Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → ГБО → Проблема з ГБО
Не понятна причина.
у меня был сдохший датчик давления газа.
Завів, прогрів
температуру редуктора правильно показывает? могли при замене патрубков оторвать датчик.Гадать можно долго...Подключиться к мозгам нужно и смотреть что происходит 
Не понятна причина
Вполне возможно, что задубела мембрана.
STRAYKER пишет:
Сталося таке після заміни тоссола
Ну тогда версия про завоздушивание просто кричит! ))
Т.е. редуктор нагрелся и перешло на газ. А потом от расхода газа резко остыл? Не остывает редуктор так быстро от подачи газа на холостом ходу.
Проблема в другом. В любом случае, надо подключаться и смотреть что происходит , а потом делать выводы.
Надо ехать к газовщику. Ну или на крайний случай, подключаться самому и скидывать сюда скриншоты. Иначе это гадание на кофейной гуще.
STRAYKER,
Перевіряй датчик тиску та вакуума.
az74 написав:Не понятна причина
Вполне возможно, что задубела мембрана.
В редукторе находится клапан который перекрывает газ..
Когда грязи много то тупо закоксовался...
Липкая
На горячую будет работать.
Этим грешат игольчатые редукторы. А там, скорее всего, аляска. И если клапан "закоксовался" то и мембрана уже просится в утиль.
STRAYKER, три коротких и один длинный сигнал - ошибка контроллера. Проверь разъем датчика давления газа. Если не поможет, то только подключаться к контроллеру. Читай, поездка к мастеру по ГБО.
Мав вільний час, і вирішив вчора замінити мембрану і тосольні прокладки на газовому редукторі, паралельно поставив нові тосольні шланги на редуктор.
Так от, раджу на пробізі редуктора 100тис. км проводити дану процедуру. Мембрана і прокладки були дубові.. Тосольні шланги від хомутів поїджені...Планую літом самозажимні хомути ставити на патрубки...
Мав вільний час, і вирішив вчора замінити мембрану і тосольні прокладки на газовому редукторі, паралельно поставив нові тосольні шланги на редуктор.
Так от, раджу на пробізі редуктора 100тис. км проводити дану процедуру. Мембрана і прокладки були дубові.. Тосольні шланги від хомутів поїджені...Планую літом самозажимні хомути ставити на патрубки...
сегодня тоже еду на замену этого всего
поставив нові тосольні шланги на редуктор.
Так от, раджу на пробізі редуктора 100тис. км проводити дану процедуру. Мембрана і прокладки були дубові.. Тосольні шланги від хомутів поїджені...
jasonua Шланги покупал штатные и потом их резал ,или специальные для машин с ГБО?
Аналогично, на днях увидел подтекание на редукторе шлангов 
, на хомутах как раз. Теперь бы попасть на дачу и забрать шланги предназначенные на ланос, но так и не установленные.
Может просто подтянуть хомутик?
Migen, уже, не помогло
"А счастье было так возможно" (с)
уже, не помогло
передвинь хомут немного в сторону
Была проблема с переходом на газ, датчик начинал пищать и отказывался работать на газу, отключал подачу газа, еду на бензе 
после прогрева-проезда км 5, переключал в ручную и все ок. Леня привет
После посещения газовщиков, выяснилось как и писал выше Александр 007, из за говно газа БРСМ привет , залипал, засрался электроклапан. Теперь все зер гут
Дык, фильтр перед клапаном (в самом клапане) менять надо регулярно .
Проверяется просто. Если перед переходом на газ, не слышно громкого щелчка - клапан грязный или катушка подпалена. И да, писк будет 3 коротких + 1 длинный (при повреждении катушки).
Дык, фильтр перед клапаном (в самом клапане) менять надо регулярно
Проверяется просто. Если перед переходом на газ, не слышно громкого щелчка - клапан грязный или катушка подпалена. И да, писк будет 3 коротких + 1 длинный (при повреждении катушки).
Фильтра меняю регулярно, не забываю, не экономлю раз в 8-10 тык., но маємо те що маємо
jasonua Шланги покупал штатные и потом их резал ,или специальные для машин с ГБО?
Купував тосольні прошнуровані 2020р.в в магазині по гбо.
передвинь хомут немного в сторону
Краще поставити новий патрубок.
Пересувати хомут можна у крайньому разі вже, якщо в дорозі патрубок рванув...10грн за 10см загалом 110грн не великі гроші, але душа буде спокійна, що десь в далекій дорозі не прорве...
Kvotren, Напомни, редуктор KME ж у тебя, просто смущало что так и могли споймать эту проблему 
Как на зло при мне всё работало. У Az74 точно помню что Аляска, причём уже просится на пенсию (новый вроде ж лежал в запасе).
У меня Аляска, да. Прокатался 130 ткм. Был где-то темкомплект, но давно на глаза мне не попадался.Проблема напрямую связана с прогревом. НЕ охлаждайки, а редуктора в целом. На обратном пути с работы никогда проблема не проявляется. Только после ночи на улице. Новый ремкоплект до 300 грн, но блин итак загрузка в гараже немалая. Не тянет лишний вечер провести считай на улице.
az74, Стоп, редуктор новый был у тебя, точно помню... Когда мы форсунки меняли, ты показывал его. Так что смотри внимательно.
У мене теж аляска. 130тис км це не той пробіг щоб редуктор міняти... Хоча все ще залежить яким "якісним" газом заправлятися. Ремкомплект я за 370грн купував з фільтром і кришкою. Робота на сто коштує 800-1000грн. Замінив сам)
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → ГБО → Проблема з ГБО
Згенеровано за 0.360 секунд(и), виконано 96 запитів
