Выходят из строя газовые форсунки (Сторінка 22 із 49)

Георгич, де мив наякому стенді та ціна питання

Сокар есть? - на их заправках у мну попандоса пока не было.
Киевские бочки в целом тоже ничче, если  не считать недолива литра 2 на заправку, но то такое.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-02-12 02:18:29[/merge_posts_bbcode]

У мну Валтеки, тому ціна питання "0", мив бензином за допомогою шприца на 20 кубиків, або грушею (клізмою).
Перший раз їх розбирав, а потім забив - полоскав прямо на рампі.
При цьому заживлювати газофорси від АКБ не варто, будуть сильно грітись, адже вони розраховївані на імпульсний режим роботи, з протяжністю імпульса д 20мс.
Я заживлював їх від блочка живлення на 12В 2,5А.
12В втягувало поршеть форсунки, після чого напруга утримання просідала до 7,5 В і утримувала форсунку в відкритому стані.
В цей пшикнув клізму, подовився що виплюнулося. Потім повторив. щоб переконатись, що грязі більше нема.
Після чого відрегулював хід поршня 0,45 мм.
І так через 40 тис км. або після заправки на КЛО та ВОГ

У дизеля есть свои недостатки. Я на ГБО обслуживал свои форунки за почти 100 т.км - два раза и времени это занимало пол часа (второй раз не по вине газа).
Если не ставить ранний переход на газ (на холодную) и вовремя менять фильтр, форсунки (валтеки) не забиваются.

Полностью поддерживаю. Только дизель. Ну ******  зачем  вам тот газ?

у меня пробег каждый день от 22 до 66 км бывает. так накатал уже 101 тысячу.

Коли машина працює на бензині, то "мізки" машини підстраюють паливну коррекцію під бензинові форсунки, щоб на лямбда зонді показувало правильну сумішь. Коли ви перемикаєтесь на газ, то паливна коррекція не встигає перенастроїтись під газ, якщо фрсунки вже досить зношені та у вас малий пробіг на газу. А коли ви достатно довго їдете на газу, то паливні коррекції перебудовуються під газові форсунки, і начебто працює краще.

Заводське ГБО закрито від змін. Його можна відкрити декількома методами. Тут на форумі вже десь про це писали. Я собі відкрив і можу перестроювати все, що мені потрібно. Хоча нічого не міняв, все і так робе відмінно.

Serega®,  да на 40 градусах

через пару тисяч буду міняти фільтра, подивлюся, що там назбиралося. Покищо корекція палива в нормі, навіть трохи в + на 5%.

grin68igor, я бы на вашем месте оставил бы на 60

Можу допомогти, підїзжайте 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-02-14 22:49:24[/merge_posts_bbcode]

Колись писав, що трохи підправив час переходу на бензин, на мене стало значно краще

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-02-14 22:54:06[/merge_posts_bbcode]

опять хочу с вами не согласится. "завод" настраивает температуру с излишком. К примеру при заводке 40 грд. зачем нужно чтобы двигатель молотил на бензине еще 195сек.?

Подключался к гозомозгу при помощи программы Plus Max 2010, но все равно нужен шнур для подключения, я брал у знакомого( шнур Stag поменяли два провода внутренних местами).
А по поводу температуры, в стандартных настойках при температуре охлаждающей жидкости от -50 до +40 при достижении 40грд.переходит на газ только через 195 сек., дальше этот показатель уменьшен, но все равно очень много. При заводке на прогретом двигателе она еще 15 сек. молотит на бензине. Уменьшил до нуля. Теперь машина значительно меньше берет бензина.

grin68igor, Есть еще программа Plus 4.0.3. Ей еще подключался. Чем не понравилась, нельзя эту же величину (работа на бензине) выставить ноль, минимум 5сек.

Где они подключались? В салоне или под капотом?