Отговорите от NEW Renault Logan 1.5 dCi (Сторінка 3 із 8)

Я думаю утилизация будет сродни весенней пошлине, те машины которые проскочили таможню до вступления в силу закона - шли на старых условиях, новые на новых.

Что ещё привлекает в нью-логане - куча дополнительных мелочей, которых нет в базах того же фокуса и других машин классом выше. К примеру в базе ДХО, магнитола с юсб, bluetooth - понятно что всё это ерунда и никак не отражается на ходовых качествах авто, но тем не менее каогда начинаешь узнавать сколько необоходимо доплатить чтобы заиметь всё тоже - например в том же фокусе - мало не покажется. Или к примеру подлокотник - человек купил за 150 грн и доволен. В фокусе, если конфигурация без подлокотника - то надо менять полторпеды чтобы его установить и ценна получается такой что проще взять машину в следующей комплектации.

Старый логан имеет 2 фазы.
Поэтому у нас тут на форуме принято говорить 1-я фаза, 2-я и новый логан.

Ида, дизельный флюенс на автомате сам хочу.

Ага
1-а фаза - це уладочна цеглина
2-а фаза - це облицювальна
3-а фаза - це фанера, пролітаюча над Парижем.

Karbon та ні, навпаки
То я просто пофлудив трошки Настрій гарний сьогодні

На одном из форумов подняли тему дизеля....
Большинство почему-то плюются и поставили меня этим в ступор - я даже не ожидал. Пишут, что до 150 тыс. на нашей соляре проходит, а потом начнется геморрой...
Ремонты, замены... Все дорого на дизель, нормальных дизелистов днем с огнем.... Короче, дали мне пищу для размышлений, я че-то уже не настолько оптимистически смотрю на свою следующую машину на дизеле... А ведь почти созрел.

Karbon да это не автомобильный... Не суть. Отписывались в основном автомобилисты и владельцы дизелей, вот тема:
http://knifeclub.com.ua/forum/viewtopic … mp;t=33784

Ты наверное не внимательно читал:

весомый аргумент...

стосовно надійності.
беріть 5 років гарантії із рено асістенс.
все поломки будуть по гарантіїї усувати (можливо колись доведеться "посваритись"), і якщо десь по Україні зламаєтесь, Рено асістенс безкоштовно довезе до офіційного сервісу.
а через 5 років, продати та купити нову.

а от якщо хочеться "економити" і обслуговуватись "в гаражі", тоді дійсно доведеться шукати "хорошого дизелиста"...

Кстати, о гарантии рено. Можно где нибудь увидеть развернутый гарантийный список узлов и агрегатов и соответствующие им сроки и пробеги.

Из подобного у форда - при обещанной 3 летней гарантии по факту на 80% автомобиля гарантия год, 3 года лишь на элементы двигателя и коробки передач. У китайской жили при обещанной гарантии 5 лет на 60% узлов гарантия полгода, 30% два года и только процентов 10 на 5 лет.
Как с этим делом у рено и в частности логан, сандеро ?

Уточню конкретно какие это авто что б не быть голословным: citroen jumpy, citroen berlingo, peugeot partner, volkswagen jetta, volkswagen passat, volkswagen caddy, ford tranzit.

Позвольте и мне вставить свои 5 копеек...
Являюсь владельцем нового дизельного ЛОГАНА 2013 пока только 1 неделю, но уже кое какие впечатления сложились:
Двигатель:
1. по сравнению с бензиновым конечно же немножко тупее на низах и верхах, но на средних оборотах тянет наверное не хуже двухлитровых бензинок.
2. по вибрациям и шуму в салоне заметно только в момент пуска и остановки двигателя, на рабочих и холостых оборотах акустической разницы дизель/бенз не заметил
3. про расход своего ЛОГАНчика пока молчу, по опыту ЛОГАНа MCV скажу... лето 4,5 - 5, зима 5,4 - 6 л/100 км.
Эктерьер:
1. дизайн значительно современнее старого логана и как по мне ни чем не хуже тех же Ситроен Ц элизе, логан смотрится просто подкачанным крепышом по сравнению с другими современными авто
2. тонкость метала заметил в задней стойке только при закрывании дверей, чуток вибрировал.
3. из за большой попы чуток ограничен обзор назад, но помогают немаленькие зеркала дающие хороший обзор назад
Интерьер:
1. про запах в салоне, да чуток есть, но это же запах НОВОЙ машины который кстати за 2 - 3 недели выветривается, по сравнению с теми же китайцами в которых действительно ТХНЭ
2. качество пластика намного приятнее старого логана и ни чем не уступает своим конкурентам. Про дизайн молчу, у каждого свои взгляды, но как по мне так все вполне на современном уровне
3. места в салоне вполне хватает для перемещения 5рых человек.
4. эргономика просто отличная, все находится под руками, ни к чему тянуться не надо
5. шумоизоляция намного лучше старого ЛОГАНа, не говоря уже про ЛАНОС и др. нашемарки.

Основное же преимущество перед конкурентами это:
1. Клиренс
2. Непробиваемая подвеска
3. И КОНЕЧНО ЖЕ ЦЕНА !!!!!!!!!! другие дизеля начинаются от отметки минимум на 20 000 грн. выше нью ЛОГАН

На вопрос о беспроблемности дизеля отвечу словами професионального водителя проехавшего на 3ех поколениях фордов ТРАНЗИТ с дизельными движками... СЕРЕГА, ЗАПРАВЛЯЙСЯ ХОРОШИМ ДИЗЕЛЕМ И МЕНЯЙ ВОВРЕМЯ ФИЛЬТРА И МАСЛА И БУДЕТ ВСЕ ОКЭЙ

Так что не то что отговаривать, а наоборот скажу так... Если вас не пугает жесткий пластик и отсутствие кожи в салоне и при этом вы не готовы купить новый БМВ, то ... ЛОГАН НЬЮ просто отличный выбор и вы я надеюсь не пожалеете.