Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Сторінки Назад 1 … 416 417 418 419 420 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Так що за всіма показниками Логан "більший", у рази
Хз, що то за седан. Такий, написано шкода рапід і седан, ще так здивовано, зі всіх сторін ходив дивувався., це таке при нагоді зроблю фото 
... Чи це може якась економ версія рапіда?ггг*
Октавія стартує від 17.
Ип...ть. Самое интересное что есть пока хоть и не много, кто выкидывает столько бабла на это Реально за базу октавии 17 куе ?! 
Шкода есть шкода хоть и умирающая в Украине. И даже сборка у нас не помогла - цены неадекват какие то. Тут очень хорошо задаются вопросом - какого х..я с 12 мин 10 сек))) такие цены
mel написав:У мене проблема, що я не знаю різниці. Одні міняють авто щорокув пошуках, їм аби їздило. А для мене машина за 9 років стала настільки рідною, що сам факт заміни уже стрес. А тут ще й відсутність знань.
Ось цього мені ніколи не зрозуміти - машину 9 років тримати в руках, виїздити в хлам, а знань нема
Чим можна було 9 років займатися? Мені це не зрозуміти. ІМХО.
Ну не в хлам))) Чим займатися? Роботою, сім'єю, подорожами... Нормальні людські речі. Крім того, у мене не було такої нагальної потреби. Машина їхала, клопоту не доставляла - ідеально! З часом досвід з обслуговування машини набирався, десь, може запізно, але багато чого навчився робити сам. Донедавна взагалі не забивав собі голову роздумами про можливу заміну і все, що може бути з цим пов'язано. Хіба що поверхнево. Всьому свій час і всьому можна навчитися. Я ж не винен, що машина не ламалась і мені просто не було звідки отримати цей власний досвід 
А зараз, коли виникли питання, на щастя є в кого запитатися.
Я ж не винен, що машина не ламалась і мені просто не було звідки отримати цей власний досвід
Винен, бо не мав бажання вивчити і обслуговувати авто. В яке ні з того, ніз чого треба ввалити 3к і після цього воно лишиться таким же... Це називається НАЄЗДНІК.
То яка може бути мова після цього по ушатаний меган? - він просто розвалиться, не виїхавши з гаража.
Резюме: Авто глибоко б/у - лише для рукастих, які мають розвинені розуміння і, головне, чуйку до техніки.
Якщо цього нема, то в салон за новим авто!
В класс це авто шириною до 1700мм та довжиною до 4300мм. Той самий Логан 2 не вписується у В класс ні по ширині ні по довжині, ні по розміру бази.
Дуже цікаво, але є малесеньке питаннячко:
довжина 4292мм, ширина 2022мм, висота 1433мм, база 2699мм, маса 1370кг. Це авто якого класу?
mel,
Ломал 9 лет .
Вот теперь починишь и еще покатаешься 
Георгич,
У меня рапид больше 1300кг выходит
Полная масса 1720
Александр007, твой Рапид сделан из металла.
Вес Логана 1087кг. Но он шире, а значит выше классом Ланоса, весом 1056-1125кг.
Надуть Логан можно было и до 3м шириной, он от этого станет выше классом?
Но то такое.
Вопрос был к SanychGT, какого класса этот автомобиль:
довжина 4292мм, ширина 2022мм, висота 1433мм, база 2699мм, маса 1370кг. Це авто якого класу?
Жирным выделены параметры превышающие логан Ф1, даже желтого цвета.
mel написав:Я ж не винен, що машина не ламалась і мені просто не було звідки отримати цей власний досвід
Винен, бо не мав бажання вивчити і обслуговувати авто. В яке ні з того, ніз чого треба ввалити 3к і після цього воно лишиться таким же... Це називається НАЄЗДНІК.
Де там уже 3к узялося? Там ремонту включно з регламентованими замінами назбиралося може на 500 доларів і там нічого такого, чого не буває з іншими, немає. Машина не хлам, їздить, просто не хочу доводити до останнього, тому рахую так, щоб за один раз усе зробити. Там більше покраска хвилює, але це інша історія. Все решта - то лише мої бажання покращити авто, але й з тим 3к не назбирається ніяк)) І ушатаний Меган я тут не шукав 
Не мати бажання - це не винен. Це просто не було бажання і я не потребую, аби мені давали характеристику чи допомагали. Можуть підказати - моя повага і подяка) "Наєзднік"? Може бути, я й не заперечую, деякий час це приблизно так і було. Потім це стало цікавим і ставлення змінилось. Якщо у вас з дитинства була тяга до автосправи - вітаю і навіть по доброму заздрю.
mel,
Ломал 9 лет .
Вот теперь починишь и еще покатаешься
Певно, треба було мені її в перші два роки ушатати. Не був би тепер "наєздніком" 
бо не мав бажання вивчити і обслуговувати авто.
Чому такий висновок? Авто їздить. Людина, яка до авто відноситься як до засобу пересування й не має звички ковирятися в машині як Козлєвіч - це погано? Та пів світу так їздить, від ТО до ТО й не цікавиться, що там торохтить. Для цього є майстри, які заробляють на цьому гроші а водій авто займається своєю професією, й там заробляє гроші. Якщо власник авто тільки під 200 тисяч починає цікавитися й взнає, що тепер вже треба то там, то там робити роботи - це мінус не власнику а плюс автомобілю, який ніде не стає а возить володаря, який може не дивитися що там під капотом 200 тис км. Це хвала Логану!
Мерседес А-клас третього покоління хечбек, це авто представницького С класу.
ЗИ Одне уточнення - ширина в нього 1780мм. А ті 2022мм це по зеркалах.
Чому такий висновок?
3 останні сторінки цієї теми.
Нє, мене Георгич таки зачепив Я не знаю, може серед вас досвідчених я тут виглядаю як салага-неуч, але серйозно, у вас хіба не так приблизно було?
Так, машина не ламається, обслуговувавання "по книжці", їздиш і не паришся. Машина перша, відповідно про всі поломки, симптоми і профілактику знаєш тільки зі слів, аж поки не торкнулось особисто. Перестала заводитись нормально - почитав, дістав катушку, заклеїв - заводиться. Плавають оберти - почитав, дістав датчик, почистив - все працює. Застукало щось на поворотах (чого раніше не чув) - попитав, вияснив причину, готуєшся до ремонту. І так по всьому. Не без проколів, звісно. От про вчасну обробку деталей кузова мені ніхто не сказав, а коли сам дійшов до цього, то трошки запізно виявилось ( й те, порівняно з тим, що у нас їздить по дорогах, у мене так, легенькі неприємності). Як можна знати все, якщо про це чуєш тільки в теорії, а на практиці навіть звук поломки не можеш визначити, бо це вперше. Невже всі перед тим як стати автомобілістами, складали іспит з автосправи?
у вас хіба не так приблизно було?
У тих хто починав з радянського автопрому або з сильно ушатаних б/у, було не так. Бо доводилось болти крутити. Хоча насправді, машина це транспортний засіб. Тому вона повинна їздити, а не вимагати крутіння болтів. Так що якщо в тебе 9 років було все так як ти описав, значить в тебе чудова машина!
Чому такий висновок? Авто їздить. Людина, яка до авто відноситься як до засобу пересування й не має звички ковирятися в машині як Козлєвіч - це погано? Та пів світу так їздить, від ТО до ТО й не цікавиться, що там торохтить. Для цього є майстри, які заробляють на цьому гроші а водій авто займається своєю професією, й там заробляє гроші. Якщо власник авто тільки під 200 тисяч починає цікавитися й взнає, що тепер вже треба то там, то там робити роботи - це мінус не власнику а плюс автомобілю, який ніде не стає а возить володаря, який може не дивитися що там під капотом 200 тис км. Це хвала Логану!
От і я про це. Звісно, якби перший автомобіль був Москвич 73 року чи якийсь інокорч з 80-х - ну тут сама доля веліла всьому швидше навчитися. А якщо це Логан, в якому за багато років дошкуляло тільки поскрипування ущільнювачів влітку... Ну то що ж поробиш
Як можна знати все, якщо про це чуєш тільки в теорії, а на практиці навіть звук поломки не можеш визначити
На це питання я дав відповідь вище - чуйка, наслідок - ППР.
Невже всі перед тим як стати автомобілістами, складали іспит з автосправи?
Ні не всі, деякі цей іспит створювали.
Ну та ладно, меган так меган 
Так що якщо в тебе 9 років було все так як ти описав, значить в тебе чудова машина!
та значить що так Що ж, дякую усім за небайдужість і поради. Дійшов висновку, що даремно я допускав думки про заміну. Все таки на краще авто треба час заробити, а нормально їздити хочеться зараз. Тож буду засучити рукави і вперед, літо обіцяє бути цікавим)) Хоча до Санич-Логана я не досягну, але мій Логан ще у мене покатається. Аби тільки криза нам тут всім не наламала))
Ну та ладно, меган так меган
Та блін, не шукаю я Мегана То взагалі типу як умовний авто більш вищого класу. Може то взагалі мав бути Лачетті якийсь чи пижик)) Але уже не буде.
Дійшов висновку, що даремно я допускав думки про заміну. Засучити рукави і вперед
Ну і ладушки 
Георгич написав:Ну та ладно, меган так меган
Та блін, не шукаю я Мегана
Розумну людину достатньо пару раз підколоти, вона задумається, зрозуміє, і полишить хибний шлях.
На рахунок Лачика - варто мати на увазі.
довжина 4292мм, ширина 2022мм, висота 1433мм, база 2699мм, маса 1370кг. Це авто якого класу?
Вашого фентезійного класу... Така ширина при таких габаритах це нонсенс. Скоріше за все це з дзеркалами. Потрібна ширина по кузову.
Жирным выделены параметры превышающие логан Ф1, даже желтого цвета.
В мене довжина 4410...
Вашого фентезійного класу... Така ширина при таких габаритах це нонсенс. Скоріше за все це з дзеркалами. Потрібна ширина по кузову.
А твого Ф1 з дзеркалами?
В мене довжина 4410...
а у Логана?
Вашого фентезійного класу...
Це не фентезійний, а звичайний представницький С клас. А конкретніше Мерседес А-клас третього покоління хечбек.
Така ширина при таких габаритах це нонсенс. Скоріше за все це з дзеркалами. Потрібна ширина по кузову.
Так і є. По кузову у нього 1780мм.
Сторінки Назад 1 … 416 417 418 419 420 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Згенеровано за 0.411 секунд(и), виконано 38 запитів
