Аккумулятор, какой взять? (Сторінка 27 із 39)

Я брав на початку березня А-меga 7 ultra

Это тоже самое что купи джили и расскажи о конкретной  эксплуатации на конкретной машине и она тоже заводится с 2009г. Неужели те кто на этом форуме не понимают разницу между машинами их комплектующими, обслуживание, запчастями и наконец то аккумуляторами? или верят в чудеса? зачем покупать херню за 40 у.е если настоящая стоит 70? кого вы хотите обмануть? ну заносите аккумулятор домой при морозах, та хоть спите с ним, но если логан не ставит мега зачем рассказывать что это правильно? давайте подумаем какие запчасти от жигулей копейки могут подойти на логан, создайте отдельную тему. ..

  неизвесность MEDALIST 6CT-60 (560 30) продан за треть цены через 4 года    нагрузочная вилка показала 70% остаточной ёмкости, человек утром заводится без проблем и радиво не слухает часами, ему хватает, а мне уже нет. так же было и с родным ромбатом 40 ач. мне его хватило на год, а на москвиче у соседа по гаражу он служит до сих пор.
вывод очевиден, для например такси и активного юзания (саб или кемпинг и так далее..) нужен акум не меньше 6CT-60 и желательно новый, а если утром на работу а вечером додому - другой совсем расклад, может и 40 ач. хватить..

поставили А-меga 7 ultra одновременно, но я уже уверен на 99% что мой сдохнет раньше    мои частые заводки, короткие поездки и ночами на габаритах его угрохают наверняка быстее    дай Бог что бы гарантийные 3 года выслужил

kristal, объясню логику (мою) в двух словах: мне проще купить на 7 лет две А-меги по тысче, чем одну Варту за две    вот такая логика  ибо в таком случае через 5 напрример лет я буду ездить на почти новой А-меге, а не на пятилетней Варте

что любая Тойота заменит два Логана..  но вы же не покупаете Тойоту?  почему? потому что справедливо полагаете что новый Логан лучше пятилетней тойоты, вот и всё

Когда-то у меня была Варта в экспуатации. Она отходила меньше чем украинские аккумуляторы на той же машине. Не следует считать, что качество аккумулятора напрямую определит его долговечную работу на конкретной машине. Отнюдь

Це було ще в 90-х. За АКБ був догляд. Підливалась вода вчасно, підзаряджався коли треба. Десь на п'ятому, можливо шостому році вже погано тримав заряд.  Чергова зарядка з кип'ятінням добила його. П'ять років - це добре для акуумулятора. Але стільки ж років на цій машині живуть і українські аккумулятори в самому гіршому випадку

Вчера приехал на СТО (на переобувку) заглушил двигатель и больше завести не смог   Перед этим аккум 2 дня стоял на зарядке. Короче - пора за новым.

Езжу редко - обычно только по выходным. Нужен с малым током саморазряда. Может у кого-то есть положительный опыт эксплуатации какой-то марки аккумов при таком режиме езды ?

Если машина не тянет ток с АКБ, могу порекомендовать Центра Футура. 3 месяца простоя без массы а напряжение как было 12,7В, так и осталось. А вообще все Са/Са батареи имеют низкий саморазряд.

И очень не любят сильный разряд,ёмкость теряют значительно и навсегда.А вот Амега-не кальциевый.

и есть доступ к банкам, при желании можно уровень и плотность электролита проверить или даже повысить + 610А пусковой кстати, индикатора заряда "зелёного глаза" на них нет

Вот именно по этому я себе и купил ВАРТУ.    
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-04-28 19:30:10[/merge_posts_bbcode]

За такие выражение и схлопотать можно. Необходимо уважать выбор каждого!!! Каждый живет по тем деньгам которые имеет. Написав пост необходимо думать о тех кто может уже и не первый год юзают аккумы  названных фирм и не являются теми о ком Ты написал!!!! В свою очередь думал и про Амегу и о других брендах, но доложив пару сотен купил Варту и две зимы в ус не дую. Предыдущий Ромбат продержался 6,5 лет пока одна банка не начала глючить. Отдал отцу на москвич, работает нормально и дальше.
Для долгой жизни аккума он нуждается в обслуживании, ну хотя-бы пыль регулярно протирать дабы исключить блуждающие токи разряда через грязь.