Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 91 із 140)

Ну це вже не проблема двигуна, а конкретних людей, які не правильно ним користуються.

Так мова йшла не про комфорт, а про динаміку. От і все. А якщо вже говорити про комфорт, то тут не дизель найкраще, а АКПП, адже вона не тільки обгони спрощує, а і товкотнечу в пробках і все інше. І з нею вже не має значення який двигун, аби потужність була достатня.

Правильно. Тому Алексу і здається що дизель динамічнічній. Хоча насправді ця динаміка далека від максимальної.

Так це не через те що момент високий, а через те що він близько до крейсерських обертів. Тут вже треба на графік моменту дивитись для повної ясності, а не на абсолютне його значення. І може вияснитися що якийсь 0.9 турбо, з моментом меньшим за 1.5 дизель, може обганяти жвавіше без переключання передач.

urabus87, Сандеро 1.2 до сотні розганяється за 14.5 с, Сандеро 1.5 - за 13.2, Сандеро 0.9 - за 11.1. Ну от, якось так...
[merge_posts_bbcode]Added: 2018-08-12 22:41:46[/merge_posts_bbcode]

Це ж тільки під час обгону, кілька секунд. Так що на середній розхід наврядчи сильно вплине.

Так. І що?

Різниця між 3 і 4 тис обертів не в моменті а в потужності, яка пропорційна моменту помноженому на оберти. Ну от дивись, якщо різниця між передачами нехай 1.5 рази, тоді при однаковій швидкості на одній передачі двигун працює на 3000 об/хв, а на нижчій за неї, на 4500 об/хв. При цьому навіть якщо момент двигуна не відрізняється, то всеодно момент на колесах буде в 1.5 рази вищим за рахунок більшого передаточного числа.

А який момент у дизеля на 4200 об/хв? А на 5500 об/хв? Ну не можна ж так порівнювати моменти на зовсім різних обертах. Оберти не меньш важливі за момент, адже одне переводиться в інше звичайним редуктором.
Хоча 1.2 в будь-якому разі програє перед 1.5, це просто слабший у всіх відношеннях двигун.

Это комплект типа такого https://www.logan.in.ua/shop/catalog/re … 2009_g_v_/

alex.cver, а диск гальмівний 1 замінили чи пару?

И нет в накладной замены ремня навесного.

По коду дисків гугл пише що то є комплект, тобто 2 штуки

Можливо на комплект ГРМ була якась акція чи знижка? 

Напевно мався на увазі новий Дастер.

Твій Спортедж на 4-й просинається лише при швидкості 120 км/год (~130 по спідометру). На меньших швидкостях, ця передача занадто висока для швидкого розгону. Розгін аж до 120-130 слід здійснювати на третій, а до 80-90 на другій. Тільки так ти отримаєш ту динаміку, на яку реально здатний Спортедж.

Тому що треба на третій!

Ну от дивись, може так краще уявиш що відбувається. Якщо починаєш розгін на швидкості 80 км/год з тапкою в пол, то віднявши витрати на подолання опору повітря (приблизно 30 к.с.) отримаємо що:
- на 5-й передачі тебе розганяє приблизно 30 кінських сил;
- на 4-й передачі тебе розганяє приблизно 50 кінських сил;
- на 3-й передачі тебе розганяє приблизно 75 кінських сил.
Іншими словами, розгін на третій буде  в 2.5 рази динамічнішим ніж на п'ятій! На четвертій в 1.5 рази повільніший ніж на третій. Так що та динаміка Спортеджа, якою користуєшся ти, десь в середньому в 2 рази меньша за його реальну динаміку.

Хоча, якщо так сильно напрягає переключити передачу 2 рази за обгін, то як ти взагалі по місту їздиш з мануальною коробкою передач? Дизель, звісно, витягне деякі моменти без переключення краще за бензин, але реальний вихід - машина з двома педалями. І тоді буде всеодно що там і як переключається, адже ефект буде саме такий - тапку надушив, і воно поперло скільки духу. А за одно по місту не треба буде палкою мішалкою балуватся.

Правильно сказать "ни один дизелист в душе не будет..." 
Понимаю, бо сам такой - не люблю крутить двигатель... ГонщеГи от природы без проблем могут держать высокие обороты и не париться по этому поводу...

Пришел, чел рубящий в машинах у которого Логан МСВ. Глянул - посемялся сказал, что ДИСКИ, что КОЛОДКИ стоят нулячие. Так что все что выше было - параноя. Странно тогда почему у Рыно запчасти (тормозные диски по коду) дешевле чем их купить на рынке. Наверное из-за курса уе ну и 7.5% скидка, везде прыгнули цены, а у Рыно еще со склада. Значит доверяем и дальше своему Диллеру.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

У нас тут есть крылатое выражение на работе когда кто то не знает о чем его спрашивают "Я в душе не е#у почему так" (в культурном смысле конечно  ). Примерно из тож же оперы 
Но проблема овощности на Спорте в принципе была до того как я узнал "мир дизеля". Только после этого я понял что Спорт овощ на трассе при обгонах.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-08-13 09:48:13[/merge_posts_bbcode]

По этому поводу тогда еще одно "крылатое выражение" пришло на ум... Если б я имел коня - это был бы номер. Если б конь имел меня - я п наверно помер 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-08-13 09:54:42[/merge_posts_bbcode]

Ларсен знач Гонщик а я не

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)