Следующий автомобиль (Сторінка 410 із 740)

От дебила такой комплимент просто сказка! Ты видео, тобой же выложенные, смотри прежде, чем приводить их в качестве аргумента. 

Hidden message by (Zevs) 2020-04-17 00:38:15

А вааще эта тема сегодня классно зашла - столько параллельных бесед-споров и друг-другу не мешали.

Серйозно? А ти там раніше писав (копіпастив) що чим більший момент тим швидше розкручується.
Так і що виходить? Що швидкість розкручування важливіша навіть за збільшений аж в 1.5 рази момент? То який же він тоді важливий? Збільшення потужності в 1.5 рази гарантовано збільшує динаміку, причому не на 1 секунду.

Звичайно так. Тільки якщо оберти меньше холостих то він сам набирає.

ЗИ Ти все ж таки подумай: чому максимальний розгін досягається на обертах максимальної потужності, а не максимального моменту? Можеш відповісти на це запитання?

вот именно не доли секунды, а секуды - поэтому электропривод и побеждает - не надо набирать обороты в принципе

увы, это вообще никуда не лезет
масса авто 1500+ кг, масса маховика пусть 5кг , тогда о какой помощи или рывке идет речь ?
это же не электропушка (рельсотрон), хотя бы потому , что обороты ну очень слабенькие не только вначале но и в самом верху, когда их АЖ 6т но в минуту 

если бы все было так классно, то человечество бы и не мучалось ни с шестернями ни с зубчатыми ремнями- сразу пары трения поставили и ву а ля !
так удалось выкрутиться в АКПП гидротрансф. потому что там в итоге все через бассейн с двумя винтами идет , где оборот туда сюда вообще ни о чем, впоть до блокировки
это был первый довод
второй довод это когда что-то проскальзывает, уже одно это говорит о потере крутящего момента, так что снова не туда

если бы только мощность - тогда было бы без проблем - у электромотора на малых оборотах мощность тоже никакая, но крутящий момент полный и сразу от нуля
это проблема именно ДВС с его провалом крутящего момента на малых частотах вращения

из изложенного выше уже понятно, что средняя мощность это так же важно, как средняя температура по больнице с учетом морга, увы

учитвая что есть вариаторы, за исключением ограничения по передаваемому моменту, нет потерь времени на переключение ввиду его полного отсутствия
боязнь изменить обороты двигателя это исключительно болезнь ДВС - ну что поделать, такие они , дефектные
зато поездка на электромобиле из Киева до Львова длится 4 суток
а на любой гавнячей бензике можно добраться за часов 12 - 16 
на всяк маршрут свой корабль !

Я колись його багато передивився, навіть підписувався, якщо не помиляюсь. Але не дуже задоволений. Дуже поверхневі висновки людини яка прочитала розумну книжку, але від теми всеодно далека. Так він механік з великим досвідом крутіння болтів, але жодного разу не інженер конструктор. Однак намагається аналізувати і критикувати інженерні рішення. Причому на все чого він не розуміє в нього існує виключно конспірологічне пояснення. Впринципі щоб подивитись на розборку різноманітних двигунів, непоганий канал. Ідея мені подобається. Але слухати його висновки не варто. 

Hidden message by (Zevs) 2020-04-17 00:38:40

В точку. С бензиновым дастером я так и не понял хуже он, или лучше. Да и не важно, мне.

Hidden message by (Zevs) 2020-04-17 00:39:29

видел на ато.риа проскакивают Дастеры с реновским 2.0 на полном. На ютубе вроде как владельцы довольны. Просто в новом кузове достать пока нереально. Дизель не люблю, трехгоршковые не могу принять а 1.6 на стаканчиках после общения на СТО как проходит банальный процесс регулировки клапанов, который в этом моторе далеко уже не банальный- да ну его

ничем не могу помочь
либо это ложь либо это результат поездок на грани опасности не Вам, это мне не очень важно, а опасности для других участников дорожного движения, среди которых могу , увы, оказаться и я

нужно глянуть на смартфоне в приложениях ЖПС-спидометр есть графа средней скоростит и проверить