Следующий автомобиль (Сторінка 238 із 740)

Покурил бортовики Кашкая. Очень много негатива на 1.2 турбо, жрет масло, подвеска Кашкая одна из самых дубовых. На вариатор не жалуется только лениввй. Может потому что Кашкаев больше, больше и негатива. Почему то доверяю 1.2 от Рыно больше чем 1.2 от Кашкая. 2.0 у Кашкая там уже другая цена плюс они его уже в паре с Варитором только толкают. В моем понимании сложился образ Кашкая как очень не надежного авто особенно с 1.2 турбо с самой дубовой подвеской, гораздо хуже чем у всех конкурентов включая Спортейдж. По бортовикам и отзывам много нареканий на подвеску и жор масла. У Каджара еще мало статистики, положительные отзывы о коробке и особенно в паре с дизельным двиглом. У Кашкая много поломок с его 1.6 дизелем. Люди ломались даже на новых авто в Германии и тд. Про Спортяг такого не видел и все Ок. Возможно если бы Каджаров брали больше было бы больше негатива но там только сверчки в салоне и не больше. Спортяг берут даже больше чем Кашкаи но "с эвакуатором" отзывов или жрущих масло ни одного кроме слабой динамики для 1.6 бенз. Дизеля у КИА 1.6 1.7, 2.0 ни одного нарекания за столько лет не нашел. Кашкай лучше только по Клиренсу. Ну и на Нисан все бочку катят что дилеры морозятся при серьезных поломках. У Рено считаю сервис получше, хотя и дороже. Ладно бум читать дальше. Но на Кашкай ооочень много негатива, просто нереально много. Дыма без огня не бывает. Кашкай внизу пищевой цепочки. Спортяге доверяю в разы больше в плане надежности. Хотелось бы и Каджар был такой же

alex.cver, дизель у КІА кращий, це факт. 1.2 що у Рено що у Нісана один чорт. Варіатор спірна штука. Старіші моделі були проблемні у Кашкая при неправильній експлуатації. Ну а так то їде він краще за однодисковий робот Рено. По сервісу на Рено більше нарікань ніж на Ніссан. Щодо підвіски, це вже треба особисто тестувати, так само як дизайн, салон, шумку, багажник і тому подібне. Про твердість Спортеджа теж тільки лінивий не написав так що...

alex.cver, ну дивись, якщо все зводиться до 1.6 Спорта, то все ж таки дуже бажано його добряче потестдрайвити. З твоїм постійним наріканням на "овочність" двохлітрового Спорта, ймовірність що 1.6 тебе не буде дратувати якось мені здається дуже малою. Щоб потім не шкодував.

Щодо Каджара 1.2, то навіть незнаю, ти ж у офів постійно обслуговуєшся, все по регламенту, можливо для тебе це і не такий вже страшний варіант? Тим більше що наврядчи ти на ньому сильно довше за гарантії їздити будеш. А по динаміці він тебе вроді влаштовує. Та і Каджар бачу що тобі подобається по дизайну і таким іншим суб'єктивним речам.

Щодо Спорта, єдине що в мене викликає сумніви так це вибір двигуна. Боюсь що 1.6 атмосферник буде тебе діставати.

Если бы. Степвею 1 июня будет 5. Еще все хорошо, но думать нужно заранее что я хочу.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-10 17:39:50[/merge_posts_bbcode]

Сами придумали эту фантастику.  Верьте в нее и дальше. При чем тут аккумулятор до быстроты прогрева салона. Там включается тен, если крутилка печки на максимум. Просто он такой хилый, что греет как зимнее солнце. Я пока до работы 8км доезжаю, только тогда в салоне тепло. Дизель 1.5 не шибко мощный. У знакомого с его 2.2 на Соренто таких проблем нет, правда и жрет он в городе у него 10л в Днепре. Дело не в том что дизель плохо греет, нет, на трассе и скорости можно жарко в салоне сделать даже при -15. Дело в скорости прогрева авто на короткие пробеги. У 2л бензинового  Спортяги через 5 мин можно сидеть в рубашечке в мороз при -20 на улице. Дело в специфике дизеля. Дизель любит тепло этим все сказано. И вообще хуже печки чем у Рыно я не видел. Там постоянно мерзнут ноги как бы не регулировал обдув, даже если направить все в ноги, уже писали что это изза недоработок Рыно в этом плане. В авто тепло только передним возле рефлекторов, когда они дуют в лицо. Но не важно, речь о дизиле и его долгом прогреве у Рыно. Летом все очень хорошо с дизелем, я не мерзну
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-10 17:53:28[/merge_posts_bbcode]

Не привязано к 1.6 у меня. Я не гонщик, но очень люблю клиренс. Клиренс и мягкость подвески и надежность авто в приоритете. Я сечас пришел к мнению что мне 10.7 сек до 100 км час и на Спортяге стало хватать на обгонах, главное 4ю а не 5ю врубить при резких обгонах. Но все таки разгон до 100 очень важный показатель хотелось в пределах 10 сек. Если бы у Шкоды был 1.4 с его 150 кобылами на авто типа Степвея или Спортяги я бы брал не задумываясь при цене на него как у Октавии. Но Октавия для меня ни разу не вариант. Я привык к паркетникам и клиренсу это мега как ооочень удобно. Пока только читаю отзывы. 1.6 Спортяги и правда пугает, на трассе будет боязно даже фуру обогнать. Но по отзывам все ок или каждая жаба свое болото хвалит

Наших бы на ту свалку:)

та от ж 

Дело не в вере, а в ощущениях. Мне хватает за несколько минут расплавить лёд на лобовом стекле и в комфортной температуре в салоне (при наличии на теле одежды) по сезону двигаться в путь.
В рубашке зимой ездить как-то не тянет.
Прилюбовавшийся вам 1.2Т даст кол-во тепла того же порядка
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-10 23:49:58[/merge_posts_bbcode]

Рост объема мотора не пропорционален росту объема салона, там тоже помогает греть тен и для его работы нужны VA, которые также потребляют
обогрев заднего стекла, зеркал, освещение, музыка и т.д., так что связь с зарядом и состоянием АКБ непосредственная.
П.С. Если вы почитаете борт журналы по данному авто, то тоже найдете тех, кому тепла/скорости прогрева не хватает.
А вот чего действительно (естественно, по моему личному мнению) не хватает "с завода" в семействе Logan/Sandero, так это электроподогрева зоны покоя дворников (про все стекло я молчу).

Можно покупать гарантию до 5 лет у Рыно. Знаю одного с Лоджи который эту гарантию отбил на 100% и Рено уже не дождется когда у него последний год закончиться. Как вам такое когда выхлопная на 7ми местом Лоджи распадается на 2 куска на 3 мес после салона и пока вы едите она царапает асфальт? Говорит покурил у каждого второго Лоджи такая болезнь. А они просто длинный авто они одну трубу вставляют в другую и соплями клеят стык. Сопли или клей через 3 мес или пол года рассыхается и труба выскакивает одна из другой. И таких поломок у него за 5 лет было много. И даже прогорала крышка топливного и эвакуатор был и тд.  Он устал ездить нагибать Рыно по гарантии. Вообщем 88 тыс думает что след машина будет точно НЕ Рыно

Для себя решил, что если следующее авто будет дизель - поставлю вебасто 
Плюс обогрев руля и зоны дворников, но это уже норма практически у всех для не бомж комплектаций.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-10 22:47:09[/merge_posts_bbcode]

Никто 5-6 не запрещает, речь про 1-4.
Если я правильно понял, правительство Германии хочет ограничить все что выбрасывает больше 270 мг.

Не шутите так какая отзывная у Рыно
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-11 07:35:51[/merge_posts_bbcode]

Этого не скажу. У него Лоджи 14го года Мараканской сборки. Вроде только там Лоджи собирают. Как там сейчас с этим не знаю. Ему предложили по гарантии или ждать 3 мес трубу или приварить сваркой сразу. Выбрал второе. С тех пор с выхлопной не было проблем, но говорит на тот момент много лоджеводов жаловались на это прямо на 1ом году случалось.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-11 07:38:03[/merge_posts_bbcode]

Кислород в салон а вот на Лоджи такая унификация не прошла изза длины и пришлось лепить второй обрубок трубы

Откуда у Каджара мягкость подвески? Я ж рассказывал про тест-драйв Каджара, как ровно в тот момент, когда манагер мне пел про легендарную подвеску, задок клацнул в отбой на какой-то мелкой неровности, которую я даже не заметил и логан бы тоже не заметил... С удовольствием рассмеялся прямо в лицо манагеру! )))

У логана мягче за счёт 15-х колёс, а у бензинок еще и стаба нет... Многие на Степвеях переходят на логановские колёса для комфорта... Ну и приятный бонус в плане разницы цены на резину! ))