Поломка бензонасоса (Сторінка 2 із 5)

По поводу катания на остатках в баке я предупредил, а вы уж как хотите, только потом крокодильих слёз не лить!  :retas:

Вот именно, не нада . Сначала нам в салонах впаривают машину с рассказами о гарантиях, потом с нас на СТО дерут втридорога за сигналки, брызговики, ТО и пр., а когда дело доходит до починить по этой гарантии, начинаются цитаты всяких нормативных документов, а чаще всего просто вежливо посылают нах.

Мне очень интересно, как это симферопольский мастер СТО, не разбирая и не вынимая насоса из машины, определил что он сломался именно от бензина, а не в следствии например заводского брака или поломки крепления?? Может он ещё и сертефицированные курсы телепатов в Рено проходил??  :babruysk:

Tank
да, на предыдущей... особенно это актуально летом, когда жара и насосу не сладко приходицца

Пробег большой, но как на ней до меня ездили я не знаю.

Спецам, которые не один десяток лет копаются в бензонасосах, можно верить.

Ну это еще ниче... Мне они навернули блок управления двигателем.... (Компьтер который под капотом, возле аккумулятора).

Я вообще ПЕРВЫЙ раз в жизни слышу чтобы этот блок на какой-то машине выходил из строя. Это самый надежный электронный блок в электрооборудовании ЛЮБОГО автомобиля....

А чинили течь масла через сальники.... Это все равно что лечили геморой, а вырезали гланды....

Для понтов насчет бензина, ПРОДАВЕЦ и ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАНЫ были дать список АЗС на которых заправляться ЗАПРЕЩЕНО. Если такого списка не дали - В САД!!!!!

Для понтов насчет подвески, ПРОДАВЕЦ и ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАНЫ были дать список дорог по которым двищение для ТС ЗАПРЕЩЕНО. Если такого списка не дали - В САД!!!!!

Для Севастополя (Крыма) написание исков по порьбе с СТО - бесплатно! Представительство в судах - возможны варианты.

P.S. а насчет езды с пустым баком есть строчка в инструкции. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДЛИТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ С ВКЛЮЧЕНЫМ СИГНАЛОМ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Ремонтировал, вышедшие из строя или занимался поставками и продажей?

Скорее всего насос просто был изношен. В самом лучшем случае погружные насосы такого типа рассчитаны на 200 тыс. км пробега.

А спец не рассказал на основании чего он сделал такой вывод? Может быть он тоже поддался влиянию этого мифа? Насосы данного типа устроены таким образом, что внутри у них всегда находится бензин, который смазывает и охлаждает подшипники скольжения и охлаждает всё остальное. Воздух они перекачивать не умеют - это удел поршневых и мембранных насосов. Посему, когда в топливозаборнике не окажется топлива, то просто упадёт давление в топливопроводе и мотор заглохнет, но бензин внутри самого насоса остаётся, т.к. срабатывает обратный клапан, удерживающий его.

Я и не требую доказывать, но хотябы скажи: что в вышедшем из строя топливном насосе было не так, из-за чего был сделан такой диагноз?

Yeka
У нас разговор с Bumerdes о другом. Ты много пропустил.

Если бы это было так, то автомобильные инструкции по эксплуатации пестрели бы предупреждениями на данную тему. Получалось бы, что инжекторный бензиновый мотор - это самое ненадёжное изобретение. Размеры насоса таковы, что пришлось бы всегда ездить с баком, заполненным на половину, чтобы насос был погружен в бензин полностью.
Конструкторы электробензонасосов почему то не стали разделять пессимизм наших отдельных товарищей и сконструировали насос не на подшипниках качения, а использовали подшипники скольжения. Почему? Потому, как рассчитали, что эти подшипники с успехом будут смазываться (в первую очередь) и охлаждаться бензином, прокачиваемым через внутренности насоса, хотя бензин и является одним из наихудших смазок, вернее таковыми свойствами практически не обладает. Какое значение здесь имеет погруженность в бензин никто и не задумывался. В корпусе насоса всегда есть бензин. Если вы его снимете, то вам для разборки насоса придётся слить или вытряхнуть от туда оставшийся бензин.
Я в своей практике три раза сталкивался с поломкой электробензонасоса. Первый раз насос пришлось разобрать. Выяснилось, что маленькая соринка неизвестного происхождения заклинила насосную часть, попав между роликом и ротором. После устранения загвоздочки насос был собран и работал на автомобиле, до тех пор пока его, со временем, не заменили на новый, т.к. качество ручной сборки первого насоса в условиях гаража вызывало сомнения в его надёжности. Причём это уже был второй случай, т.к. новый насос был вынесен из бака наружу, для чего был кустарно переконструирован топливозаборник. Третий случай был на другой машине. Опять оказалось, что насос заклинил из-за мелкой соринки. Опять пришлось разбирать его, но обратная сборка сразу не удалась, была нарушена герметичность и я не смог добиться её восстановления. Пришлось купить новый насос.
Поэтому полагаясь на свой личный опыт общения с электробензонасосами, я смело заявляю, что слух о том, что бензонасос должен купаться в бензине иначе сгорит - это всего навсего слух и не более. Топливозаборник (на наших авто) сконструирован так, чтобы обеспечивать бесперебойный доступ бензина, даже если в баке резервный остаток. Но и в случае полного исчерпания бензина, насос не сгорит, т.к. резко (всего за несколько тактов, а не за две минуты, как утверждают некоторые) упадёт давление в напорной магистрали и двигатель остановится. Причём внутренность насоса всё равно будет заполнена бензином, т.к. закроется клапан на выходе.
Первопричиной выхода насоса из строя может быть грязь в баке или вода в топливе, а затем уже идёт временной износ насосной части, подшипников скольжения и электрической части (щёток и прочего). Но чтобы насос сгорел от отсутствия топлива, его необходимо извлечь из бака, вытряхнуть топливо и дать ему пожужжать пару минут, подав 12 В на контакты.
Не майтесь и не верьте слухам. Электробензонасосы сконструированы достаточно надёжно, так чтобы вам не приходилось заезжать через каждые 300 км на заправку.

Yaros
вибач за  :offtopic:, але ти РМ читаеш?

При поездке в этом году в Крым и при разъезжании по Крыму заправлялся только на WOG 95-нормально всё.Может дело не в бензине всё-таки,если признали гарантийным случаем.

У кого из киевлян имеется "ключик" для откручивания фиксирующей "гайки" бензонасоса???