Подскажите, за сколько можно продать Логан 1.4 2006г

Моя думка: якщо не бита і в гарному візуальному і технічному стані то 5к. можна просити.

Без кондея 5000 - очень оптимистично к сожалению.

Вангую, 4300 уйдет...

Технически всё в порядке, запчасти ставились все хоршего качества - по ходовке TRW и Monroe, например.
По битости - недавно было небольшое ДТП, менялись бампер, капот, верхняя часть телевизора и фара, одно крыло слегка рихтовалось и красилось. На второй фаре обломались крепления - припаял (если буду продавать - возможно поставлю б/у оригинал).
Ещё от предыдущего хозяина остался небольшой след от столбика на заднем бампере - не трещины, а просто маленький побелевший участок.
По кузову гнили нет, обработана антикором, несколько сколов подкрашено карандашом.
По моим прикидкам - за 4300 - 4500 реально продать, наверное.

Ставьте старт 4,9 и и в течении месяца узнаете потолок цены.
Все видимые косяки после ДТП убрать до продажи

насколько я помню, то мультиджеты 1,3 не очень долго ходят и у мотористов не вызывают восхищения. в отличии от 1.9. хотя, знакомый ездит на фиорино с таким же мотором. правда я про пробег не в курсе. второй знакомый (наш одноклубник) ездит на доблике, заводской пассажир, мотор 1.9. про проблемы от него не слышал. катается уже года 4.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-05-02 10:07:57[/merge_posts_bbcode]

п.с. любая переделка в пассажир - это гуано. имхо.

И да, и нет. Офисный Доробло 1.3 прошел 700 тыс. История этого пробега не гладкая, но думаю, это мало кого здесь интересует.
Конечно 1,9 лучше и жрет он меньше, но таких больше нет.
1.3 бывают двух видов. На старом Добло и сейчас на Кубо ставят 1.3 75 лысы. На более продвинутые машины ставят 1.3 90 лысы. В городе оба движка  ездят одинаково. На трассе, ес-сно лучше второй.
Ну и не забываем о задней подвеске. Дорестайл бегал на балке - машина перла тонну и больше. Но езда эта была совсем не комфортной. На передних сидениях без разницы, а вот зад сильно козлил и рипел.
Рейстайл идет на 2-х рычажной подвеске. Она стала намного комфортнее, Но грузоподъемность по факту снизилась.
А вааще Доробло очень крепкая машина.

Отвечаю всем сразу:
Двигатель 1.3 Мультиджет 90 л.с., заводится и едет отлично, не дымит. Недавно стал выбивать чек по ДМРВ - поменяли датчик.
Я на этом Добло сейчас езжу, где-то тысячи 3-4 накатал - технически всё в норме, пока под замену ничего не просится, ну а что будет дальше - неизвестно.
По поводу переделок - согласен, что заводской пассажир лучше, но раньше было выгодно гнать из-за границы только грузовики и переделывать. Но салон переделан вполне нормально, на четвёрку по пятибалльной системе, если не считать заднего сиденья. В идеале, желательно бы поставить что-то быстросьёмное, но лично мне и складывающейся спинки хватило бы, т.к. есть прицеп. Подвеска задняя с передних сидений сильно жесткой не кажется, только залезать назад не сильно удобно - порог высокий.
С логана снимать допы перед продажей смысла особого нет, разве что сигналку и магнитолу с передними динамиками поменять на что-то б/у дешевое, и резину продать отдельно. Но вообще-то резон есть, перекуп знакомый снимал с продажных машин всё, что нетяжело и без последствий снималось, когда-то даже ГБО снимал