Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 16 із 140)

прикольно

Спасибо, аж в краску вогнал    Да, я навереное не против любых тем и уж простит меня админ...
Да хотелось бы попасть в Одессу, но к вам почти нет дороги с Днепра нормальной, только крюк в 640 км через Мелитополь делать. Вся надежда на Михо вдруг построят (хотя во время войны вряд ли). Я кстати так и не был ни разу в Одессе. Дочка и то была.
Вообще в отпуск хочу, но вот в Грецию билеты как то жена взяла дешевые. А вам хорошо даже и ездить никуда не нужно. Всегда на курорте 

Ну мне бы за лето 5-6 раз хватило наверное. Можно и не ходить, но сам факт что море рядом уже плюс. 

ага видел вчера в новостях, но не знаю, что бы  потек абс пластик то температура  должна  быть  как минимум 200 град

Не верю чтобы в Италии рядом с авто что то так вот просто горело ))) Скорее всего какая то фокусировка от соседних стеклянных зданий типа как линза сработало. Хотя все может быть.
И да у нас тож было +38. Хорошо иметь крытую парковку на работе, многоэтажную в тени, а дома гараж. Ну чтобы не потекло
По машинке - упала вчера первая планка в 196 км. Только город и кондер всегда. И каждый раз говорю себе мелочЬ, а притяно 

У дизеля есть свои недостатки. Один из них - турбо яма на 1-2 передаче. Но это мелкий недостаток если на 2 хорошо притопить. Второй самый главный - это прогрев салона зимой, сказать что совсем уж ппц нет. Но правда хреново долго прогревается салон. Нужно минут 15 поездить, чтобы в салоне было более менее тепло. Конечно это я про морозы от -5 и ниже. Если готов мириться с таким то ок. Все остальное у дизеля только в плюс. Но есть и второй вариант - поставить ГБО и будет стоить километр еще дешевле чем на дизиле.
   P.S. раньше были большие страхи что в мороз не заведется. После года эксплуатации они прошли. Причем я вообще не лил антигели зимой (хотя и купил со страху). Особенно в период первых похолоданий, когда в баке еще летняя соляра. Но добавляя постепенно зимнего дизеля в бак - все было нормально. Более того я ни разу за зиму не лил Арктику дизель (до -32), только обычный зимний дизель до -24. Но ради справедливости можно сказать что зима была теплая и максимум когда я заводил машину было всего -17 помоему. Единственная ошибка моя была то что я стараюсь всегда держать бак полным, это рекомендуется для дизелей во избежание выпадения кондесата в баке. Но в период межсезонья осенью,перехода к холодной погоде и  к первым морозам, нужно держать бак наполовину заполненым. Чтобы как только появится первый зимний дизель на заправках - тут же залить как можно больше в бак, разбавив летний в баке и таким образом понизив порог температур при котором фильтрация дизеля возможна. Я же ездил с полным баком все время и когда подошли первые морозы залил всего чуть чуть зимнего топлива так как бак был почти полный. Но тем не менее все было хорошо без каких либо даже намеков на "не заведется". При -17 максимум ожидание после поврота ключа - 20-30 сек когда нить накала форсунок дает знать что заводить уже можно.

Или, как вариант, ваще вебасту поставить... Дорого, но зато как классно! )))

А еще слышал, что хорошо в мороз спасает баллончик эфира "лёгкий запуск"... Просто вкинуть в багажник на всяк случай...

я ж говорю что точно данные не помню надо почитать дастер форум, присто изучал этот вопрос на предмет внедрения в свою  печку, даже тен   лежит на полочке " Планы на будущее" , но у кого поправили то писали что через 2 мин уже теплый воздух идет с воздуховодов

ТЭН стоит и греет. Стекла оттаивают гораздо раньше чем в бензиновых.

Nomac, ну в продвинутых бензиновых автомобилях тоже ТЭН стоит))) И не только ТЭН, но и электроподогрев лобового стекла.
Что касается дизельного Логана, то ТЭН ТЕНом, он помогает отогреть замерзшее стекло, но как отопление он очень слаб, а дизель этот тепла выделяет совсем мало. Зимой я перед радиатором ставил картонку. чтоб хоть как то тепло сберечь, и следил за температурой движка по ЕЛМке, боялся что по трассе перегреется. Но он даже до 85 град не нагревался.

печка в логане дурная если бенз, жарит не подетски как и кондер холодит, редко больше 1 включаю. Но погороду езжу с открытми окнами бо часто выпрыгиваю и сажусь в авто а это чревато здоровьем. Короче сплошные компромисы, но мне всегда нравилась тяга дизеля. Я уверен, если бы дизеля были когда я брал свой авто, я бы сделал другой выбор, но ждать надо было долго 5мес, хотя учитываю что авто брал не нагод можно было и ждать. Видимо судьба такая.

везёт  а я мёрзну , с  самой покупки ...