SEAT Toledo 2 - любовь с первого взгляда (Сторінка 9 із 11)

Кстати недавно тоже была трабла - ездил на работу и назад на машине в сумме 4-5км. Акуму год - пришли первые заморозки - с утра не завелся.
Спасибо Олегу (OKurylyshyn), приехал - прикурили.
Поехал на гарантию по акумам - мастер долго там чего-то мерял, крутил, вертел, оказалось, что ремень генератора малость надо было подтянуть, по концовке дал сменный акум, а мой забрал на исследование.
Приехал на следующий день, вердикт следующий - я ездил на недозаряженом акуме - потому и здох. Мастер зарядил его до 100%.
Опять же мастер посоветовал дозаряжать акум 2-а раза в год - перед и после зимы. С его же слов генератор заряжает акум максимум на 80%.
Также определил, что машина на охране жрет 0,8А, при норме в 0,3-0,5. У него у самого логан - тоже, говорит, что на охране жрет у него 0,7А, но он каждый день ездит - потому проблем с зарядкой нету.

Sniff
Страховка?

60 900 км
Замена масла и фильтров.

Масло Castrol Magnatek 5w30. Заливается с первого километра пробега машины. Масло соответствует необходимому для двигателя К/Е7 допуску "Renault RN 0700", поэтому переходить на другую марку масла нет смысла.

Заодно устранил стук троса ручника о балку.
И закрепил выхлопную трубу на кронштейне, который за резонатором, который уже два раза варил и который оба раза отваливается из быстрой короззии мест сварки. Плюнул и привентил кронштейн к трубе выхлопным хомутом от "9-ки" - сидит мёртво и хрен отвалится.

Ближайшие планы:
1. Замена ремня/ролика ГРМ, помпы и охлажлаждающей жидкости (ингридиенты уже куплены).
2. Замена кронштейнов заднего бампера, дабы устранить логановскую болячку - провисание бампера.
3. Замена типа-штатных концевиков на концевики от WV, ибо типа-родные пыльники концевиков - авн0, а гоняться за истинно-родными неохота.

Хе-хе... Я лучше поставлю от VW за 160 грн. комплект, ибо 353 грн. за клмлект Заратустра не позволяет.

Кстати, на exist`e родные 77 грн., но и это дорого за эту хфиговинку.

Уже лучше.

C этого места поподробней можно? Просто на новые поменяешь? Или что-то шаманить будешь?

Понял. А новые давно более жесткими делают?

Он не провисает, а оттопыривается.
Крепление у него преидиотское: пластиковый кронштейн с защёлками, в которые нужно вщёлкнуть бампер.
Из-за того, что пластик кронштейна мягковатый, то защёлки гуляют и бампер не удерживается.

Это з/ч не с конвейра.
Я я брал у одесских товарищей.
Почему взял: у приятеля Логан 08-го года и задний бампер традиционно оттопыривался, он поменял кронштейны - всё стало пучком.

И кто сказал, что у нас менагеры тупые, а на Западе прямо боги торговли?
Брехня.
Таки ж тупэньки нанайськи хлёпцы, как и наши.

Переписываюсь с тамошней поддержкой "Gates" по ремням ГРМ и приходится пояснять, что не все двигателя имеют упругий или гидравлический натяжитель ремня ГРМ.

Но, надеюсь, что всё-таки разберутся и ответят.

Кому нужен родной концевик с родным пыльником?
Цена 60 грн.

Впереди права стоял родной, но я заменил и его, коль уж переделывал концвики.

А. Где как, да и то если есть.
Б. На разборке х.з. какие, а у меня концевик стоял справа при общем пробеге 61 килокм, то есть малопоношенный.

Поменял наболдашник или обпилил до нужного диаметра установленный?