2,226

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

alex.cver,
Да Дастер 1.5 на 110л.с  поэтому и едет быстро.
Но минусов как и раньше хватает.

Киев
Шкода Рапид 1.6, .110л.с ....+  Дастер 1.5,  110л.с
Бортовой тут: https://www.logan.in.ua/forum/topic1840 … 110ls.html
  0



2,227 Відредаговано alex.cver (2018-08-11 17:21:35)

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Итого 11.460 грв ТО 50 с заменой тормозных дисков и колодок( колодки второй раз меняю уже). Жаль забыл акт сфоткать по ценам. Из запчастей попросил положить только ремни. Часов 6-7 по времени ожидал машину. Вернули 2 ремня с какими то запчастями. Всегда считал что ГРМ один ремень, почему два хз.
/upload/iblock/4b9/20180811_161552.jpg
/upload/iblock/e16/20180811_161211.jpg
/upload/iblock/520/20180811_161256.jpg
/upload/iblock/33b/20180811_161428.jpg
/upload/iblock/c3e/20180811_161507.jpg
Второй хз шо за ремень
/upload/iblock/392/20180811_161524.jpg
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-08-11 16:18:24[/merge_posts_bbcode]

floyd47 написав:

то шо, наступна буде Дастер 4х4?

Не знаю... сейчас нет времени и цели другие. Пока менять машинки не хочу запас ходу есть большой еще. Это я так больше понять если в будщем то на что менять. Но если буду брать то вряд ли полный привод. Не вижу большого смысла пока в нем хотя и не плохо его иметь но нужен он раза 3-5 в год. Мои мысли или Витару в автомате или переднеприводного Дастера но только в дизеле и автомате. Но есть фактор жена, она скорее скажет никаких пулемотов или автоматом давай механику. Между ними двумя и думаю. Витару тестил на автомате. Вроде ничо но когда тестишь Дастера с 110 кобылами на ручке сразу мысля возникает мож ну его на.. тот автомат Витары ибо у Дастера ручка просто шикардос и динамика суппер. Если бы дизайн был Витарский у Дастера даже вопроса не возникало бы. Но мне практичность на старости лет становится важнее чем дизайн. Наверное тем кому нравится Дастер это признак уже старости smile  кстати 11.400 это еще со скидками от 20 до 30% на запчасти. Но опять же без колодок и дисков было бы 7500 где то. То что я так езжу резко моя вина. Знакомый на Лоджи за 70 тыс тоже давно уже диски менял. Не я один такой. Но да шо то у Рыно дорогое ТО. Как по мне ремень ГРМ вполне целый как новый мог бы еще тыщ 30 ходить но я ш не спец. На нем нет каких то заметных изломов или потертостей на глаз целый вообще.

Mazda CX-5, AWD, 2.5л, бенз
  0

2,228 Відредаговано Larsen (2018-08-11 17:24:30)

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

alex.cver написав:

Динамика ощутимо круче Степвея да и вообще круче всего на чем я ездил.

Динаміка відчуттями не міряється. wink
Повнопривідний дизельний Дастер на 110к.с. сотню набирає за 12.4с. Це дійсно швидше твого Степвея, якому до сотні треба 13.3с, але твій Спортедж динамічніший за їх обох, адже сотню набирає за 10.7с.

alex.cver написав:

Второй хз шо за ремень

Другий ремінь навісного обладнання (генератор і т.д.).

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0
Спасибо сказали: alex.cver1

2,229 Відредаговано alex.cver (2018-08-11 17:32:50)

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Larsen написав:

Повнопривідний дизельний Дастер на 110к.с. сотню набирає за 12.4с. Це дійсно швидше твого Степвея, якому до сотні треба 13.3с, але твій Спортедж динамічніший за їх обох, адже сотню набирає за 10.7с.

Ларсен Астанавитесь smile Шучу. Но я серьезно. Я смотрю не на рык мотора а на то как вжимает в кресло. И вижу что обогнать впереди едущую фуру на Дастере в разы быстрее и легче. Ну мы спорили много раз что 10.7 много хуже на трассе чем 12.4 у Дастера не только изза рыка мотора а действительно в разгоне он шустрее причем ощутимо Спортейджа. Но наверное по сумме от 0 км до 100 наоборот. Но на трассе я обгоняю фуру не с 0 км а с 60 до 80 стартуя, например. Спротейдж с 60 до 90 в разгоне хуже чем дизель Дастера. В этом и есть разница.

Mazda CX-5, AWD, 2.5л, бенз
  0

2,230

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

alex.cver написав:

а на то как вжимает в кресло.

Чим міряєш? Скільки ньютонів в тому і іншому випадку? wink Ні, ну серйозно - Спорт може більше втискати в крісло, просто при цьому він буде так шуміти що ти не на втискання будеш звертати увагу, а на рик. Але по факту - розженеться швидше Спорт, і будь-яку задану відстань швидше проїде Спорт. Було б тільки бажання так їхати. smile

alex.cver написав:

Ну мы спорили много раз что 10.7 много хуже на трассе чем 12.4 у Дастера не только изза рыка мотора а действительно в разгоне он шустрее причем ощутимо Спортейджа

Ні, ні, і ще раз ні. Спорт в будь-якому разі динамічніший за Дастера, якщо вибирати правильні передачі. Ну а якщо не вибирати правильні, то це вже не технічна характеристика автомобіля, а якісь індивідуальні особливості водія. А ти ж говориш про динамічність авто, правда? smile

alex.cver написав:

на трассе я обгоняю фуру не с 0 км а с 60 до 120 например. В этом и есть разница.

Спорт з 60 до 120 розженеться швидше ніж Дастер, якщо вибрати правильну передачу. Якщо ж не можеш вибирати правильну передачу, треба купувати автомат - там просто втоплюєш педаль, і Спортедж втискає сильніше за Дастера. smile
А то ти взагалі не справедливий до свого авто. Воно може їхати швидко, а ти йому цього не даєш, і всім тут розказуєш що воно не може... Аж обідно за Спортика...  grater

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0

2,231

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Larsen,
Правда Дастер больше 12сек?
Я то решил раз 1.5 на 110л.с то разгон как на меган 110л.с  он то не плохо разгоняется  moto

Киев
Шкода Рапид 1.6, .110л.с ....+  Дастер 1.5,  110л.с
Бортовой тут: https://www.logan.in.ua/forum/topic1840 … 110ls.html
  0

2,232

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Александр007 написав:

Правда Дастер больше 12сек?

Ага, повнопривідний 12.4с, з переднім приводом - 11.8с.
Дизельний Меган 1.5, 110к.с. з МКП - універсал 11.6с, хеч 11.3с, з роботом - універсал 12.7с, хеч 12.3с.

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0
Спасибо сказали: Александр0071

2,233

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

сяся написав:

ты авту за собой на верёвочке таскаеш ? чи таки ездишь иногда ?

Я брал дизель для дальних поездок, аля Харьков,Полтава - Немиров и назад; Харьков - Заозёрное и назад; Полтава - Витебск и т.п. У себя в городе я и на метро свободно перемещаюсь.

Александр007 написав:

Правда Дастер больше 12сек?

imho2 динамика от 0 до 100 не опишет полной картины, ибо больше интересует ситуация - упёрся в фуру и её нужно быстрее обойти, т.е. 60 - 100.

Renault Logan 1,5 dCi Ambiance 2012 KNM + БК by_AlexSander_
  0
Спасибо сказали: alex.cver1

2,234

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

MACK,
Если  фура то лучше быстрее обгонять чем 100  imho2

Киев
Шкода Рапид 1.6, .110л.с ....+  Дастер 1.5,  110л.с
Бортовой тут: https://www.logan.in.ua/forum/topic1840 … 110ls.html
  0

2,235

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

MACK написав:

динамика от 0 до 100 не опишет полной картины, ибо больше интересует ситуация - упёрся в фуру и её нужно быстрее обойти, т.е. 60 - 100.

Ну якщо Спортедж 0-100 набирає на 1.7 секунди швидше за Дастера, то яким чином Дастер може швидше набрати 60-100?
Якщо так, тоді Дастер 0-60 повинен набрати повільніше за Спортеджа, причому більш ніж на 1.7 секунди. Це б означало що зі більшенням швидкості, прискорення Дастера зменьшується значно меньше ніж прискорення Спортеджа. Але це не можливо, адже зі збільшенням швидкості більшу роль відіграє опір повітря, який не залежить від маси авто, а отже на його подолання просто потрібна більша потужність. А потужність у Спортеджа 164 кс, проти 110 кс у Дастера. При такій різниці, падіння прискорення зі швидкістю у Спортеджа навпаки буде значно меньшим, а значить в розгоні 60-100 у Спортеджа буде більша перевага над Дастером, ніж в розгоні 0-60 і загальному 0-100. І виграш в розгоні 60-100 у Спотреджа перед Дастером буде ще більшим ніж в розгоні 0-100.

Єдина перевага Дастера - більша еластичність. В результаті розгін з крейсерсього режиму, без переключення передач, у Дастера динамічніший. Але якщо передачі все ж таки переключати, а для цього нам власне коробку передач і придумали, то Дастер програє Спортеджу у всіх діапазонах розгону. Грубо кажучи.

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0

2,236 Відредаговано MACK (2018-08-11 20:53:16)

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Александр007 написав:

Если  фура то лучше быстрее обгонять чем 100

Это я образно, если фура вгорку 60 тянет, то я до 80-90 и включаю пятую, по-обстоятельствам, но для меня главное - свобода манёвра, а дизель это позволяет. А так у меня крейсерская 100 - 110 расход и накат нормальный.

Renault Logan 1,5 dCi Ambiance 2012 KNM + БК by_AlexSander_
  0

2,237

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

alex.cver написав:

Но мне практичность на старости лет становится важнее чем дизайн.

практична автівка -- для розумних, гарна -- для піжонів.

alex.cver написав:

Но есть фактор жена, она скорее скажет никаких пулемотов или автоматом давай механику.

а жінка Ваша розумна та практична!

ПТН-ПНХ
"Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди." (С. В. Петлюра)
"Переговори з окупантами на твоїй землі можуть тривати не довше автоматної черги!" (В. С. Кук)
Дастер 4х2, робот, К9К G667, 2024
  0
Спасибо сказали: alex.cver1

2,238 Відредаговано alex.cver (2018-08-12 07:36:53)

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Спасибо. Ларсен я писал но ты не веришь. Обгон на 60 до 100 много лучше у дизеля чем у того Спорта. Но с низов мой Степвей не тянет вообще, 1-2 воно не їде зовім. Вот и выходит по итогу на 1.7 быстрее до 100 а в промежутке от 60 до 100 наоборот. Чтобы в это поверить нужно поездить на дизеле на трассе и на бензине, тогда ты поверишь не в цифры, а в здравый смысл и ньютоно метры. Не забываем про фактор веса еще. Но спорить бесполезно пока сам много раз не попробушь на трассе. 110 кобыл для дизеля это мега-сила на том весе  Дастера upp

Mazda CX-5, AWD, 2.5л, бенз
  0

2,239

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

alex.cver написав:

Ларсен я писал но ты не веришь.

Я вірю в те що ти написав. А саме в те, що по твоїх відчуттях, з твоєю технікою водіння, тобі здається що Спорт не їде. Це все що ти написав, ніяких результатів замірів ти не приводив. І це абсолютна правда. От тільки це не відповідає реальній динаміці.

alex.cver написав:

Вот и выходит по итогу на 1.7 быстрее до 100 а в промежутке от 60 до 100 наоборот.

Якщо так, тоді прискорення в діапазонах 0-60 і 60-100 в тебе майже однакове. Значить обертальний момент на колесі не зменьшується, а може і збільшується зі швидкістю? Тіпа третя передача нижча за першу?! crazy lol
Ні, як не крути, а 0-60 ти будеш розганятись на нижчих передачах ніж 60-100. І навіть якщо різниця в одну передачу, то прискорення вже буде в 1.3-1.5 разів меньше. А значить втрату 1.7 секунди ніяк не вдасться відіграти на проміжку 60-100.

alex.cver написав:

Чтобы в это поверить нужно поездить на дизеле

Очевидно ні, адже я їздив на дизелях, і подібною вірою не страждаю. tongue

alex.cver написав:

тогда ты поверишь не в цифры, а в здравый смысл и ньютоно метры.

В цифри і обертальний момент треба не вірити, їх треба знати і розуміти. І в здоровий глузд теж треба не вірити, його треба мати. tongue

alex.cver написав:

Не забываем про фактор веса еще.

Це ти забуваєш. У Спортеджа 113кс на тону, у Дастера - 79кс на тону.

alex.cver написав:

Но спорить бесполезно пока сам много раз не попробушь на трассе.

Ти посилаєшся на свій досвід але представляєш його не в цифрах, а в відчуттях? В яких одиницях вимірюються твої відчуття? Якщо не вимірюються, значить і не підлягають порівнянню. Можливо якщо зробиш заміри, результати не співпадуть з відчуттями?
Відчуття можуть бути хибними. От наприклад, історія з варіаторами. В ідеалі варіатор при розгоні утримує постійні оберти двигуна. При цьому авто розганяється, але тон двигуна не змінюється. Абсолютна більшість людей по відчуттям заявляють що авто "взагалі не їде". Ок, в нових варіаторах зробили програму з емуляцією передач, коли оберти наростають і падають. В результаті авто розганяється повільніше ніж при постійних обертах, але по відчуттям практично всі люди кажуть що тепер вже не тупить. Так що відчуття НЕ аргумент. Зовсім.

alex.cver написав:

110 кобыл для дизеля это мега-сила на том весе  Дастера

Споряджена маса повнопривідного дизельного Дастера - 1395 кг. Споряджена маса твого Спортеджа - 1450кг. А потужність 110 проти 165 - в 1.5 рази... Отака мега-сила... facepalm

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0

2,240 Відредаговано alex.cver (2018-08-12 18:12:41)

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Это не только ощущения. Жена тоже говорит что на обгонах Степвей Бог в сравнении с Спортейджем. На Спортейдже было несколько раз у жены когда не успевали на обгоне при полном тапке в пол и только благодаря встречке что притормаживала мы "не вляпались". На Степвее такого не было ни разу.
5я скорость тапок на половину в пол и две фуры за раз легко и непринужденно. Потому жена на трассе одноколейке полюбляет Степвей больше. У нее тоже "ощущения" ?  Или как ставшее мемом уже "совпадение? - не думаю." smile Потому я бы с радостью сменил динамику Спортейджа на динамику Дастера ибо Б - безопастность.

Mazda CX-5, AWD, 2.5л, бенз
  0

2,241

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

н.м.  вроди как понятная величина, а вот лошадинные силы как то  абстрактно, какой то груз, который может поднять одна лошадядь, фигня какая то или можете обьяснить доходчиво

  0

2,242

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

включи на новом режим эко, почувствуй, как оно на спортедже smile

Dacia Sandero 2008 K7M 1.6MPI -продано Renault Kangoo II 2013 K9K 90 -продано, Renault Clio III 2007 K4M801 DP0 110 - продано
VW Tiguan Sport 2012 2.0TSI-продано, MAZDA CX-5 2018 2.5 SKYACTIV®-G, VW ID.4 2023
Heckler-Koch VP9 , AK-103, Sig Sauer MCX Spear-LT 9" 300blackout
  0

2,243 Відредаговано Larsen (2018-08-12 20:59:09)

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

alex.cver написав:

Это не только ощущения. Жена тоже говорит

Те що каже дружина це теж лише відчуття, правда вже не твої. А відчуття не міряються в цифрах. smile
Так от, давай повернемось до цифр. Обганяти на Спортеджі треба не вище 3-ї передачі. Знаєш на якій швидкості в тебе на третій передачі Спортедж розвиває максимальну потужність? Майже на 130 км/год! І це реальна швидкість, по спідометру це десь 140. Більше того, максимальний момент на третій передачі він розвиває при швидкості приблизно 95 км/год. На третій передачі твій Спортедж лише просинається майже на сотні! Так що ніякої мови про обгони на 4-й чи тим більше 5-й передачі мови бути не може взагалі.
Далі, максимальний розгін 60-100 на твому Спортеджі виконується наступним чином: починати розгін слід з 2-ї передачі, і переключитись на 3-ю на швидкості 80-85 км/год (~90 по спідометру). Якщо весь розгін здійснити на 3-й (а друга далі 85 не витягне), то буде повільніше десь на пів-секунди, залежно від того як швидко ти переключаєш передачі.
А тепер скажи чесно - ти ж так ніколи не робиш, правда? А навіть якщо колись і зробив, то рик двигуна так тебе налякав, що ти і не усвідомив наскільки динамічним був розгін.
Не віриш? А візьми з секундоміром і перевір. smile

urabus87 написав:

фигня какая то или можете обьяснить доходчиво

Шкільний курс фізики прогулював? wink
Пояснюю. 1 "кінська сила" це історична величина виміру потужності. Потужність це здатність виконувати роботу за одиницю часу. Чим швидше ми виконуємо ту ж роботу, тим більша в нас потужність.
І так, в нашому випадку, потужність рівна силі помноженій на швидкість. Один Ньютон помножений на один метр за секунду рівний одному Вату. Одна кінська сила рівна приблизно 745.7 Вата.
Н*м - обертальний момент, який рівний силі помноженій на радіус колеса. Прискорення рівне силі помноженій на масу. Отже, прискорення рівне потужності поділеній на швидкість, і все разом поділене на масу.
Чому обертальний момент двигуна не можна використовувати безпосередньо? Тому що розвивається він на різних обертах (що пропорційно швидкості). Наприклад, 100Нм на 6000 об/хв можуть надати в 2 рази більше прискорення тому ж авто, ніж 200Нм на 1500 об/хв. В першому випадку перечада буде понижувати оберти в 4 рази більше, а значить і обертальний момент на колесі буде в 2 рази більшим. А все тому що потужність в першому випадку в 2 рази більша ніж в другому, оскільки потужність це добуток сили (пропорціна обертальному моменту) на швидкість (пропорційна обертам за хвилину). 100*6000 в 2 рази більше ніж 200*1500.
Тому потужність - найголовніша характеристика двигуна. Обертальний момент можна отримати будь-який, на будь-якому двигуні за допомогою редуктора.

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0

2,244

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Larsen написав:

Обертальний момент можна отримати будь-який, на будь-якому двигуні за допомогою редуктора.

shok  kez_15

  0

2,245

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

alex.cver написав:

набежало 11++ тыс

Можно посмотреть скан накладной.

SANDERO Stepway 1.5 dci приобретен в Сінгл-Мотор 13.05.2017
  0

2,246

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

сяся, вперше чуєш про редуктор? Чи не знаєш як він працює? То я поясню. От наприклад, є у Алекса в Спортеджі двигун, який розвиває максимальний момент 200Нм на 4600 об/хв, і максимальну потужність на 6200 об/хв. А що буде якщо до нього приєднати понижуючий редуктор з передаточним числом 2? А буде обертальний момент 400Нм на 2300об/хв і максимальна потужність на 3100 об/хв. Ну чим не дизель? wink
Будь-який обертальний момент можна отримати за допомогою редуктора. А от потужність змінити не можливо.

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0

2,247

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Larsen, уперше бачу такэ зухвалэ манипулювання цифирямы .
почему старые ДВС с меньшими показателями гораздо увереннее ездили по нашим направлениям ?

  0

2,248

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

сяся написав:

уперше бачу такэ зухвалэ манипулювання цифирямы .

Ну раз вперше, значить точно в школі физику прогулював. facepalm Сяся - це не маніпуляція, це реальність! Так працює твоя коробка передач. Думаєш який в тебе обертальний момент на колесі? Думаєш він залежить від моменту двигуна? Подумай, перш ніж писати такі самовпевнені і безглузді твердження.

сяся написав:

почему старые ДВС с меньшими показателями гораздо увереннее ездили по нашим направлениям ?

Які старі? По яким напрямкам? Що значить впевненіше? Що це за запитання таке, і яке воно має відношення до роботи редуктора?

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0

2,249

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

Larsen написав:

яке воно має відношення до роботи редуктора?

разговор шёл не о редукторе а о двс .

  0

2,250

Re: Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014

сяся написав:

разговор шёл не о редукторе а о двс .

Почитай уважно що ти процитував. Там мова йшла конкретно про обертальний момент, і про те що за допомогою редуктора можна отримати будь-який момент, на будь-якому двигуні. Все. Інші аспекти роботи ДВЗ ти не цитував і не згадував, так що про них мова не йшла. Принаймі не в нашому з тобою діалозі.

LogAn 2013 1.2 Authentique -> Toyota RAV4 2016 2.0 Live
  0