Самый ненадёжный автомобиль -это логан. (Сторінка 3 із 37)

Это несомненно. У меня тогда на новый ВАЗ не хватало. 1996 г. А хотелось нового авто.    И всё бы ничего, но жрала она как Волга. 12 литров. Была в семье полгода. Продана Армянам...

  Блин, так вот откуда начинать было))) немцы ведь не брали в расчет вазы и произведения китайских товарищей)))

ВАЗ, доречі, не москальска машина.

Пока-пока. 

Вот после таких тем http://www.logan.in.ua/forum/topic11595 … speed.html и получается Логан ненадежным автомобилем.
Я сначал подумал, что это  глубокий сарказм или троллинг, но нет же, люди действительно ставят комплектующие в ходовку с ресурсом 4...10тыс...
Да ВАЗовские рулевые тяги ходили весь срок (до капиталки, 125 тыс.).... а тут 
Вот и получается, что автолюбители сами виноваты в ненадежности своих Логанов...

Пару примеров из парка служебных автомоьилей фирмы, в которой работаю:
1. Фабия 1.2, 2002г, пробег 285 тыс. Ходовка родная, выкинут кат, т.к. манагеры лили А-76, списывая А-95. По ходовке менялись тяги стаба. Ржавчины нет.
2. Фьюжн 1.5 2004г. Пробег 450 тыс. Салон скрипуч и тарахтит. Ходовка родная. При каждой прееобувке только рихтовались все диски.
3. Фабия 1.4 комби. Пробег миллион. Тоже менялись тяги стаба, 1 шаровая, ступичный подшипник, 3 катушки зажигания. салон потрепан и засран, мелките скрипы. Ржавчины нет.
4. Октавия Тур 1.6, 2005г. Пробег 440 тыс. Внешне удовлетворительна, не ржавая хоть и была много раз в аварии. Движок троил с первых дней в сырую погоду и никто не смог это устранить. Передняя ходовка постепенно перебиралась, задняя родная, хотя сайленты уже просятся. кат тоже выбит, на скорости подъедает маслице... Еще заменен бензонасос, т.к. манагеры всегда катались с пустым баком. Потекла рулевая рейка.

Кое-что конечно упустил, но факт в том, кроме плановых ТО и расходников, в общем ничего и не менялось.
Да, есть два Логана-13, 1.2. Пробеги мне большие. Манагеры их не полюбили, т.к. машина не трассовая для командировок - слабый движок, боковой ветер, седан... Машинки уехали в филиалы.

А тут пишут про 10 тыс. и замена... - абидна да?

Аха. А мотор как огурчик, да?

Чё, хуже Фабии 1.2? 

Как огурчик. без поблем

Гм... из данной ценово категории понравился больше конкурентов (ВАЗ, Авео,Ланос). Но все равно пришлось выбирать: 1,6 или кондиционер

Сьогодні спілкувався з мотористом компанії Рено в моєму місті.
Він підтвердив пробіг Логана - 700тисяч кілометрів без ремонту. Правда не уточнив вид палива але точно не газ.  Сам каже, що такого не чекав. До того ж на них їздять молоді хлопці - торгові представники/менеджери. Людина досвідчена і перевірена, брехати не буде.

Серинький, під службові розлітайки газ і дизель не беруть. Для газа важлива акуратність, для дизеля зима.... Отже для вандалів це не годиться. Так що то був бензин, скоріше за все 1.4, імхо.
Секрет марафонських пробігів простий - якісне обслуговування (оригінальні з/ч).
Хоча є компанія, яка ганяє на газу - Системгруп. Але у них автомобілі (Сенси з БРЦ) з штатними водіями, вандалам в руки їх не дають.
Є компанії які ганяють на Матизах, 100-тисячні пробіги є.

Серинький, ну где-то так. Хотя как по мну то 60 тыс для наконечников это очень мало.

По дизелям. Есть компании юзающие их. Например Пыжики у Илты лизингует Оболонь. Но это коммерция.
По офисным поджопным разлетайкам брали Фокусы-2. Почему именно их? - полная гарантия без ограничения пробега. Народ за период гарантии наматывал по 400 тыс, а Виннер или Край были обязан их обслуживать на халяву... Попандос для офов 

логан с пробегом больше 500к я делал в Луганске еще пару лет назад.. машина в такси.

На якому виді палива?