ЛОГАНовод став МЕГАНавтом (by Tank) (Сторінка 27 із 30)

166318 км

Вчора розбирався з кінцевиком водійських дверей. Він абсолютно робочий. Також перевірив в дверях на пошкодження дроти. Пошкодженнь немає. Перебрав контактний роз'єм, що йде до замка - трошки попідгинав контакти. Перебрав замок - поправив все, що стосується електроприводу. Кінцевик запрацював (і це головне), а електропривід замка спрацьовує через раз. Як правило, не спрацьовує на замикання (доводиться ключем замикати водійські двері), а відмикання тільки один раз не відбулося.

167810 км

Заміна зимової гуми на літню.

Зимова GOODYEAR UltraGrip Ice 2 195/65R15 95T XL за 2-й сезон пробігла 5410 км, а всього з початку експлуатації 15187 км. Під час підготовки до зберігання виявив на однній шині доволі глибокий поріз:

Треба буде показати його шиномонтажникам та вирішити, що з цим робити.

Літня гума Brigestone Turanza T001 195/65/R15 91H на даний момент має пробіг 45656 км і пара колес (ті що були на задній осі) майже зношені та мають глибину протектора біля 2,5 мм. Я їх ще торік поставив на передню вісь, а на їхнє місто передні, що зараз мають глибину протектора 4,5 мм.

Замовив нову гуму тієї ж марки і моделі, але трохи іншу модифікацію: 195/65/R15 95T XL. Індекс "Т" дає надію, що вона буде трохи більш зносостійка.

Проверьте состояние сайлентблоков и углы установки задних колес

Ну чисто теоретично, більше повинні зношуватись передні. Адже на передню вісь доводиться більше ваги, вона з приводом, і більше використовується при гальмуванні. На зад навантаження вцілому меньші, ну, звісно, якщо не возити постійно в багажнику повне навантаження.
Можливо просто в задніх шинах тиск був меньше норми? 

Найбільше наванатаження в повороті, навіть без розгону і гальмування, має переднє зовнішнє колесо, адже на нього припадає найбільша вага. Звісно, при нормальному завантаженні машини. Якщо в багажник покласти 500 кг то найбільше навантаження буде на заднє зовнішнє. 
Плюс, розгін і гальмування ще більше збільшує навантаження на передні колеса.

А машина оснащена ABS? Якщо ні, то через неправильний перерозподіл гальмівних зусиль, задні колеса можуть блокуватись раніше передніх, що призводить до заносу. Легкові авто як правило налаштовують так, щоб при втраті зчеплення в повороті, першими зривались передні колеса. Тому схильність до заносу скоріш за все не є штатною поведінкою.

Так, безумовно. І робиться це для того щоб забезпечити більше зчеплення задньої осі порівняно з передньою. Це зменьшує шанс заносу (втрата зчеплення задньою віссю), який вважається більш небезпечним ніж знос (втрата зчеплення передньою віссю). Тому так.
Однак це не пов'язано з навантаженням на гуму, адже на зад не кажуть ставити більш зносостійку гуму, а саме гуму яка забезпечить краще зчеплення.

Теж дивно. В мене в Логані більше зношувалась передня, хоч і невелика різниця була.

У переднеприводных (да и у заднеприводных при нормальной эксплуатации) задние колеса должны изнашиваться меньше, потому как конструктивно находятся в идеальном положении для прямолинейного движения. Передние в любом случае в более "жестких" условиях.

Пример. Появился неравномерный износ задней резины. Сайлентблоки задней балки были заменены на как бы оригинальные (но цена "смешная"). При установке мне показалось, что резина в них слишком эластичная... Установлен зимний комплект резины. Опять проявился износ. Через месяц установлены сайлентблоки Lemforder. Неравномерный износ прекратился.

По-перше, така жорстка заява потребує таких же твердих доказів.     Хоча, можу погодитись з цим. Але... По-друге, скільки у процентному відношенні складає прямолінійний рух до руху в загалі? - У мене приблизно 15-20%, а решта: повороти, дуги і об'їзд ям і бугрів. І ось тут якраз те "идеальное положение" і втрачається.

Я не економлю на запчастинах. Використовую оригінальні. Неравномірність зносу стає видимою тільки через пару років, або 30-40 тис км їзди. Так що це не стільки проблема, як просто факт спостереження по конкретному авто.  Я просто не міняв місцями колеса, а чотири роки ставив їх на ті самі місця. Треба змінювати періодично. Головне, що поверхня гуми зношується рівномірно. 

169630 км

Нарешті вирішив проблему замка водійської двері. Не працював електропривід - двері не замикалися з пульта. Доводилось ключем відмикати/замикати, і постийно йорзати пластикову заглушку дверної ручки. Оскільки новий замок коштує щось біля 5000 грн, то звісно ж, не згодний з такими тратами, я почав шукати б/у. Знайшов за 660 грн, а з пересилкою вийшло біля 750 всього. Хоча продавець завірив, що всі запчасті перевірені і на 100% робочі, я все ж був готовий, що змарную і час і гроші, бо немає способу перевірити таку річ без підключення.
Сьогодні отримав посилку, то ж одразу заходився до роботи. За 20 хв упорався - замінив замок у зборі. Електропривід запрацював, але виявилось, що кінцевик не робочий: БК не бачить відкриті двері. На щастя в моєму старому замку кінцевик працював. Довелось розбирати обидва замки і ставити електродвигун з "нового" замка на свій.
Таким чином, все вийшло і електропривід тепер нарешті запрацював.

P.S. Мабуть ще довго буду намагатись тикати ключем в личинку замка за напрацьованою звичкою 

169725 км

Нарешті зробив ревізію трапеції склоочисників (видався вільний день). Пам'ятаю попередження Євгенія на рахунок цього. Схоже, що трохи запізднився. Одну вісь насилу випресував і трохи пошкодив різьбу. Не зрозуміло, як вона взагалі працювала, але схоже що електродвигун дуже сильно був перевантажений. Вісь трохи поїдена іржою:

Інша вісь випресувалась досить вільно. Завтра відновлю пошкоджену різьбу і встановлю все.

Дуже вразила легкість зняття і встановлення. А також був вражений диаметром відводів води і бруду - вони неочікувано великі і треба кидати грязюку лопатою, щоб їх забити.

Та да, но нужно контролировать чтобы"след в след" шли задние колеса. Есть там параметр в "%" (бумажки нет под рукой)

Біг по граблям- наше все.

Якщо були гумові кільця,то бажно було б і їх замінити.

170515 км

Здох черговий аккумулятор. По три роки вони у мене живуть, не більше. В принципі, мене це задовольняє. Я майже не заглядаю в них і не переймаюся їхнім станом.