Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 78 із 140)

а пАчиму у меня так быстро кончилась гарантия или я медленно продавал авто

Вот если прогорит например фильтр. Вы его купите сами ибо у диллера вдруг его не будет. А доставка с Франции 21 день а с Польши 7 но гипотетически они вдруг и в Польше тоже закончились. За то что купите фильтр сам вам возможно диллер в качестве компенсации даст 1 год гарантии Шучу конечно но из историй обслуживания Рыно как Вы поняли.

Не верно насчет меня. Я даже не буду пытаться или ругаться. Я просто куплю сам или заплачу чтобы быстрее сделать и поставить коня в строй чем бесполезно портить себе нервы. Тем более что гарантии у меня уже скоро как год уже нет. Но даже если бы и была я бы бодаться с дилерами не стал. Но сделал бы им рекламу вернее анти рекламу и не выбирал бы марку Рыно больше. Для меня время и нервы важнее чем 1800 грв. Могу только сказать что у киа гарантия еще хуже чем у Рыно. Там вообще 5 лет только на бумаге а по факту только на двигатель. Через год почти ни на что нет гарантии. Разница только в том что там запчасти дешевле и доступнее ибо Корея ими весь мир наводнила.

С этим согласен. Люблю соблюдать установленные правила. Все таки у Рыно какая никакая но гарантия есть. Вот вы вектру ремонтировали я так понял не у официалов. Сильно помогло что были на другом СТО ?  Так что тут еще СТО попробуй найди нормальное для обслуживания Рыно, тем более в Днепре. Выбираешь лучшее из того что есть надеясь на то что официалы все же хоть что то должны уметь и хоть за что то должны отвечать.

Вы не правильно поняли (не внимательно читали). По Опелю официалы грамотные, они все ездят на Вектрах - машину знают, оборудование есть. Работают в тепле и уюте. И кроме всего, стоимость работ для после гарантийных машин у них ниже, чем у гаражников. Ну так зачем ходить налево? Стоимость оригинальных запчастей у них выше вдвое, чем по Экзисту. Поэтому никто ничего у них не берет, но трудные гайки крутят там.

У ВАГа другая политика - стоимость запчастей для после гарантийных машин у них почти разумная (0...+20% к Экзисту), но стоимость работ выше. При чем ВАГ ВАГу рознь. Например ТО-1 Октавии я сделал на самой моднойной станции фолькса (Атлант-М). Вы его видите проезжая по Бажана справа от Осокорков. Так вот, на этом крутом фольксе шкоду обслужили за 2090 грн. а на захалустном офе Шкоды (с нормочасом ниже фолькса), нарахувалы 2750 .

Но вернемся в Опелю. Легкие гайки я кручу сам, и не легкие гайки тоже. А вот такие вещи как замена сцепы в кустарных условиях да на морозе сделать затруднительно, потому как там отсоединяется рулевая трапеция, снимается подрамник, двигатель подвешивается на спец. "козел", коробка отсоединяется и подвешивается в арку. Без подъемника и преспособ головняк еще тот.
После всего проверяется развал/схождение.
Поэтому 100 баксов отдать офам за эту работу жаба не жмет. Кустарщики за эти деньги сделать не берутся.
И я поехал к офам, а конкретно к самому главному офу Украины "Автоцентр на столичном", в народе "столичка"
Квалификация и уровень опельсервиса рулит. Ценообразование, имхо, тоже. Вот стоимость оригинальных запчастей заоблачная.
К примеру тот же маховик на Экзисте 26, у оф. дистрика ЛЮк-Украина 16, а на столичке 50...
Шкодовский и даже Кайеновский маховик стоит 9 тыс.
Ну как то так.

Ну тогда у нас вааще нет разногласий. Для Логана я сделал сам ТО-0 на 4 тыс. купив оригинальный фильтр. ТО-1 сделал у офов, мало ли что вылезет.
Покатавшись до ТО-2 я убедился, что заводской брак из машины не вылазит, посему на гарантию можно забить, что я и сделал.
Большинство логановодов поступают аналогичным образом.

Я писал про чела с Лоджи. У него гарантия 4 года, 3 года от Рыно и 1 год от диллера. На 3 году был эвакуатор, до останова. Загрязнение датчика топлива как то так. На 4 году снова эвакуатор, прогорание крышки топливного фильтра. На первых 3 годах еще что то по мелочам. Эвакуаторы от Рыно ассистенс бесплатно оба раза и тд. То есть чел даже не думает спрыгивать с гарантии. Ему последний раз в качестве компенсации когда он сам купил фильтр, добавили год гарантии. Он рад ибо как только кончится гарантия хочет продать ибо Рено не шибко надежная машинка и косяки могут вылезать непредсказуемо. Так что тут еще подумать нужно стоит ли так рано отказываться от гарантии. Но конечно шанс что полетит что то серьезное за 3 года не велик. За 5 уже я бы так не сказал. Все таки дизель не бензин.

Я профан в машинах вернее в ремонте. Я два раза присутствовал на ТО. В СинглАвто это можно. Последние разы как то доверял уже.

В первом вопросе я так и думал.
По второму: Я не юрист, я инженер - электронщик, а по тойоте работал юрист - мой брат, не хотели признавать гарантией треснувший тормозной диск. В присутствии адвоката вопрос очень быстро решился в положительную сторону.

150 серия куплена в августе 2008 была Япония, после нее следующая с кажется 2012 151 серия Турция.

Мы тут на форуме Александра развернулись, может это ему поможет по нашему опыту купить или не купить, то о чем пишем.
По тойоте - авенсис и королла надежные но скучные, управляемости нет, скрипы не устранить,подвеска в меру жесткая, ни в авенсисе ни в королле я не мог сесть нормально, то спина, то рука затекают, то нова ноет, в авенсис садишся как а болид Ф1 согнувшись 3 раза, и самое главное почему я ушел от седанов это - клиренс, у авенсиса 2012 он 12 см реально.
Хотя может кому это мелочи или престиж, для меня авто это средство передвижения и я понял глупо покупать дорогие авто, по доставке тела с одной точки в другую мне на степвее комфортнее из-за подвески и клиренса, а по скорости, редко где больше 90 поедешь на моих маршрутах. Вообщем как то так. Да мне кажется ТООТА ПЕРЕОЦЕНЕНА на нашем рынке,  она не стоит таких денег, а миф о ее супер надежности пришел с Дальнего Востока России, где их брали б/у в Японии и сравнивали с жигулями, отсюда и накрутили цену на постсоветском пространстве. Я не агитирую покупать или нет ту или иную марку, просто рассказал свои впечатления. В Германии тойоты D класса (авенсис - универсал) покупают мало, они слабы на автобане, а для города громоздкие, корлл - седанов вообще нет в продаже, только аурисы, но в каждой стране свои предпочтения.