Следующий автомобиль (Сторінка 437 із 740)

Витара и SX4 для меня очень гуд. Жук сильно меньше, как по мне.

Уже разобрался с ценами - там за 1.2 атмо 3 цилиндра цена почти такая же как за Степвей с дизелем. Отпадает.

301 и Ситроен тоже отпали. Проехался. Они пустые внутри. Сильно большие крены.

Дастер с дизелем от 18.

Да тут такая штука: мне ведь как первое авто - научится. а дальше можно другое что-то смотреть. Просто Степвей за 15k$ кажется дороговато за то, что внутри.
Вот снова мысли посещают взять 1.0 SCe обычный Сандеро за 11k$, поездить на нем немного. а потом добавить и поменять его через трейд-ин на дизельного Степвея, Дастера.

Короче, я также мучаюсь с выбором, как и Вы со Спортейджем/Каджаром))))

Все кто берет первое авто так думают. Или бу взять типо. Я сам так мазду бу брал первую еще старую. Мне кажется ошибочное мнение. Если есть деньги взять сразу хорошее авто например Дастера с роботом EDC6 и дизеле, почему его сразу не брать? Не обязательно Дастера, но авто с нормальным АКПП или роботом для города. Ведь на роботе Вам будет в 3 раза легче рулить, Вы будете не отвлекаться на ручку, только смотреть на дорогу и знаки. Шансов вляпаться будет меньше, если недавно за рулем. Зачем выкидывать два раза деньги, перепродавать авто, что тоже время и хлопоты, тем более рынок перенасыщен автами. На вторичке продать авто довольно трудно. Ну вообщем если есть возможность взять авто в хорошем роботе, тот же Каптюр вам бы подошел, почему его с нашего рынка Рено сняло? Мысль такая, на автомате или роботе хорошем шанс вляпаться в неприятности будет меньше если вы только начинаете водить. Если позволяют финансы.

Як на мене, то брати нове авто із салону, як перше авто щоб навчитися їздити, то це трошки перебор...
Хіба варіант  звичайно підходить якщо є лишні гроші або є досвід водіння! )
На жаль зараз стільки дятлів їздить на дорогах, що новачку без досвіду ще й на новому авто буде дуже тяжко їздитись....
Можна купити б.у авто дешевше у два рази, покоцати трошки буде не шкода, навчитися їздити і доглядати за авто. І через 1-2 роки можна буде вже замінити на нове...

MaksTrout, якщо досвіду маловато, то б.у ланос/логан досить нормальний варіант. Живі ще є машинки!
Тим більше у вас бюджет дозволяє взяти  нормальне авто...

За бюджет 5-6к $ ланос/логан точно можна знайти в живому стані, без іржі і з гуром та кондиціонером!

Почему, если учится, то надо брать б/у подешевле? На моем новом логане научился ездить я нормально (по Одессе именно, так умел) и жена, которой я давал советы! Нет разницы, брат купил кемри 30ку и за 3-4 месяца аккуратной езды уже тоже нормально катает.

Верно на 100%. Зачем вам старое убитое барахло? А за машиной НЕ нужно смотреть. От вас требуется раз в пол года проверить уровень масла, залить омывайку раз в год, уметь накачать или спустить колесо до нужного уровня, проверить что остальные жидкости в норме между мин и макс, раз в 5 лет заменить лампочку. Все. Иногда помыть машину. Никакие мега навыки "присморта" за машиной не нужны. Только если вы сами в ней не будете ковыряться, что обычно заканчивается не очень хорошо если вы сами не специалист.  Нужны деньги на обслуживание авто на нормальном сервисе, желательно у диллера. Не слушайте никого кто говрит - купите старые джинсы, походите, научитесь в них смотреться и если понравятся - отдадите в магазин вторсырья, а себе купите новые джинсы уже. Примерно так. Со старой машиной у вас КРОМЕ задачи учиться водить машину добавится еще ГЕМОР ее чинить, возить на СТО, доставать запчасти, искать мастера который там шарит в электрике, уметь вызывать эвакуатор  . Поверьте это все проходил. Оно вам нада этот ДОП гемор?
Кроме того если разобьете бампер - его починить будет монопенисуально по баблу, что старый, что новый бампер чинить. Не зависит от того какая у вас старая или новая машина.
За последние 14 лет я НИ разу не менял НИ одно колесо. Ловил саморезы, но спускало до 1.5 - ехал на шиномонтаж там все делали. Просто если резина убитая в хлам, то и пробиваться колесо будет в 3 раза чаще. Так и с машиной новой и старой.
  Как компромис можете взять не Степвея, а просто Садерку в дизеле на ручке. Она существенно дешевле, а по сути те же уши только чуть-чуть ниже по клиренсу, но выше чем все другие машины у других производителей. Чем не вариант. С кредитом рено асистенс 313 тыс в дизеле и можно сразу и погасить чтобы не платить %-ы. Причем это будет почти топовая комплектация, хотя она там почти как у других в базе . По росту должны влезть так же как в Степвей
https://storage.m.renault.ua/source/use … ro_UKR.pdf

В категорії 6-7 можна взяти чудовий Логан 1 Фазу 2 (2008-2012 р.) з невеличким пробігом і усіма доступними наворотами.

Оно можно если вы в курсе всей инофрмации на 100%. А если у вас нет данных - то росписать не получится. Заранее трудно сказать будет на бу машине проблемы с электроникой или ходовой или двигателем или роботом уже убитым или еще нет? Это элемент везения если авто на вторичке попалось норм или с историей правдивой или у знакомого. А если нет исходных данных то расписать + и - того или иного варианта проблемно. Как гадать на кофейной гуще. С автой с салона шанс что оно будет ездить беспоблемно лет 5 гОооораздо выше (если конечно не брать робот + 0.9  или не тулить ГБО в 0.9 ). Процент попадания на брак все же есть, но тут есть шанс посношаться с диллером по гарантии еще.

Можна і за 1к купити, але якщо є 6-7, то треба купляти за 6-7.

Не знаю, для чого ви пересмикуєте і виставляєте покупку б/у як завідомо дурну справу, як приведе до обов'язкового підварювання-підкручування, але це не правда. Логан з пробігом до 150 тис. і віком до 10 років переважно буде нормальним авто, яке не потребуватиме ніякого підварювання. А всі поточні ТО будуть робитися на сервісі без ніяких проблем (і значно дешевше, ніж на нові модні тачки).

Можно забыть про Равон Р4...