене до грама записані. Пробіг рівно 12000 км на них затрачено:бензин А-95  81 л * 11.49гр=930гр,газ пропан 950л*6,90гр=6555гр(враховано 40л які були при купівлі),разом витрати на пальне становлять 7485гр.На 100км загальні витрати газ:950л*100км/12000км=7,91л,бензин:81л*100км/12000км=0,67л. Загальна ціна (газ+бензин) 1км виходить 62 копійки.Це мої власні підрахунки і затрати(маємо що маємо),можливо хтось їздить економніше-не спор*ю,економніше мені не виходить!:plus:

С нашим качеством газа, поставил фильтр тонкой очистки с отстойником.

D.Pavlovi4, это они, а переплачивать смысла не вижу, они одинаковые

согласен, только есть одно НО. У двига с заводским ГБО немного другая головка цилиндров - там усиленные седла клапанов. Но если не крутить двиг до макс. оборотов и следить за зазорами клапанов, то и так со штатной головкой нормально.