ГБО на Логан, Сандеро 2 (Сторінка 1 із 2)

Если в Буче частный сектор, то можно потихоньку думать и о Лифе...

Valerik, во как завернул.
Лиф отменяется (в случае единственной машины в семье).
1.2 кроме всего очень чахлый. Чахлый и в городе и на трассе, но люди ездят...
С заводским газом 1.2 сейчас вроде не завозят (имеет конструктивные отличия от бензинового собрата), но люди ездят...
По 0,9 отзывы по форуму есть, не много, но есть, но люди ездят...
А в целом, если покупать дизель и бюджет имеет значение, то Рено, а конкретнее Дачия, а еще конкретнее логано-сантеро-степвеи - вариант безальтернативный. Это самые дешевые дизеля в мире (или близко к тому). И это совсем не плохие дизеля, при условии заправки чистого ДТ.
Дизельный расход по деньгам чуть выше газового, но когда газ скачет, то дизель экономичнее.
Дизельный логаноид для города имеет приятную эластичность (считай динамику). Глотает ямки.
Для трассы не то пальто - посредственно само авто (не дизель). Но если пару раз в году в Одессу и не только, то вполне сойдет.
Если по варшавке в пробки не попадаешь, то расход будет меньше 6 л.

ЗЫ. Ирпень на пике. Карпюк скорее всего уйдет.
Инвестируй лучше в киевский новострой. Получишь серьезнее спрос и ренту.

Опыта нет,но имея такое же авто,хочу поставить ГБО. Установщик ,которому доверяю,говорит проблем нет,сделаю.

Я езжу.В городском трафике вполне устраивает,после 120 конечно не фонтан.

У меня Логан 1.2  брал его как раз для газификации  на автомобиле езжу с 1 октября  сейчас пробег 6000 км 
начитался конечно страшилок что машина не едет двигатель не тянет))) но тест драйв все порешал и для меня автомобиль достаточно резво едет единственное место где почувствовал малолитражность это карпаты там под гору конечно нужно понижать передачи и сунуть как черепашка ниндзя медленно и уверено)
по поводу газа пишут едет что на газу что на бензине одинаково и впускной колектор с метками под газовые штуцера даже намекает что ему нехватает газовой установки)))
Планирую еще немного покататься на бензе и потом поставлю газ

Тянет или не тянет малолитражный мотор - это дело субъективное и основанное на суевериях. Я в свое время ездил на грузовом Фиате Добло для рынка ФРГ на моторе 1242 см.куб. Не болид,  ездить можно. Учитывая, что у нас сделали скоростные режимы 50/90/110  + 10 и с апреля-мая будут внедряться камеры и письма счастья, то любого мотора хватит, мне так точно. Тут вопрос новых технологий, турбин, формы поршней и т.д.

Просто я слышал от механиков, что моторы 1.2 на газу плохо ходят, требуют ремонта головки блока, быват сбои и т.д. Вот хочу понять что и как на практике

Тот момент когда я тоже думаю что выкидывать деньги на слишком дорогое авто это деньги на ветер ибо им всегда можно найти более удачное и приятное применение. Сейчас не брал бы дорогое авто тоже. Смысла не вижу после Степвея. Вернее задаешься вопросов почему Спортейдж стоил почти в 2.5 раза больше при том что не настолько же лучше. При этом в 99% хватает Степвея за глаза и с него не слажу вообще. Сейчас бы тоже думал что взять экономичное, едущее от А к Б не выше 130км час ибо реально 150 мне не нужно вообще ибо безопастность. Тоже тот редкий момент когда согласен с Георгичем, любой вид дизельного Логана Вам подойдет. Если нужно возить обьемы то МСВ если нужно кучу детей то Лоджи если хватит Степвея&Сандеро то я бы брал его или Дастера в дизеле. Чем заморачиваться с ГБО тем более на 1.2 хилом движке и потом делать ТО для машины и отдельно для ГБО по мне так лучше 1.5 дизель. Будет чуть дороже по деньгам на топливе чем ГБО но ездить можно и даже на трассе мне Степвея хватает за глаза ибо выше 130 на нем не попрешь да и не зачем. Езжу на Степвее Днепр Киев и обратно иногда вполне за 5.5 час доезжаю если без заправки по дороге и не шибко нарушая скоростной режим 480 км из них 40 км по Днепру и Киеву. Вообщем как кому а мне хватает ибо 150 не мое на трассе ну и штрафы камеры и вот это вот все обещается. Ну или тут нахваливают 0.9 но все таки 3 горшка...грят что даже едет но будет еще +2л расхада в сравнении с дизелем. Если бы у меня был выбор между 1.2 атмо или 0.9 турбо бенз(не считая дизеля) наверное рискнул бы взять 0.9 чем 1.2 атмо.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

"Ездили", у меня на фирме 4 таких. И не только я "ездили", но и все остальные говорят то же самое.
Кроме этого я, и эти "остальные" ездили и на других авто - есть с чем сравнивать.

Твое "ерничание" мимо, потому как за 347 414 грн., которые просит жадное Рено за свой Логан 1.2 https://renault.com.ua/uk/models/logan можно купить авто с объемом 1.6, хорошо работающем на газу и существенно лучше по качеству, дизайну, комфорту, динамике, управляемости, безопасности, с линзованной оптикой, дисковыми тормозами и экономичнее чем Логан 1.2 https://www.volkswagen.ua/d/24160-tov-a … polo-sedan (от 360 153 грн).

Я на Поло проехал уже 40 тыс км за 1,5 года - автивка огонь, из затрат только расходники и ремонт мехатроника за 40 штук 

Понятно, что несчастые случаи во время эксплуатации бывают... А на каком году жизни? С каким пробегом? И какого возрастамвзяли его в б/у варианте?

Шеф хотел сэкономить по акции.
Но Логаны уже продали, с пробегом до 50 тыс., по 7 куе, еще в 16м году.Из сотрудников их никто не захотел выкупать себе
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-01-14 17:18:43[/merge_posts_bbcode]

Благодаря этим шинам Логан обрел легендарную ямкопроглатываемость и мягкость хода.

Георгич,
Почему купили поло, а не рапид?  Лучше багажник
Наверно дешевле