Хетчбек перерос в пикап (БЖ Тёмыч) (Сторінка 4 із 15)

675 км

13го переобулся, все колеса влезли в багажник (правда почти заблокмровали зеркало зв). Не успел разгрузиться, повез жинку в роддом, вратарь больничного кпп, увидев колеса, начал буксовать, пришлось матюкнуться. Интересные существа - люди - очень часто вежливость воспринимается, как порок, пока не матюкнешься, не зашевелятся.
15го поставил сигналку "старлайн А61", 965 400 грн.
16го поэкспериментировал на трассе с круиз-контролем, пока не прочувствовал его достоинств, начал сомневаться в его потребности.
18го проверил зимнюю резину в грязюке - гребет ощутимо увереннее.
Сегодня протестировал ЛКП.. грустно - кусты оставили очень заметные полосы, буду ехать полироваться. "Матиз" из тех же кустов выбирался без видимых последствий (разве что, если сильно приглядываться).

650 от заправки, показывает полбака.
Приключения продолжаются..

Колеса

А ты что, спинки опускал?
Я - нет, в том-то и дело, что они прекрасно встали, между колесами и спмнками затолкал полиэтиленовые мешки, багажник закрылся, а на заднем сидении еще и пассажиры разместились.

После обкатки должен ещё уменьшиться. Два нижних сегмента - это остаток 9 литров, по крайней мере на Ф2 так было.

Бак не ровно 50л., даже в мурзилке написано что приблизительно 50. А вместе с заливной горловиной туда ещё о го го сколько влазит! Если заправлять с пустого по самую крышку то выйдет 63 - 67 литров.

На скольких литрах произошёл отстрел в первый и второй раз? Может первый раз они быстро вошли и даже пена не дошла до пистолета, а во второй раз произошёл отстрел, потом пена села и долили сверху?
Мне если нужно заправиться почти под крышку, то приходиться после отстрела ещё долго доливать меньшим напором, чтобы не так сильно пенилось.

Сегодня выскочили на дорогу три школьника, то ли игра у них такая - перед машинами дорогу перебегать, то ли просто балбесы, но пришлось тапку в пол. АБС кагбэ затрещал (честно говоря ощущения не из приятных), но и резина по асфальту прошуршала, хоть и без визга. А значит все-таки оно дает колеса заблокировать? Или я что-то не так понял?

Даёт заблокировать на доли секунды, потом срабатывает датчик и АБС отпускает колёса потом снова блокирует и так по кругу помоему до 20км/час, потом просто визг...
АБС это возможность управлять автомобилем на скользком участке дороги.

За 833 км ушел 41 л, что дало 4,9 л/100 км.. Хотя вроде, стиль вождения не поменялся.
Общий пробег 1720 км.
Наметилась пара невкусных ложек (да и то, житейские мелочи): 1. Крутилка наклона сидения (ой, нудно ее крутить). 2. Невнятное переключение режимов дуйки (нет четких положений, что-то там плавает и глухо щелкает каждый раз в разных точках). 3. Постоянно заклинивает замок очечного отсека (а у меня там "фишка" лежит).. вроде, пока все..
Но, что бы кто ни говорил, а "сашка-степашка" классный зверь!  хорош, чертяка..

Тепло в салоне (при забортной -5) становится через минут через 15-20 после старта двигла (на втором положении вентилятора). После этого можно спокойно оставлять на 1м. Даже окно чуть страгивал, бо жарковато. Если авто постоит полчасика, то тепло в салон заходит уже через минуту-две после запуска машины. При околонулевой температуре нужно либо отматывать регулятор на меньшую мощность, либо опять же приоткрывать окно. То исть на работу печки особых жалоб нет.
Вспомнил еще момент - задний заводительский пассажир жаловался на поддувание откуда-то снизу холодного воздуха. Откуда - пока не установлено.

Печка работает хорошо.Скорей всего есть подогреватель.При -8 пару минут на х.х. и уже дует воздух градусов 16-20.1-2 минуты езды -25-30.Но это получалось только при:теплый воздух на макс.,циркуляция-внутри салона.А вот зачем обороты поднимаются при включении печки-пока только догадки.

А для чого тоді регулятор напруги? 
По Вашій теорії, якщо включити всіх елетроспоживачів,  холостий хід має бути значно більшим від нормального?