Logan MCV 2007 Laureate + Stepway 1.5dci 5МКПП 2019 Дзен [Bob3000] (Сторінка 10 із 35)

Теперь проблема, после дизеля бензиновая 1.6 8v MCV (+230кг к седану, а к стёпе даже не знаю)
кажется вяловатой...

Действительность с вами не согласна...
Как можно быть резвее со 128 Нм при 3000 чем 220 при 1750 ?
Ответ - никак, и я это прочувствовал пересаживаясь туда обратно....

Немножко подгрузил: 250кг в салон + 30кг в багажнике.
По подвеске ещё хороший запас. На динамике сказалось но не критично.

Мотался в Новомосковск - расход 4 л/100км. Не топил конечно, шёл до 90км/ч.
По нашей деревеньке, с небольшими пробками, ежедневным подъёмом по Космической - где-то 5л,
правда перешёл на спокойный стиль, наигрался уже

Очень не хватает трансформации, которую часто использовал на MCV: 3 места пас + остальное под груз.

у меня пустая кажись ниже сидит... Эх... Когда же я созрею на стёпину подвеску себе... 

А надо навпаки, спочатку все заполіровать, маселка почастіше помінять а з 10 уже давать під хвост.
Даже десь далі їхать давать кожні 70-100 км, постоять, перші 1-2к. Щас уже можна констатувать пропав, низькооборотистий дизеліст.

Для сравнения:

около 300 кг

разгруженная

Мотнулся на Стёпе в соседнюю деревеньку (которая за 500 км) там ещё в окрестностях около 200 км намотал и вернулся.
Не раз проходил этот путь на MCV. Пока не могу точно сказать почему, но на Стёпе получилось вообще гораздо легче по степени утомляемости.
Круиз полезная штука. Причем использовал и в НП. При необходимости легко отрубается либо тормозом, либо газом, либо штатной клавишей.
Обгонять фуры конечно легче - масса авто меньше и крутящий 220 против 136. Правда болтает ветром Стёпу гораздо сильнее, чем паровоз MCV.

Кто ещё не посетил парк в Межигорье - исправьте этот недочёт.
Парк хорош и пока в хорошем состоянии.

Отдельно не мерял, нужно будет в следующий раз.
До трассы по ямам, объездам - 4.8, когда пошёл 130-150 средний поднялся до 5.8. Среднее за 1200 км - 5.5 Средняя скорость ~65 км/ч

Не совсем понял за счёт чего так чётко держит скорость круиз - и по ровному и на крутую горку скорость держал как вкопанный.

Резюме по итогам поездки - бюджетная машинка, но ездить её вполне можно...
Не напрягает заезд дальняк вообще. Рулил в одно лицо. По хорошей дороге на 130 км/ч запросто можно уснуть...

Кстати кто хочет может попробовать подкладуху под спину и надувную подушку под шею - добавляет комфорта при походе на дальняк.

========================================================================

Бак был "полный" первые 400 км, такой фигни на MCV не было
Если бы не превышал 110 км/ч скорее всего можно было бы обойтись одной заправкой.

Тю,  я в свое время столько раз мотался Днепр-Киев и назад на 487 км на Степе. И да 130 иногда до 135 продавливал на последних 200 км до Киева где дорога была. Степа это норм универсальный бюджетный авто. Но если сильный ветер то при 135 не комфортно и ссцыкотно немного.  Но если не сильный, то вполне себе удобно ехать крейсерские 120. Просто описание такое как будто на Степвее проехать 500 км это какое то чудо    Та норм и 800 за день проехать и это далеко не только лишь городской авто.

Ніж у Логана? Ти впевнений?

Зручніше на Сандеро?!     
Помиляєшся. І жінка теж. У Сандеро меньша відстань між передніми і задніми сидіннями, і більше ніякої різниці в плані задніх сидінь нема. Вони такі самі як і у Логана.

Вот схемка, горячие финские парни...
Вроде как верхняя часть сиденья и там и там приходится на середину динамика,
но стёпино заднее сиденье ближе на треть решётки динамика