Масло в двигатель (Сторінка 47 із 73)

Kap1toshka, так, как раз, в Киеве - это УкрАВТО, они везут готовое топливо с Литвы, везут добавку BASF с германии, у нас смешивают и продают

b1ss, я не большой знаток, но мне кажется -w30, не для Украины.

Для дизелей с сажевым фильтром рекомендовано именно ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 с допуском RENAULT RN 0720.

Так чем больше W..., тем толще пленка масла на деталях. И зачем тоньше слой зимой, чем летом?

Совсем не обязательно. Густое масло тяжелее продавить во все точки смазки, так что маслонасос может и не справляться, если W будет слишком большим. Отсюда повышенный расход и риск масляного голодания.

Расход начал снижаться после 40000 и заметно снизился и стабилизировался после 50000,особенно после 2000 т.оборотов.Масло что с завода Эльф 900.

Масло "кустарного" производства. Закупка основы+ закупка пакета присадок + в "в бочке" перемешали = масло ХАДО.
По "секрету" там или с ХАДО работавших... не самое плохое масло, возможно выше среднего (смотря когда какую основу и на каком НПЗ удается купить) но не за ЭТИ деньги, которые за него просят.Пакеты присадок самые стандартные, в принципе они ограничены несколькими мировыми производителями выпускающими их как отдельный пакет составляющих.
Вот и все чудо ХАДО.. А вы на что рассчитывали? Что ХАДО стало собственником секретного НПЗ ?
В общем, те кого я знаю, его в свои авто не льют.   
А вообще (даже если все наврали и масло супер-пупер) ненавижу всем нутром всякого рода разводил, производителей "чуда" и разных магнитиков на топливопровод выстраивающих молекулы... суко это ж надо.. даже рекламу на первом автомобильном ганять не моргая глазом!!!
Для меня (еще в эпоху зарождения), когда эта братва выставляла плакатики на авто рынках, авто мероприятиях, с изображением корявой стенки цилиндра и гладкой после ХАДО, с лектором в виде "профФффессора в умных очках, обьясняющим лохам чудо действие....
Просто подходил и задавал простой вопрос - а зачем тогда наноситься хон на стенки цилиндра..если он должен быть гладким? Заговор и вредительство производителей?
А в ответ ТИШИНА!! И не только тишина.. гримаса раздражения и злости.. - не прокатило!! А то и "лектор устал, и ушел пить чай"..... ))))
Это было еще до размаха разлива масла по банкам.. Это еще были только чудо - тюбики задорого..))))
Задайте в первую очередь себе логический вопрос - мировые производители, производящие элитные масла для форсированных моторов, поставщики на линию Брабус, спортивные модели Порше и т.д. .. все ИДИОТЫ?!?! Или не могут взломать секретные ингридиенты секретного супа?????????

В свояка друг задовбася міняти підшибники на своїй машині (не пам'ятаю модель) якась болячка в ходовій, вирішив проекспериментувати взяв один із самих дешманських підшибників витер всю змазку запулив туди хадовський ревіталізант і проблема тупо в людини зникла, став відходжувати в двічі більше ніж на самому дорогому підшибнику і по грошам вийшло економніше. там пробіги в нього космічні.
По собі можу сказати, що мастило в банках не погане, ну можу сказати що краще ніж з бочки. По ельфу чую багато підробок є то мені його стрьомніше брати ніж хадо. Мотюль брати? Той ціну має в 2-2,5 рази більшу за хадовське мастило.

По допуску рено під сажевий не підходить, але так w40 має довше походить...
Поки думаю, підібрати інше масло із допуском рено. А далі буде видно.

Знаю я такую болячку .. проходил. Несколько комплектов ступичных передних вместе с сальником на Жульке через два-три месяца! А потом в очередной раз пришел раньше времени в мастерскую, и охренел от того, что хваленый перехваленый мастер.. не пьющий не курящий и ранее по другим видам работ устраивавший полностью.. НЕ умеет и НЕ правильно собирает ступицу!!! Казалось бы, что там можно не так сделать то, все просто! А он умудрился!

Вот по этому, я руководствуюсь простым правилом - от добра добра не ищут.
Поэтому переездив на Ельфе, Ессо, Сомме, Кастроле и еще не помню каких уже вариантах, на тот момент вроде абсолютно устраивающих, с подкидкой колец в мерсовский атмосферник 4-литровый через 250 тыс км. и доливкой в "разумных пределах" (т.к. пробег в 250 тыс без проблем казался фантастически большим после советской техники) получили наглядный опыт и вроде нас все устраивало.
И только матерый моторист знакомый нам из года в год повторял - вы ездите на моче!! Ищите нормальное масло! К его словам и "тесту" - потерев между пальцами, честно, относились скептически
И пока случай не свел с дилером Арал. Случайно... пришлось купить "дорогущее" масло. Просто попали в такую ситуацию. Тут же пригласили моториста пробежаться по зазорам клапанов и т.д. (свежекупленная машина была). Первая фраза моториста, когда он провел "тест" - ну все.. наконец то вы залили настоящее масло, забывайте мой телефон..!
Что в принципе и подтвердилось. Больше в моторы мы никогда не лазили. Машины ходили и по 500 и по 700 тыс. без вопросов, без жора масла и т.д. И та техника, которая подьедала масло в пределах нормы, просто перестала его кушать СОВСЕМ!
Со своей техникой тоже держусь этого дилера. Не ведусь ни на какие "заманчивые предложения" звонящих Мобилов.. Шелов и т.д.
Результат (тьху..тху.. не дай Бог сглазить) одна машина пробег 1 180 000 км. другая 970 000 км. Жора масла от замены до замены (25 тыс) не наблюдается. Вернее оно само "проситься" к замене через определенный срок. Вот как начинает немного подьедать по щупу на 23-24 тыс. значит точно пора менять!   
Короче держусь за это масло и дилера зубами. И в легковые лью тоже только этот бренд.

Shell Helix Ultra AR-L 5W-30