Логан FS (Борт. журнал) (Сторінка 7 із 16)

Есть производитель митсуба. Может он. По бк-как обычно, проверяй массы.

У меня такой 120 тыс. отходил.

Вчера забрал пришедший минимально необходимый комплект для ТО :

  Внимательно осмотрел, вроде не контрафакт. Фильтра французские, масло румынского разлива.  Окончательно убедила надпись на коробке масляного фильтра : "Фильтр, а х.ли !"

  Машинке всё "родное", должно понравиться.
  Сегодня поменял масло и фильтра.
  При откручивании маслофильтра в очередной раз выручил такой ключ :

  Естественно, без "граблей" не обошлось : забыл купить прокладку пробки, пришлось ставить старую.
  Также получил новые коврики.

Старые за 8 с гаком лет прилично истаскались. Да и задолбали они, ёрзали по полу, как на роликах. Первоначально изумился , когда отслеживал посылку, её вес на сайте был указан почти 9 кило. Когда получил, убедился, что это так. Ковры резиновые, на ощупь как нано коврики для телефонов на торпеду. Как резина недовулканизированная. Может, скользить по полу не будут. Подкупили они тем, что водительский коврик на фото продавца был цельный в районе площадки для левой ноги и закрывал пол под педалью газа. Ну и цена 300грн. Написано было, что нашего производства. Наверное, харьковчане начали выпускать. Сегодня постелил. В принципе, легли нормально, но хотелось бы лучше. К водительскому есть пара вопросов.

В районе площадки левой ноги неточная формовка :

  Этот угол может скоро протереться.
  И под педалью газа не совсем хорошо.

Рычаг педали продавливает ковёр в канавку на полу, и непонятно, нажимается она полностью или нет. И сама педаль трётся о выступ на ковре.
  В обеих случаях с обратной стороны есть разметка, что можно вырезать. Но пока поезжу так.
  Понравилось то, что на переднем бортике задних ковров отформованы "столбики", чтобы борт (он ни на что не опирается) "стоял" :

Ковры на расстоянии не воняют, запах слышно, только если нюхать непосредственно резину. Но , надеюсь, валяться мордой в коврик не буду.
  И ещё о пользе фаркопа. Когда возвращался домой, в одной из очередей на пункте пропуска за мной стоял Мерс Вито. Так вот, стоим мы , стоим, и тут пинок в зад. Выхожу, а Вито в фаркоп бампером упёрся. Водитель извиняется, говорит устал очень, ну да ладно, мирно разошлись. Не проходит и часа, опять пинок, посильнее. Вышли. Опять бампер Вито на моём фаркопе. Тут супруга рот открыла (за малого переживает, он же не сидит постоянно в своём кресле, постоянно куда-то суётся), водила немного получил адреналина. Я же сдержался, но для себя решил, что после третьего пинка немного побью водителю Вито лицо (сугубо в благих целях, чтобы уровень адреналина повысить для снятия сонливости). Не пришлось, хотя и злой был, как блохастая собака, после таких поездок, готов был на кого угодно кинуться и покусать. В общем , фаркоп сэкономил и время , и деньги, и нервы.

  Та коробка - то такэ. А "ёлочка" присутствует.
  Поэтому и выбрал этого производителя, что легче определить подделку. Я их тут у нас насмотрелся. Такое впечатление,что весь контрафакт к нам на рынки гонят.

У себе так і зробив - підрізав.
По-перше: педаль газу не до кінця нижимається,
По-друге: як написав Саня, може бути неприємність, у мене раз було...

И я коврик такой вырезал.
А как стал воздушный фильтр, я такой же ставил и как то он не с натягом сел на поясок как было с родным или мотрио, надеюсь что потом крышкой прижался.

DACIA Logan 1.4 гур, кондер, эсп, крышка багажника со спойлером, замок с язычком

Может кто отпишется какие фильтра как ставились извиняюсь за то что в бортовике спрашиваю.

DACIA Logan 1.4 гур, кондер, эсп, крышка багажника со спойлером, замок с язычком

"Живёт" под капотом вот такой "зверь", с июня 2012 г.

Покупался в возрасте 3-х месяцев от роду. То есть ему скоро будет 4 годика. Для АКБ возраст почтенный. Плюс непонятки с напряжением на морозе. Это и побудило сделать ему ревизию. Плотненько пообщавшись со стариком Гуглом, приступил к действиям. На одном ресурсе парниша рассказывал, что проверил уровень электролита в Варте (полный аналог моего Боша) в темноте с помощью яркого фонарика. Якобы серый пластик всё-таки просвечивается. Из подручного барахла собрал и я "диагностический" фонарик на базе лампы Н4 :


  Фигня ! Ничего не просветил, только время зря потерял.
  Пришлось малость покурочить АКБ, получив такие исходные данные : -температура +12 градусов
               -напряжение в состоянии покоя-12,41В
               -плотность по банкам 1,2-1,23, в крайних меньшее значение
               -уровень электролита : в пяти банках - 30мм над пластинами ( ! ? ) , в одной крайней (у плюсовой клеммы) - 22мм.  Водичка всё-таки уходит.
  Прикинул по таблицам, аккумулятор заряжен где-то на 70%.
  Как из необслуживаемого АКБ стал обслуживаемым.     Размечаем :

  Накалываем, сверлим четвёркой :

  Ножом с новым лезвием срезаем все лохмотья от сверления. Подходящей трубочкой измеряем уровень электролита. Кусок такой же трубки вставил в "носик" ареометра.
   В качестве пробок использовал мебельные заглушки для конфирмата. Выбрал с круглой гладкой "ножкой" (они разные есть), диаметром 4,3мм. Входят весьма плотно. Что за пластик, неизвестно, надеюсь, к кислоте устойчив.


  Посмотрю, будет потеть, или нет. Если будет, налеплю поверх что-нибудь, или ФУМ подмотаю под шляпки.
  Сейчас АКБ на балконе заряжается. Зарядное ручное, самоделка. Стараюсь держать 14,5в. Сначала приходилось каждые 5-10 минут корректировать, спустя 2 часа темп замедлился.Подержу ещё пару часиков, потом до утра отстоится, и глянем, что получилось.

С "языка" снял, тоже так показалось.

О результатах зарядки. Заряжался АКБ 5 с лишним часов. Потом был занесен в квартиру для отстоя. Утром замерена плотность. Она была 1,2 на крайних банках и 1,23 на остальных ( но при температуре 22-23град.). Если применить таблицы, то плотность увеличилась приблизительно на 0.01. Напряжение на клеммах 12,62В.
  Вывод : данное зарядное и способ зарядки не подходят моей батарейке. Слишком уж мал ток зарядки (от 1А и далее ниже). Более давать не рисковал, т.к. напряжение зашкаливало (шкала всего до 15В).
   Акб стоит ещё несколько часов на зарядке, но чтобы довести его да ума такими темпами, понадобится ещё пару суток. Придётся у отца взять другое зарядное, когда он им наиграется (недавно купили), тогда уж поиграюсь я, там всё таки и автомат, и ручной режим с регулировкой тока и напряжения.
   Радует хоть то, что в плюсовой банке плотность поднялась (туда было долито 15 мл воды), и остальные банки подравнялись.

Скорее всего что ареометр исправен.Месяц назад брат принёс аккум,2х или 3х годичной давности со словами"не заводит".В крайних банках сильно был занижен электролит.Плотность сразу не проверял(банально потерял в гараже ареометр),долил воды и поставил на зарядку.Неделю он стоял(в режиме десульфатации),проверил плотность-тоже самое что и выше.