Dacia Logan 0.9 TCe MT хтось реально має такий логан? (Сторінка 7 із 11)

Александр007, а что означает 0,9 ГБО BRS мне непонятно.

Да вы что издеваетесь со своим ГБО чи шо? На 0.9 ГБО?!!! Или жадность не знает границ?! Если охота угробить нулячую машину ото себе и ставьте Тренируйтесь на себе а не на других. И так почти не ест ничего такой моторчик.
Поздравляю. Наконец у нас появился человек который расскажет все + и -
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-16 20:30:10[/merge_posts_bbcode]

Особенно ждем как себя робот вести будет ибо столько от Пежошника наслушался... И я бы навреное отключил старт-стоп ибо не так много экономии (макс 10%) как потом гемора от этого (конденсаторы или что там пишут горит все время со старт стоп)

Ну а чего не поорать после трудового дня. 
МАСК там у них бардак полный ибо они даже пишут такие 2 строчки
1.5 дизель (2013 -…), кондиціонер (ТО 15 тыс)
1.5 дизель (2013 -…), кондиціонер (ТО 10 тыс)
А понимается это как с 2016.09 - ТО 15 тыс.
Сюда нужно смареть - тут если бы и было штатное ГБО, его бы точно показали в ценнике
https://www.cdn.renault.com/content/dam … CV_UKR.pdf
Пора уже забывать про ГБО у Рено. Ну нет его больше в природе и больше Рено не будет с ним штатно гемороиться ибо это уже даже не вчерашний а позавчерашний день. Кроме того ты писал слова о планах установки, а не штатном ГБО с завода

При движках 0.9 с турбиной ни один производитель не будет заморачиваться со штатным ГБО ибо смысла нет а гемора себе на обслуживание в разы больше.

Твой вопрос видел и согласен с теми кто говорит о разной топливной системе (Делфи или Бош). Но получается чехарда, на Стёпу есть две позиции 10 и 15 тыс.км, а на 0,9 всего одна позиция и та с ГБО.  У них там восьмое марта ещё не закончилось? 

Таки да нашел
- Газовая установка GPL (пропан) для 0.9Tce c руч. кпп
Наверное под Европой я понимал не восточную не Румынию или там Словению или Словакию. Почему то например газовых заправок что в Греции что на Кипре найти тот еще  квест. Все почему то ездят на супер-пупер дорогом бензине и даже по 1.5 евро за литр тада был.

Я на хюндае i10 видел, на скутерах, на лодках.....

Может они туда кислород подышать ставят? Не ну сдуру конечно можно .... только зачем

Упаси боже - ровнять какую-то матизку с ЛОГАНОМ     

Есть пруфы от рено? Ибо мне в салоне нечто противоположное говорили...

Спасибо, ребята, за поздравления. Хочу сказать, что авто пока радует. Есть нюансы конечно. Они связаны с роботом, потому что к нему нужно привыкать. Правда, в нем есть типтроник и возможно движение в ручном режиме. Но пока не пробовал (вернее, пробовал, но на тест-драйве), думаю, что нужно поближе познакомиться с роботом. Говорят, что он адаптивный и это уже чувствуется.. не так дергает при переключениях, потому что начал угадывать мои желания. Я вот еще ошибаюсь в его хотелках!!  Пока больше езда по городу, а тут плюсы и минусы. Плюсы: удобно, когда две педали; удобен "ползущий режим" (при начале движения без нажатия на педаль газа робот держит малую постоянную скорость, которая достаточна при парковке, ну и в пробках); остановка двигателя на светофорах или в пробках и запуск при отпускании тормоза и нажатии на педаль газа; удержание машины от скатывания назад на подъеме 4 и более градусов (очень удобно!) блокировкой тормозов на 2 сек, ну и т.д. Минус пока один: не могу понять, как переключается робот при движении на подъем с места (светофор или пропускание машин и потом старт вгору с нуля).  С первой на вторую вроде уже переходит, а вот третью, зараза, не включает.   А на предыдущей машине я брал этот подъем на 3-й. Тут может и движок "виноват", х.з. Не атмосферник ведь, обороты набирает мгновенно, а у меня обкатка, больше 3-3,5 тыс. не моги.... Думаю пробовать в этом месте переходить на ручной режим, посмотреть как ведет себя движок с роботом на подъеме. Что касается трассы, то там все ОК...   На еще необкатанном движке берет затяжные подъемы запросто... правда робот иногда в конце подтыкает четвертую вместо пятой... Но будем считать, что ему видней. 

madmen, а старт-стоп отключается?