Летняя резина: советы, отзывы (Сторінка 54 із 134)

по отзывам остановился на  Continental ContiEcoContact 5 195/65 R15 91 H

А лазер специалистов DEKRA учитывал и стиль вождения, и основные дорожные покрытия, и частоту торможений и разгонов??? Почему во всех тестах побеждают MICHELIN, NOKIAN, CONTINENTAL и прочие бренды? Ну право же, смешно...  Я помню как старшее поколение ездило на
МИ-166, БЛ-85, ИН-251 и ведь они реально выхаживали по 50-70 тыщ км. Почему же эти "именитые" производители такие жидкие на реальную эксплуатацию? Очень похоже на маркетинг, быстрей износится - быстрей купят новую, да еще заверят "Не пользовать более 3х лет, а то пипец!", вдруг человек не часто выезжает из гаража....

Наверно они еще и дураки - выбрасывают миллионы денег на ветер на свои лаборатории, полигоны

Продавцы шин так на рынке и говорят - вот этая шина ходит 50 тыщ а вот эта лучше, потому что ходит 70. Они качество шин измеряют в километрах. Это то же самое, что мерять качество пива по его цвету. В какой-то мере смысл в этом есть - если помутнело и поменяло цвет значит испортилось. Но это слишком неточный подход, как и с километражом шин

Весна таки началась. Начало откладывалось, наступая и отступая, неожиданно меняясь. И наконец пришли погожие денечки.
Утренняя температура превысила 10 С, значит надо менять резину на летнюю. С прошлого года оставалось 2 шины Лассо, вернее их было 4-е, но после ремонта в гараже — осталось только 2. Зачем я выкинул 2 новых летних шины — для меня остается загадкой до сих пор… Наверное очень хотелось избавиться от старого мусора…
Так или иначе, заехав на шинный центр с 2-мя шинами, выехал с 6-ю. Математика простая — 4 шины снял зимние и 2 старых летних Лассо — не одел…
Ох уж эти консультанты… Ох уж эти покупатели…

Заманил консультант сладкими словами "Скидка", "Новая коллекция", "Мягкость и комфорт"… Ох консультант…

Эти сладкие слова предназначались для новой коллекции шин "Tigar", марки "Tigar Sigura". Переобулся, проехал — понравилось. Взял.

Дома стало интересно, что за шины купил. Оказывается, что делает шины Сербия, подразделение Мишелин.

Как пишут на сайте (avitech.com.ua/ru/catalog/tyres/Tigar/Sigura/):
"Экономичная летняя шина с индексом скорости Т (до 190 км/ч), обеспечит высокий ресурс пробега.

Характеристики и особенности:
— индекс скорости Т (до 190 км/ч)
— повышенное сцепление на снегу и при гололёде
— хороший отвод воды и грязи
— надёжное торможение
— экономичный расход топлива, высокий ресурс пробега
— два пирамидальных жёстких стальных пояса
— посадочный диаметр 13, 14 и 15 дюймов".

Будем надеяться, что шина меня не разочарует. Если судить по отзывам, то примерно —
75% это положительные отзывы. На отзывы типа "на 150 км\час сносит" или "при 200 км\час — шумит", смело посылаю в топку. Как бы Логан на такие скорости не рассчитан. Хотя может!

Цена вопроса: 2 100 гривен

Сегодня - неделя, как езжу на новой резине. Нравится.......

Soda написал:

МИ-166, БЛ-85, ИН-251 и ведь они реально выхаживали по 50-70 тыщ км.
Правильно Soda вы пишете. Но когда это было? Тогда было настоящее качество,  ОТК,соответствие Гост и т. д. Сейчас эти же марки шин выхаживают 20-30т км. А именитые производители  не жидкие на реальную эксплуатацию- они просто лучше ( мягче,устойчивее к аква планированию, короче тормозной путь, хорошая цепкость и т д). Просто они когда нибудь спасут жизнь Вам и другим людям.

Давай тогда посоветуем Росаве заплатить за тесты:).  Журналисты не олигархи, миллионами долларов не разбалованы и станет Россава лучше Континенталя Сколько там по прикидам стоит купить тест? Тысяч 20 долларов, 200 тысяч? Для производителей шин это копейки.

2.6 это для эуропейских автобанов, а на наших направлениях это делать из машины погремушку.

Насчет моментов....как инженер - соглашусь на все 200%. И кстати - почему балонный ключ такой короткий? Потому что и для него момент рассчитан. А на шиномонтаже гайки затягивают до хруста, а это не правильно. А вот насчет давления - на торце водительской двери есть табличка....там четко сказано - 2,2 бара!!!! Больше - это реально погремушка.... Летом твои 2,2 бара при нагреве и так превратятся в 2,4. 2,4 я могу только на трассу качать....и то цэ занадто. Резина будет быстрее истираться и хуже ходить.

Скорее из-за веса авто, но если рекомендовала - так нуна и делать ИМХО.

Поделюсь наблюдениями (кого то может заинтересуют). По наивности, решил найти пару-тройку покрышек, опираясь на отзывы, которые бы идеально подходили для Логана. Это были друзья, друзья друзей, знакомые знакомых и конечно net. Что интересно, даже про самые современные и дорогие шины обязательно кто то говорил - фуфло, я дескать из за них попал или чуть не попал в дтп  и больше такие не приобрету, а эти продам Выходит, значит, что резина таки не самое главное звено в сцеплении с асфальтом, на передний план опять выскакивает пресловутый чел. фактор. Многие новоявленные владельцы современных авто (пересев с классики) откровенно удивляются, что мол за хрень, передние скаты изношены под ноль, а задние и до половины не дошли.. А ответ прост: переднеприводная трансмиссия позволяет более высокие скорости при маневрировании, но нагрузка ложится на переднюю ось,она и тянет, и управляет всей массой авто, включая наши задницы... Задняя ось лишь безропотно следует за командором (но это не у всех, при спокойной манере езды износ почти одинаков). Могу еще много выразить своих наблюдений, но как правило, люди своих взглядов все равно не меняют. И все же мой итог один: если выполнять ПДД (написанные  кровью и жизнями) в особенности скоростной режим для данного участка дороги, то практически любая шина выполнит свои задачи на все сто!

По твоим описаниям тебя больше убалтал красноречивый продавец, а эта резина давно на рынке и действительно неплохая, как и 95 % остальной  продукции мирового шиномаркетинга...