Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Renault Logan 1.5dci 2017 5МКПП сірий
Сторінки Назад 1 … 20 21 22 23 24 25 26 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
може вітром здуло?
Да ні, вони там гарно, залазять та сітка них притримує, щоб в середину не провалились, всі відразу вітром здуло 
3 пари 
.... а тут за годину здуло 
да ось Вам і показник рівня життя.
В так сьогодні з ранку, виїхав, у місті було -8 на трасі до -12, брекетів при собі не було, прийшлось імпровізувати. Бахіли теж як затикачка підходять. Завтра зроблю фото сьогодні не було часу. Поки мотора нагрів, так як треба км з 100 проїхав, а до того пічка на 1 в ноги, в кедах ноги мерзли. То уже чуть далі потепліло до -8 і все нагрілось і пічка почала жарити. Ітого рахую брикети допомагають до -10, а все що далі тільки радіатор закладати, потрібно буде картонку добавити в дорожній набір.
П.С як і очікувалось, на дорозі жопопад, жопатий. Ця вся електроніка в таких умовах гівно повне. На 100-110 варто поступово скинути газ і все, піпец приходить, починає спрацювати електроніка, + швидкість + дуже слизька поверхня, машину тяжко-важко ловити, електроніка дуже заважає, завдяки її діям авто навпаки зривається. Зад чогось хоче вивернути в перед. Трохи награвся. Даже добре награвся. Але і для себе багато чого відкрив в цій гроб-консерві, нового.
На такій дорозі, від такого авто можна чекати багато чого. П.С що дизель літній, що електроніка виставлена на літні умови. Літне авто для сурових зим геть не адаптоване.
Так і є, І це мене спочатку дивувало.
Єдине з чим я з тобою не згоден, так це стосовно спрацювання елекроніки. Пам'ятаю ти і раніше писав, що рано АБС спрацьовує. Хотів тобі відповісти, але ту цитату не знайшов. Можливо її почистили за одно з якимось черговим срачем.
Так ось. Винувата не електроніка. Бош 9-ий в усіх працює однаково. Він ніяким чином не налаштовується на чутливість. У нього жорстке налатування на "коэф. скольжения 0,3" (не знаю як це висловити українською).
Отже, причина не в налашуваннях, а в:
1. Барабанні задні гальма (якщо пам'ятаєш я писав, що ставив на Поло ЄСП і був змушений викинути стокові задні барабанні гальма, бо їх інерційність спрацювання, та значний лаг і низька ефективність - множать на нуль весь проект).
І лише після переробки на дискові гальма машину почало реально тримати на дорозі.
2. Не менша причина це також ватна підвіска. І передня і задня. Ще в минуломі сторіччі було доведено, що ватна підвіска збільшує гальмівний шлях до 20%. Саме тому на постах техогляду впроваджуали стенди перевірки амортів, хоча юридично, в ПДД це не було прописано.
Але ж ватна ходова так комфортно переїжджає через латки в асфальті. Чим не можуть натішитись деякі логановоду з ліричним складом розуму . Ось така вона, "легендарна" підвіска Дачії.
Єдие з чим я з тобою не згоден, так це стосовно спрацювання елекроніки.
У нього жорстке налатування на "коэф. скольжения 0,3"
Хз як там але рано! дуже рано! На слизьких поверхностях, чи то ґрунтовка під дощем чи лід присипаний снігом, це мало з ним приходиться боротись! На ґрунтовці глинястій після дощу, десь після хвилини боротьби все перейшло в аварійний режим, чи як там, і все відключило тоді собі нормально поїхав.
sdj387jsd, ще раз, це не електроніка винувата, що колесо пробуксовує, це винувата підвіска, яка його до дороги не прижимає, а дозволяє скакати. Та гальма, які спрацьовують надто пізно і надто слабо.
Кацапи з цим багом боряться дуже просто - виймають запобіжник на ЄСП.
ще раз, це не електроніка винувата
Коли на 5 просто плавно відпустити газ, починаються концерти ще ті, ось це не можу зрозуміти ну і скользять передні, трішки що тут такого, чого підключається есп, та машину сракою кидати? газ уже мало помагає...так як уже електроніка мало що дає..плавно вилітаємо з дороги в бік заднього заносу, а ні повністю втрачаємо керування, та кружляємо, вилітаємо..Якось так тупо виходить...
Награвся вдоволь як кажуть. Але всерівно електроніку хвалю на 4+. Вона напевно розрахована на адекватну поведінку алеж всежтаки це варто описати.
sdj387jsd, запізніле, неуклюже спрацюваня ЄСП. Це саме те, про що я писав. Керованість логана дуже специфічна та небезпечна.
Я весь час про це писав. Єдине чим можна себе убезпечити, так це тошніти як на газелі. Нажаль.
запізніле, неуклюже спрацюваня ЄСП
Так мені навпаки здається що зарано...А уже коли спрацьовує..А все зрозумів так потім уже все заморожено!!! Оо нарешті дійшов розуміння. Так воно і є, уже не 4+ а просто 4. оцінка 
П.С. у мене для грання, цяцьок серед ночі було 2 смуги, якби одна тут не для іграшок штука...Всі кому треба почитали, висновки зробили..
Перстебнувся ременем безпеки,.. Якщо чесно... в багатьох випадках достатньо.
отак?
Десь, так в тому жанрі, тільки я там лапки доставив, щоб всі зрозуміли хід думок.
sdj387jsd, про бахіли. ну чесно, дуже сумніваюся, шо їх поцупили. гадаю, якась добра душа прийняла за сміття, яке застрягло, та просто "почистила" Вам бампера.
І так, тільки рік, часу а допер. Блютус до поверху дістає, спустився авто завів, і все чекаєш поки телефон на потрібну температуру недопікає, типу напів-прогрілось. Зручно сервіс
так, тільки рік, часу а допер. Блютус до поверху дістає, спустився авто завів, і все чекаєш поки телефон на потрібну температуру недопікає, типу напів-прогрілось. Зручно сервіс
Зручно сервіс - це дистанційний запуск
29т км, відчуваю, задні барабани, спочатку трішки права, потом обидва, ну і уже трішки, зовсім трішечки через педаль тормозу. Якось так, буду міняти колеса треба буде заглянути.
Якось так, буду міняти колеса треба буде заглянути.
Забув, відписати. Трішки потерло, і все відпустило. Можливо грязь і тд. По грунтобанах теж інколи їздю.
А який там список на ТО 30т км? (масло міняю по своєму графіку), то вже трохи перекатав.
sdj387jsd, https://www.renault.ua/services/mainten … lator.html
Вводите вин или выбираете авто самостоятельно.
Вводите вин или выбираете авто самостоятельно.
Дякую, почитав , нічого не турбує, їздимо далі. 
Вибачте за нечіткі фото, ось це, те що раніше описував, як з бордюра зїжав та заціпив. Чим би його вірно, заробити? Доречні знизу подивився, напевно там і справді 2 зими мало щоб щось мазати. Ото нище підкрилок, можна і пройтись.
Чим його можна самостійно пройтись, та заробити?
Антигравийка, кузбасслак.
Чим би його вірно, заробити?
Ржавчину максимально убрать. Иначе через год-два вылезет (пескоструйка?)
Кислотный грунт.
Потом уже мастика
sdj387jsd написав:Чим би його вірно, заробити?
Ржавчину максимально убрать. Иначе через год-два вылезет (пескоструйка?)
Кислотный грунт.
Потом уже мастика
Так же и я свою делал. В том же месте. Удалить ржавчину механическим способом, потом это https://avtomaliar.ua/kislotnyj-protrav … rimer-04-l потом обычный грунт, потом https://avtomaliar.ua/antikorrozijnaya- … ;limit=100
Вибачте за нечіткі фото, ось це, те що раніше описував, як з бордюра зїжав та заціпив.
Люблю все таки клиренс, мать его таки но люблю ... Не зря все же люди Степвеи покупают, а не какие то там Поло или Фабии. В наших реалиях лучше/дешевле/практичнее Степвея нету машины
Дякую, за поради на днях займусь!!!
sdj387jsd, з самого початку в місцях де голий метал, не забудь пройтися перетворювачем іржі! 
ось це, те що раніше описував, як з бордюра зїжав та заціпив. Чим би його вірно, заробити? Доречні знизу подивився, напевно там і справді 2 зими мало щоб щось мазати. Ото нище підкрилок, можна і пройтись.
Чим його можна самостійно пройтись, та заробити?
Оце з бордюра так розніс порога? 
Фольга!
Покриття фігня!
Значить так:
- Розчисть пошкоджене покриття викруткою, стамескою, шабером, шилом, пінцетом, тощо. До металу.
- Наждачкою зцарапувати ржавчину не варто.
- Ортофосфорною кислотою, або рідким перетворювачем ржі оброби за допомогою пензля, зубної щітки.
- Через добу кислота висохне, утовривши білий наліт. Його не змивай, а лише змочи водою.
- Ще через пару діб, наліт стане темно-сірим, це оксидна плівка фосфату заліза. Він непогано захищає метал від корозії, аналогічно легкому гальванічному цинкуванню.
- Зрозуміло, що цей фосфат зчищати не треба, а купити резино-бітумний антикор. Купляй краще банку 5л - його тобі вистачить щоб всі арки обробити, поступово.
- Загрунтуй пошкоджене місце "грунтом, або фарбою по ржавому металу". Вище давали посилання на кислотний грунт, але хімічний склад цього грунта не відомий. Лише указано
Body 960 используют для стали, алюминия, нержавеющей, хромированной и оцинкованной стали.
. Але ці метали захищаються і грунтуються зовсім різними засобами. Порівняй сам електрохімічний потенціал алюмінію, цинку і заліза? Ну і?
- Тому раджу і далі стару школу. Загрунтуй резино-бітумним антикором розведеним в бензині.
- Годин через 6 нанеси щільний слой антикору, затовкующи його в щілину (дирку), твердим пензлем. Шар товщиною з1 мм
- На наступний день нанеси другий, міліметровий шар.
Все, забуть про пошкодження назавжди.
Сторінки Назад 1 … 20 21 22 23 24 25 26 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Renault Logan 1.5dci 2017 5МКПП сірий
Згенеровано за 0.146 секунд(и), виконано 90 запитів
