Проблема з ГБО (Сторінка 6 із 7)

Насколько максимально закидывает давление при сбросе газа после "тапка в пол" при текущем состоянии редуктора?

Ітак в пошуках причини пропусків на холостом на газу в першому циліндрі
Сконструював димогенератор з банки, цигарки і елетронасоса. Дунув три сіги, але дим крім дроселя ні через що не пішов ( дросель заткнув тряпкою). Поміняв місцями дві газові форсунки - результат пропускиє. Поміняв місцями провода на газових форсунках, бо вони в мене пвдключені в зворотній послідовності, однак так на газу провали, при переключенні з бенза на газ майже глохне і результаи той самий  - є пропуски на 1-й
Останнє: проливав очисником гальмів врізки газових, форсунок - змін не було. Проливав місце прилягання впуску до голови, але лив добре що жижа була всюди - отже при проливці час вприскування бензофорсів пожався майже на одиницю. При цьому тиск в МАР не змінювався.
Став проливати входа кожної бензфорси - при проливці першої - час вприску безсофорсунок понижався майже на одиницю, а МАР падав з 35 до 32. Друга форсунка без змін, Третя форсунка картина аналогічна першій, Четверта без змін.
Після цього окремо пройшовся пр стику впуска з головою - змін не було, навколо дроселя - змін не було, пшикнув на Датчик абсолютного тиску - змін не було.
Я так розумію ущільнувальним кільцям бензофорсунок прийшли тапки? Типу є підсос через бензофорсу?
Провали на графіку це вприск жижі на бензинову форсунку першого котла

Перший котел у нас тут 4-м, але зменшення часу вприску безфорсів не встиг сфоткати

Ну і атокалібровка що там стоїть.

З'їздив з ноутом подивився на тиск газу в редукторі. Сильно не крутив бо по місту не дуже є де. Але на 3-й чи 4-й газ впол і 3500 крутив, то в одну сторону їхав 5 км помітив максимальне значення 2.6 тиску газу в редукторі. Назад тією самою дорогою, то вище 1.66 не піднімався. На ходу тиск в межах 1.2-1.28
Приїхав став біля дому дочекався ввімкнення вентіля, то пропусків не було. Як вони то є, то нема хз.

Сброс отключу! Форсунки бензиновые мыть обязательно?
Потому что колечки форсунок я сам смогу заменить а вот мыть стенд и тд ,. Из того что нашел то вот такие Bosch 1 280 210 752 Я правильно понимаю их нужно 2шт на одну форсунку? Ниже ссиль на колечки.
https://avtoday.com.ua/catalog/zapchast … lne-bosch/.
На прокладки колектора тоже смотрю, но реально не уверен есть ли через них подсос, потому что если акуратно пробрызгивая стык колектора и головы изменений не наблюдалхотя, а вот на форсунки сразу менялось и время впрыска и падало разряжение в колекторе. Хотя впускной и подзакидан маслецом, но там хз с поднего то было или с под клапанной крышки. Свежего нет, так налет был. Да и не охота сейчас лежать под машиной, бо гаража и ямы нет, а там крепление снизу откручивать.Но если что думаю взять прокладки впускного колектора Ajusa 13183600. https://avtoday.com.ua/catalog/zapchast … -13183600/
П.с.: если я с кольцами форсунок на не то смотрю, киньте каталожный номер реально тех которые подходят ну и с прокладками колектора аналогично. Замению кольца форсунок, если после замены будет подсос на колекторе, то потом поменяю и прокладки колектора.

Дяка друже! Та яма і гараж не проблема. Я без них бенедікс міняв, і щеплення без них міняв. Однак холодно лізти під машину і лежати на землі. А там якраз треба лізти під машину відщолкнути косу і відкрутити планку коіплення впускного.
По кільцям форсунок там в комплекті по 2шт на одну форсунку?
П.с. по кільцям на форсунки підібрав такі https://exist.ua/elring-brand/komplekt- … -12525918/
А прокладки колектора поставлю такі: https://exist.ua/ajusa-brand/prokladka- … -22814007/
По результату обов'язково відпишу.

Разница есть.Коричневые сделаны из т.н."терморезины" и ставятся в коллектор.Актуально ,если коллектор металлический(пластиковый не так греется). В моей сандере с завода все кольца форсунок черные,а у опелей, фордов,ауди коричневые идут и с завода и в ремкомлекте.Да и у вазов также.

Ітак сьогодні замінив кільця форсунок, однак проблема з пропусками запалювання на першому циліндрі не вирішилася. Проте вже з 100% впевненісттю можна сказати що підсос також є і через прокладки впускного колектору. Причому на 1-й циліндир з обох боків прокладки, та й ніби на всіх є, але на першому найбільший. Саме дивне що нині проливав то покази часу вприску бензофорсів змінювалися мінімально, а от покази тиску в пускі опускалися на першому котлі з 35-36 до 32, при пропшикувані інших зміна теж була але буквально з 35 до 34 і дуже швидко.

Також вимив дросель, регулятор холостого ходу, і тд. Ну і відмочив бензинові форсунки спочатку в очиснику силікону, а потім в очиснику карбюратора. Назад повернулися як нові.
Що стосується кілець бензинових форсунок, то верхні як нові, а нижні були не слабо засрані, твердоваті, але на диво цілі. Прокладки впускного колектору вже на руках, буду чекати наявності яма-гараж, або тепла.
П.с.: ну і для профілактики бензофорс дав трохи просратися на 3-й до 4 тиків покрутив в ходу. По приїзді хв 30 стояв на холостих біля будинку то помилка не з'являлася.
Ну і трохи фоток:
1) Бензинові форсунки після демонтажу:

Так виглядали кільця:

Так після відкисання в антисиліконі та очиснику карба:

2) Покази МАР що на бензі, що на газі майже однакові. Раніше на газі був як пилкв.
Бенз:

Газ:

Ну і хоть щось же має радувати, то це карти:

Короче триматиму вас в курсі. Трохи пізніше додадам відоса, там добре видно зміну показів при пропшикувані, стику впуска і голови, ну і за одно в якому стані були бензофорси, кільця і тд

bytil85, до акб газова проводка підєднанна?

Привіт! На наш "8-ми клоп" можна і валтек. Але я собі зараз поставив би Барракуду.

jasonua, що передувало таким подіям?
ФІльтри як часто мінялись чи чистиоися?
В тебе наче практично трасови пробіг.

Migen, ну я ще намаяся 20-25т чистити калошею + розвертити по осі для рівномірного зношування. 

Гірша тяга зявилася, особливо після 110км/год авто гірше набирало швидкість. Ну і на холостих двигун грубо працював, в салоні панель трохи вібрувала.
Пробіг 80% трасовий,  азс окко, ніколи їх не промивав.
Фільтр на редуктопі раз на 10-15тис міняю, він чистий так як магістраль пластикова. Фільтр з відстійником міняю раз на 20-30тис км. Деколи на дні є трохи типу мазути
Взагалі, якби їздив наїздник або дід, то на форсунках можна ще їздити.Я їх не викидав, кинув в шафу в гаражі))