Регулировка клапанов (Сторінка 20 із 46)

у моей уже 70к+ и задние ещё не выработал. Про вариатор почитай в моём БЖ

Интересно, а что это за газовые мозги которые корректируют опережение  зажигания? Цена вариаторов "Хмель" 498 грн. поставить самому реально - надо будет прошить есть шнур и ПК - за бутылку пива прошьём и настроим вариатор. К стати, после регулировки желательно править газовую карту, если конечно у тебя нет коррекции по OBD. Сколько у тебя расход газа город\трасса ?

Клапана регулировал? как часто нужно их регулировать?
Где хорошо делают?

Всем привет!Проблема вчем уменя,уехал далико от дома , и когда вернусь пока незнаю а кататься еще много и слышно по машинке что регулировать клапона пора,езжу на газу прошол больше 30тысячь.Кто подскажит мне как провельно выполнить эту работу самому без сервиса,тойсть весь порядок работ.Если кто поможит,буду очень блогодарен.

попутно вопрос, родные болты стальные?, у меня одна резьба поплыла, пока не смотрел на болте или в блоке, стальной можно применить? резьбу в блоке перенарезать можно?

alexgssm, стальные.

А там разве не компенсаторы?

1,6 бензин, который К7М

Нету - моторы все старые.

Итого.
Все заняло примерно час. С учетом фоток и кума с пивом.
Берем мотор и откручиваем два передних болта крепления корпуса воздушного фильтра (торцевой на 8).
Далее, делаем операции для смены воздушного фильтра: две защелки сзади и два винта сверху (торкс 20):
Снимаем только переднюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с фильтром. Этого достаточно.
Далее снимаем катушку зажигания (торкс 27) и отсоединяем два шланга сапунов (плоская отвертка)
Снять крышку клапанов - пара пустяков, торцевой на 8, ближние к ремню ГРМ - самое сложное, там жгуты, кондиционер, нужен удлинитель торцевого.
Далее, 5-я передача, катаем туда-сюда, регулируем зазоры - это все знают как.
Собираем в обратном порядке.
Нужны инструменты:
1) Торцевой на 8: корпус воздушного фильтра, крышка клапанов.
2) Торкс 20: воздушный фильтр.
3) Торкс 27: катушка зажигания.
4) Отвертка плоская: шланги сапунов.
5) Щупы: 0,1 и 0,15 для впускных, 0,25 и 0,3 для выпускных.
6) Рожковый на 10 и пассатижи для регулировки тепловых зазоров клапанов.
Регулировка клапанов Регулировка клапанов

Все впускные были отпущены, примерно на 0,1
Один выпускной был немного затянут, буквально на 0,05.

Фотки на соседнем форуме есть.
Едем дальше.

Ссылка: http://www.renault-dacia.com.ua/index.php?t=28238
Регулировка: выбираешь клапан, у которого свободный ход. Щуп 0,1 входит, 0,15 - почти нет. Значит - норма.
5-я передача - чтоб вращать коленвал.
Идеально - вкладываешь щуп и катаешь, пока не будет максимальный свободный ход - максимальный стук. Это и есть положение, при котором меряешь тепловой зазор

Саша, научи меня тут вставлять фотки