Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Dacia Logan MCV "Зелёный Крокодил"
Сторінки Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 25 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Подумывал на счёт MCV ещё в далеком 2010, но стал вопрос о новом тазиге в этом году.
Итог Dacia Logan MCV 2008 в комплектации base e0 
с "пробегом" 160 т. (до сих пор гадаю о чесности его)
в первые пару часов произведен тюнинг передних дверей 
, убрана тонировка 
Георгич, Проблема в том, что завод изготовитель пишет баллон на замену в любом случае, а не опрессовка.
Согласен, я бы с таким не шутил. Не та цена вопроса, сейчас имплант одного зуба дороже.
Собственно после замены редуктора сделал калибровку опорной температуры (тоесть автокалибровку), как ни странно довольно не плохие данные вышли после автоматической калибровки по коррекциям. Но надо будет ещё поездить, а то 1 день ещё не показатель.
Скрин пирена при прогреве, скрин проги уже на стоянке.
P.S. Скрин пирена на стоянке не загружал, ничем не отличается
А почему МАП 0.23 ?
Migen, хз, обычно примерно 0.27, может быть вопрос в трубках, походу надо их поменять
Георгич, Проблема в том, что завод изготовитель пишет баллон на замену в любом случае, а не опрессовка.
Это само собой, но мы же говорили об этом
Георгич, Я задавался этим вопросом лет пять назад, я не нашел в Киеве контор, которые освидетельствуют баллоны ГБО
Ну да ладно.
баллоны освидетельствует экспертно-технический центр Держпраці
Собственно после автокалибровки ( больше ничего не делал ) расход в смешанном цикле (город + трасса 120 км\ч) получился 9,7 л.
Пришлось открутить мультик, подогнуть тягу поплавка, так как упирался в заднюю стенку, теперь опять надо выкатать баллон газа, что бы воздух ушел (( и буду уже делать коррекции по давлению, температуре
что бы воздух ушел
чем он вам мешает?
Evgenий, смесь не будет соответствовать действительности... Даже на всех СТО по ГБО говорят, что после установки ГБО приехать на регулировку через 1т. км, тоесть как раз весь лишний воздух выйдет из системы
Газ подается в жидком состоянии. А воздух будет вверху в газообразном и никаким образом на смесеобразование он не влияет. Причем его концентрация ничтожна. А через 1 т.км. надо приезжать, что бы все механические компоненты обкатались и карты были полностью накатаны. И воздух тут ни при чем.
Migen, буду знать, я считал что влияет.
Выходные прошли насыщенно 
... Поехал на дачу, ночью в квартире потёк бойлер ( один раз ругательство не отключил воду ) 
Ну а по крокодилу: среди недели разобрался что 2 бенз форсунки текут ( спс AlexSander ), промывать не захотел 
- взял БУ по 107 грн на Ровенской разборке,приняли ванну из ацетона пару часов и установил -- машина преобразилась, пропала мелкое троение.
Заодно заказывал замок на дверцу багажника, так как старая как то через "Ж" открывалась... Когда снял старый замок, давался диву - нахрена было прикручивать кусок пластины, короче доделками был угроблен рабочий механизм.
По поводу потопов, уже подумывал о датчике соответствующем для "умного дома".
Что-то корродировало/треснуло из запорной аппаратуры?
Bob3000, Ещё не знаю, у бойлера 7 лет гарантии на бак, жду когда сервисный мастер приедет в гости.
бойлера 7 лет гарантии на бак
скорее всего при условии регулярного проведения ТО 
Evgenий, Теперь уже только вскрытие покажет 
.... а так, все по нормам, редуктор давления на входе в квартиру, аварийный клапан.
Перешил калибровки сегодня от Паулиса 95 бенз, Е3. Заработал "Check Engine",остальных характеристики уже буду пробовать на дороге.
del
Перебрал передние сидухи, как раз 2 года назад купил за смешную цену доноров ( 100 грн)... Опять встал вопрос о том, насколько скручен пробег предыдущими хозяевами, потому что водительская сидуха - "я лепила из того, что было".
В чт. визит к Az74, бум прокладку под головой менять, хотя может лучше между рулем и сиденьем
199,3 т км Замена прокладки ГБЦ, рег. клапанов, замена масла.
Симптомы:
- избыточное давление в системе охлаждения,
- уход антифриза,
- если не стравить давление в расширительном, после долгого простоя двигателя, при заводке двигатель троит.
Из печального:
- сломана шпилька на выпускном ( ржавая, походу давно ) - попробую высверлить и нарезать,
- слизана резьба 1 болта в крышке шестерни распредвала - буду пробовать нарезать следующий размер или пробовать восстанавливать резьбу втулкой.
Из позитивного:
- привел чуть в порядок жгут проводки, надел новую гофру на прохудившиеся места.
или пробовать восстанавливать резьбу
Когда капиталил Волговский двигатель, пришлось заказывать ремонтную шпильку головки блока: Сама шпилька с резьбой диаметром 12 вроде, а та часть, что закручивается в блок с резьбой М14.
Либо изготовить втулку (как для свечей зажигания делают)
Evgenий, наткнулся на вот такую штуку Ссылко на пром, вот думаю насколько эффективно
насколько эффективно
По сути почти та же втулка, только накрученная из проволоки. Однако 
резьбовое соединение будет не герметичным. ХЗ. Втулками лечил резьбу под свечи (та же Волга).
Настораживает фраза из статьи :
в конструкции самолёта Боинг 747 используются 250 000 (двести пятьдесят тысяч !!!!) различных резьбовых вставок этой системы,- и это один из факторов, способствующий высочайшей прочности и надёжности этого самолёта.
ЗЫ В видео вроде все красиво получается.
Evgenий, та да )) и стоимость минимального комплекта 1600 грн
Такая штука устанавливается на Ланосах с завода в качестве резьбы пробки поддона.
Сторінки Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 25 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Dacia Logan MCV "Зелёный Крокодил"
Згенеровано за 0.246 секунд(и), виконано 88 запитів
