потение маслом крышки ГРМ (Сторінка 3 із 46)

Где написано?  :shok: Лично прощупал руками и чистой светлой тряпицей - чисто, сухо.  :imho: не трогай работающий механизм.

Езжу как могу...

А мне видимо повезло, нигде ничего не сопливит, машина прошла 25 тыс. На трассе при обгонах периодически кручу двиг до 6000 об., прочитал на форуме про такую проблему у людей, сразу побежал к себе под капот заглядывать - всё путём. Хотя, нужно сказать, что на фотографии несколькими постами выше не потение или течь, а так, детские слёзы. Вот когда я в свою бывшую Славуту залил полусинтетику, то после прогона по трассе на хороших оборотах двигатель действительтно "потел" из-под прокладки клапанной крышки и крышки заливочной горловины.

Будет течь - "наеду" по-полной. А если движок "вылечен", то зачем трогать то, что "папа с мамой" на заводе сделали? Сделают ли тут лучше или из лучшего?  Повторюсь:  "Не трогай работающий механизм"

Езжу как могу...

Заполни профиль!!!

Нет, никак не сказывалось (на глаз
После герметизации болтов (2 из них видно если смотреть спереди слева, возле крышки) прошло около 700 км (после первой поездки уже капли скапливались на таком пробеге) - тфу-тфу все идеально сухо, так что думаю именно через них и происходила утечка.

После ремонта проехал 1500км ,присматриваюсь, в раене болтов наблюдаю неутишительную картину. Нето чтобы сказать что "потеет"
но немного появляется :grater:

У меня на 1.4 замена сальника ни к чему не привела - как скапливалась капелька, так и сейчас. Причем течь не нашли - смотрел сам - и сальник чистейший, и на болтах на остатках силикона все сухо. Ну не со сальника ГРМ же оно капает?
Опять заезжал на СТО, вежливо (пока:) возмущался, сервисмены без вопросов записали на эту среду. В этот раз буду заставлять больше силикона положить и протереть резьбу от остатков. Вот посмотрим.
Мое мнение, что выпирает при повышении оборотов за 3000, а это ни куда не годится.

У меня опять потекло  :dash:. Поеду завтра на сервис :grater:
Честно говоря - надоело! Я на сервисе уже постоянную прописку имею  :shok2:

а каким образом это можно запротоколировать если они даже в сервисной книжке никаких отметок не проставляют?

один раз сальник уже менял- завтра снова
в первый раз даже не удосужились поменять ремень грм хотя масло хлестало прилично
завтра сказали готовь 520 грн за ТО1

Общий порядок таков (для ГАРАНТИЙНЫХ РЕМОНТОВ).
1. Приехав на СТО от руки пишите заявку что Вас не устраивает (2 экземпляра можно подготовить заранее). На одном Вам ставят входящий номер.
2. Составляете Акт приема-передачи ТС, если Вы с ним расстаетесь. Если Вы присутсвуете при ремонте в принципе можно не составлять.
3. После выполнения работ получаете Акт выполненных работ с печатью СТО. Если все ОК - подписываете его и забераете один экземпляр себе. ОНИ ОБЯЗАНЫ ЕГО ВЫДАТЬ!. Отметку в сервисной книжке при этом могут не делать. Но Акт выдать обязаны!!!

4. Подписываете Акт-приема передачи ТС (если составляли в п.2).

У меня уже 4 АКТА выполненых работ. Это последний раз отдал машину на СТО. Обещали сделать за 2 дня. Делают уже больше месяца. При этом навернули блок управления двигателем - САМУЮ надежную электронную часть машины. Теперь ждут от производителя....

Если течь масла повториться - расторгаю нах. договор купли продажи и беру с двиглом 1.6. Они не текут. Тем более СТО уже должна 10200 грн. На доплату хватит.

Всем жертвам предлагаю БЕСПЛАТНОЕ написание исков. В Севастополе (Крыму) могу представлять интересы в судебных процессах (но уже платно, хотя есть варианты).

Иски о защите прав потребителя госпошлиной НЕ ОБЛАГАЮТСЯ!!!!

Респектище и уважуха!
Сегодня у себя обязательно посмотрю! А то поначитался тут. .