mike_r's MCV (Сторінка 3 із 4)

Чекпойнт: 41000 км, TO-4, 21 апреля, по-прежнему Кий-Авто.

Машине скоро 4 года, так что решил пройти ТО-60, т.е. то, что по регламенту меняется на 60 ткм/раз в 4 года. Итого:
- стандартные процедуры на TO-4 (диагностика, масло-фильтры, новый комплект ГРМ)
- замена свеч зажигания (отходили 25 ткм, но смотреть страшновато на них, видимо, стоит сменить АЗС)
- замена тормозной жидкости
- замена правого заднего фонаря (удачно припарковался как-то раз, точно в фонарь)
- замена левого наконечника рулевой тяги (слева постукивало на ямах уже пару месяцев, диагностика подтвердила подозрения)
- чистка механизма передних колодок (кстати, остаточная толщина уже 6 мм (год назад вроде было 5 ), т.е. ездить еще вполне можно, однако спереди периодически посвистывало при торможении, доставало страшно)

По итогам диагностики и рекомендациям СТО в ближайшем будущем (10-15 ткм) ожидается замена сайлентблоков и охлаждающей жидкости (якобы раз в три года нужно менять, я уже почти год пропустил).

Кстати, после замены ГРМ прекратилось поскрипывание-посвистывание-подвывание (как это еще назвать?) какого-то из роликов, движок заметно тише работает. Сам ремень по виду совсем не изношен, возможно, таки рановато поменял. Помпу пока решил не менять (вроде ходит 70-80 ткм, с моими пробегами 7-10 ткм/год это в аккурат к следующей замене ремня).

По деньгам вышло некисло (~4300 грн), но я был к этому морально готов.

А ЭТО можно побороть?

Lavrik
Если я правильно понял, речь о двери багажного отделения. Если ее захлопывать "нежно", то до конца она не закрывается, в результате чего не всегда срабатывает концевик и во время езды помигивает индикатор открытой двери, салонные лампочки и т.д. Обычно после каждой мойки, ТО  и т.д. эта штука вылазит, т.к. люди просто не представляют, что дверь нужно закрывать поэнергичнее. Как это вылечить, я не особо искал, просто привык.

Надо будет у соседа по гаражу попробовать как закрывается.

Что-то похожее слышал на его машинке. Думал, пока новая - притирается
mike_r извини, немного  в твоем бортовике.

  А я думал,что только у меня такая "хрень"... Про уплотнители тоже подумывал...

Пробовал рамку пенопластом уплотнить - эффекта 0...

bravo тебе точно не нужно подрегулировать верхний замок?
Даже если забороть звук от рамки, приходится достаточно сильно прикладываться к двери.
Мне это не даёт покоя. Может у неугомонного румына спросить?

P.S. mike_r сорри за бортовик, но вроде тема интересная...

46000 км
Слева спереди появился стук на брусчатке и при вывороте колес вправо. Подозрения на проблемы со ШРУСом не оправдались: визит на СТО завершился заменой левой шаровой опоры.

+ замена охлаждающей жидкости

Ну что ж, попал и мой пепелац под раздачу после пятничной метели. После попытки завестись на следующий день из-под капота послышался некислый бумц, движок завелся, но стал сильно троить и вибрировать, потерялась тяга, даже в небольшую горку нормально ехать можно было только на повышенных оборотах (в районе 3500-4000). На СТО измерили компрессию, оказалась очень низкой. Причиной неполадок назначили ремень ГРМ, сместившийся на пару зубчиков относительно правильного положения.

ТО-6 (на 6 лет), 59200 км

Стандартное ТО + замена тросика газа. По ходовой замечаний нет.