LOGAN 2013 Expression 1,2 (БЖ YakovD) (Сторінка 2 із 5)

Тому, що головна передача у них різна.

Нарисовал с бОльшим качеством.

Larsen, а откуда данные-то?
Во-первых, уж больно как-то всё гладко, так только в теории бывает.
А во-вторых, согласно "чуйке" всё совсем по-другому.

Это данные от официалов? Или может даже с диностенда?

Во, порылся в истории и нашёл ссылку на брошюрку: http://www.renault.com/SiteCollectionDo … omplet.pdf

У моего Логана провал ощущается именно при втыкании 3-ей передачи после 2-ой и ощущается наиболее ярко именно при недостаточно высоких оборотах. Просто при прямолинейном движении в этом интервале скоростей подобный фокус не возникает. Частично мою проблему удалось устранить чиповкой. Кстати, а где ты и чем заправляешься? Эта гадость частично усугубляется премиальными бензинами.:imho:

та не, прем.бензины не для меня, ибо никакого толка от них нет.
Проверял неоднократно на мотоцикле, а там обороты в разы и разы больше, чем на Логане, и, соответственно, он более чувствителен к качеству топлива.
130 тыс.км на ямахе за несколько последних лет и вердикт по бензину готов - обычный бенз на ANP. Нет ничего лучше.
Конечно, всё ИМХО.

И раз уж пошла такая пьянка, у кого реально холодит кондиционер на стоячей машине? (более минуты простоя)
У меня, без обдува набегающим воздухом, кондей не охлаждает.

Так у всех, или мне забыли положить хомячка, который крутит вентилятор?
(вопрос с владельцам новых логанов)

YakovD
Я как-то пол года заправлялся на ANP. Свечи потом были кошмарные. А через пару месяцев выяснилось, что они под видом 92 продавали...бензопродукт или как-то так, могу ошибиться в терминологии.
Но то было года 2 или 3 назад, так что все могло измениться.

Как я уже говорил, у меня реально холодит, после очень длительного простоя. Как только завёлся, включаю кондей, и очень скоро чувствую холодный поток воздуха. Чтобы ускорить процесс включаю рециркуляцию. Тогда дует как из холодильника. И да, это не трогаясь с места, и вообще не трогая педали газа. На холостых, типа как на прогреве.

А может хомячок сдох? Я бы обратился в сервис с таким вопросом. Дело гарантийное. Должен дуть кондей холодом, должен.

Если кому интересно, ТО-1 стоит 1297 грн. (1,2 бенз, с кондеем)
Но из-за того, что мне по телефону сказали 1050грн, то пришлось им делать скидку до этой суммы
Как оказалось, они по незнанию сказали цифру для старого логана (хотя у него нет мотороа 1,2)

Кроме того, можно цену сделать ещё на 276грн меньше.
После ТО обсудил, так ли была необходима замена фильтра салона, сказали, что нет. В следующее ТО его заменять не буду (заодно и сумма работ будет меньше, я видел как корячился механик, заменяя фильтр салона - ужас)

Смета на ТО-1:

Масло Эльф 5в40 - 75 грн х 4л = 300 грн
Фильтр масляный - 92 грн
Кольцо уплотнительное - 21 грн
Фильтр воздушный - 212 грн
Фильтр салона - 276 грн
Работы - 396 грн

Вообще как то многовато ТО первое для логана мне так кажеться 1200 грн , на опель форуме читал, там ауди а4 дизель из последних, первое ТО обошлось 1600 с копейками

Итак, 17тыс.км. Начали вылезать мелкие косяки и неудобства:

1.Поскрипывания в районах всех боковых стекол, смазывал уплотнители силиконом (нет, даже тупо заливал всё от А до Я) - не помогло, разве что теперь всё в силиконе, и плохо выглядит. Но уже лишнее повытирал. Также поскрипывания дверных карт, они из недорогого пластика, и, опять же, на кочках скрипят. Не знаю как лечить это. Новая машина и так скрипит - ужас.

2.Коврики фирменные, коверного типа, класные, очень радуют. Но только когда новые. За 17 тыс.км у водительского коврика уже есть две проникающие дырки-площадки, из которых под коврик сыпется белая труха коврика. Эти две площадки-дырки сделали мои пятки.
И вот здесь большой вопрос к производителям. У этих ковриков есть специальная площадка утолщенная и уплотненная, чтобы как раз не протирался сам коврик. Но, сцука, не там, где находятся пятки водителя во время движения! Я от этого ваще в шоке.
И ведь не сдвинуть его в сторону, ведь коврик прикреплен к полу специальными пиптиками, чтобы во время движения он не сполз к педалям и не заблокировал нажатие педали тормоза. Конечно, можно открепить его от этих пиптиков, типа "и так сойдет", но это не уровень. Не зачет.
Наверно, стоить купить резиновые, к тому же, скоро зима.

3. Крышка бензобака открываемая только ключем. Капец как запарило, даже на Авео нормально продумано. А тут - надо выключать двигатель, вынимать ключ и идти к бензобаку, у которого уже стоит заправщик, который не может открыть. А после заправки, опять же надо самому идти и закрывать. Не уровень.

4. Пороги грязные в дождь. Думаю насильно приклеить по периметру двери слабенький паралончик, чтобы не залетала грязь на пороги, а то брюки пачкаются.

5. Нет подсветки бардачка. Надо протянуть.

6. Навигация ужасна. Ищу проверенные варианты установки Навитела, да и использовать мониторчик можно бы и лучше, фильмы просматривать и т.д. Надо как-нить заняться этим. Может кто уже делал подобное?

7. Пластиковые крепления доп.брызговиков (клипсы) - уже пропотеряны 2шт. Купил 3шт, стоят по 14грн за шт.

Но вообще-то, кайфую, когда сажусь за руль. Приятно ехать на новом Логане. Включаешь радио Лаундж, и неспешно едешь, наслаждаясь процессом Мне очень нра.
Убрать бы этих сверчков полностью, вообще бы умер от счастия ))